差點塞不進後車廂(翼展110cm)，看來這個大小是轎車可裝的最大尺寸，
在大的雙翼機，就要後座可倒的車子才可以了。
陰雨天，小雨綿綿不斷，真討厭，不過還是先幫新機拍美美的照片。
首航影片
首航成功，有點抬頭，右偏角太大，用舵面調整一下就ok，
速度比Waco慢一點，一樣好飛好降。
修復日記如下：
2010/10/5
才跟我修好的Waco雙翼機蜜月不到兩週，就摔了
好心的阿忠馬上又在給我一台，讓我有點功課作，再次感謝
這台的機況更好，上翼幾乎無傷，用膠帶清除劑把發黃貼紙清除掉，表面清理乾淨，看起就很新了。
不過機翼中間的固定螺絲是直接鎖在機翼上，看來應該要在黏一片合板比較好，
要不然應該鎖不緊了。
側邊個固定鋁座看起來很牢固，應該不用補強了，燙紙也不用全部拆掉，有損傷的地方補一下就好。
下翼的狀況就比較差
有一個大破洞，看起來有傷到木頭
這邊的內部損傷狀況不行
這邊看起還很嚴重
拆掉部份燙紙，這邊也不全部拆，到時候補起來輕鬆點
這邊的樑有一點點損傷
巴爾沙木有點塌陷
底部上遮蓋膠帶
上金剛膠，在黏遮蓋膠帶
再來就看明天發泡的狀況吧，沒問題就切除多餘金剛膠，磨平
2010/10/06
拆開膠帶，把多餘的金剛膠切除，凹陷的部份發泡狀況不理想，在黏上巴爾沙木打磨
這一邊看起來強度夠了
重新上燙紙，那一小條紅線真難稿，超難切割準確，最後是遮蓋膠帶把燙紙黏在桌上切割才完成。
機體也整理完畢，一堆貼紙都撕掉了，這次撕掉前都用熨斗燙過，好撕多了。
一些小破洞都用同色的燙紙在補過。
機翼接合處的燙紙損傷太嚴重，重新燙過
看來這次機況好，進度快很多，應該下週就可以飛了。
今天測量了一下，上翼展約112cm，比Waco又大了一點.
2010/10/07
修復倉罩，打算用AB膠補強，正面上遮蓋膠帶
塗厚厚的AB膠
這邊也是
AB膠補強好之後，用遮蓋膠帶遮住透明部份，重新噴漆
完成照片，
升降舵跟方向舵原本的設計試用標準伺服器，懶的改成小型伺服器座了，就JR539直接上
內部空間很充裕
上副翼伺服器，不過因為原本的舵角片太大，伺服器行程為大的時候，副翼角約上下30度，不知道夠不夠
原本機翼有一堆螺絲孔，先補起來，我用衛生紙填滿，上快乾
假組合一下
機翼固定鋁片上紅色漆
目前的重量如下：
機體576g
機翼x2 490
電變＋馬達＋馬達座+輪架+輪子＋機頭罩的重量約312g
電池200g
所以起飛重量大約1.6kg，跟之前的Waco差不多，應該一樣用550L APC 12x6槳就可以飛。
2010/10/08
進度超前，在30圓的雜貨店買到罐子，馬達座用之前摔壞的敲敲打打喬正了。
我都是買這種罐子，一個30圓，有各種大小，很適合作機頭罩
用遮蓋膠帶作基準，研磨機+鋸齒切割輪切割，用刀片很難切割
套上去合一下，有點大，但是沒關係
內部噴白色打底，外部用遮蓋膠帶黏一下，準備噴紅色
等油漆的同時，鎖一下輪子
機頭罩上機
安裝馬達座，電池倉，電變，馬達，
機頭罩底部開口，用來換電池
全機完成，貼紙手邊沒適合的，先這樣飛吧
初步測試動力，滿電池，全油門約10:9，沒1:1，不過我覺得還好，
經過上一台的經驗，這樣的動力夠了，雙翼機浮力好，飛悠閒，慢慢飛就很好玩。
目前的數據：
RCblog 550L 1000KV
APC 12x6槳
電變40A
電流 36A
推力1500g
重量1600g含電池
電池3S 2200mah
JR539x2
輝勝MG90 x2
