接觸四動機的初學者剛開始最不適應的，應該是在練四面停懸時機頭方向與操作者方向的轉換問題。
我剛開始是側身與機頭同向來調整，但一來不夠直覺二來在對頭停懸或某些狀況下無法側身同向。
後來想：我不該將機身與我的方向相對應，應該將機身與發射器做對應，而且只要記一邊就可以了。
所以，我在機頭的左側貼了一張貼紙（黃圈處）並與發射器的左側動作對應（我是美國手 mode 2）；我稱它做「這邊」
反之，沒有貼紙的那一面（藍圈處）與發射器的另一側對應；我叫這個相反方向為「那邊」
從此，我不再思考是我的左側右側還是機身的左側右側。
飛行停懸時只要盯著機頭看，要往貼紙方向飛就打「這邊」側，要往沒有貼紙的方向飛就打「那邊」側，狀況就簡單多了。
這樣練習久了，慢慢可以直覺的從機頭機尾的方向對應到發射器的「這邊」／「那邊」，貼紙就可以拿起來了。
還有個採購電池的經驗：因為練習量大增，我加買了 CB100 (3.7v 500mah)的電池給 LAMA2-1 使用。
原本以為大容量使用更便利，沒想到 500mah 的尺寸較薄又長，不僅得用透明膠帶增加厚度免的它滑出電池架，又因為長度及重量改變了機身設計時的重心。
操作時要利用技術來修正重心不穩的問題，飛行時間又因為電池較重耗電而沒增加多少
（倒是充電時間得等更久
）。所以雖然規格可以通用，但料件還是建議買原廠規格最剛好。
