個人積分：27分
文章編號：55265608
個人積分：813分
文章編號：55265795
,而且滯空時間比較短
,可能讓一些非專業空拍玩家會選擇P3吧
個人積分：2189分
文章編號：55266181
個人積分：2分
文章編號：55266239
個人積分：2189分
文章編號：55266401
bill_wks wrote:
首先我在地質館前廣...(恕刪)
看來您並未完全了解 多軸+GPS的飛行特性，自返一定要有HOME點，也就是在起飛時，啟動馬達，當時會將所在地的經緯度紀錄當HOME點，起飛後如有問題切自返(切記不能關發射機)，只要飛機正常，GPS正常，指南針正常，氣壓計正常....反正一切都是正常，切自返才能自己回來，您沒將HOME點的資訊給小白兔，他只好叛逃。
P2/P2V/P2V+如果要在沒GPS的模式下飛行，一定要切姿態模式(一般都是S1開關置中，往上切是GPS模式，往下切是自返模式，S2開關要切在最上)飛行，我在家裡飛，一定是姿態模式飛行，切記不能切到GPS模式，因為一切，只要GPS有了衛星訊號，後果我實在無法想像(當然，最壞的結果就是提控，但在家裡飛，尤其是屋頂是鐵皮屋的話，指南針都會失常)。
有任何不確定的情況下，請務必用姿態模式飛行，P2系列的S1開關如果是四段，那就更好了，GPS/姿態/手動/自返這樣設計最好，可惜只有三段，我是設定GPS/姿態/自返。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
個人積分：0分
文章編號：55266569
個人積分：813分
文章編號：55266757
個人積分：5分
文章編號：55268554
個人積分：5分
文章編號：55268622
stish wrote:
如果你兩週前摔機，...(恕刪)
謝謝大大的回覆給我參考～～～
自兩週前摔機後，我就一直想要送廠檢測，不過當初翻下來是栽在沙子上～
有三組馬達進沙，我當下都會再開機試車檢查，其中一組馬達沙子太多把它卡著無法轉動，回到家再用高壓噴氣把沙子吹走，當晚再試飛完成基本操作都沒有問題後，順便把失事前沒用完的電池用光（1顆半）
沒送修就這樣開始了，清明連休前因為連日下雨，沒去修，加上幾次再地下室測試姿態飛行都乖乖的，除了用手轉動馬達時可以感覺到沙粒跟馬達的磨擦之外，自己讓它勉強操作 …. 我相信人為真的是失事的因果，就因為這樣沒有去更換馬達以及檢查相關的狀況（特別是拆機）
清明連假，帶著它到處跑，短短3天完成密集的空拍，早上兩棵電池下午兩棵電池
拍攝三星鄉田野、過河、2百米高處拍田野然後又上太平山翠峰湖，拍攝枯木過場、繞湖、2000米海拔高度飛行 ….
蘭陽博物館前湖面過場、繞著建築外觀飛行，下午去了金車伯朗城堡，出山坡拍海岸，攀山繞著風車以及城堡，到了第二站到龍洞升空～
小白很有靈性，知道身體狀況不行飛行～給我鬧了這個脾氣摔兩次，免得這3天拍的14支航拍紀錄通通送去海裡掰掰～
深斷因果，兩週前的摔機很關鍵，我猜測馬達吃沙帶來的損傷在後去的20多次飛行一定累積了不少傷害，也慶幸它在還沒移到海面時先下來了～
雲臺中柱的變形，我無法理解～畢竟是個堅固的結購，沒有扯壞機身或是雲臺底座的情況下靠著狗3的重量可以拉扯歪斜～而狗三也沒有明顯的撞擊受損
不過至少也沒有狗三給撞死了（之前把鏡頭撞壞過）
昨晚白三發表，帶來很多新意～～但是我相信風險依舊存在，航拍設備，還是要使用民航機的安全程序態度來檢查！
剛剛也把手上的小白送廠了，希望早日出院恢復航拍作業～
個人積分：813分
文章編號：55268944
