這工程記錄一部分是分享給喜歡看DIY改裝文的人有個茶餘飯後的休閒娛樂，一部分是要記錄下自己DIY的過程，讓以後能夠回顧及參考精進的依據。
目前正在執行中的改裝記錄，這台藍哥放了一年多了，一直沒時間去計畫改裝，到了前陣子完成了1/20的海力士後，才又有動力繼續造車。
這次車殼主要是以之前跟車友買的1/18的藍哥為主題，製作過程盡量拍照做記錄，之後進度會一點一點的更新。
不多說，以下看圖說故事吧～
因為考慮到往後車架上的避震器上座及一些結構點想用焊接方式強化，所以這次使用了銅方管來做主要的大樑材質
車架焊接固定完成，跟1/18 JEEP車殼比對一下，順便確認前後是水平
假組側量軸距，考慮前後車軸及葉片簧需要固定的位置
同時思考一下懸吊系統怎麼架構
開始準備自製零件，先在鋁合金版上畫記號
裁切下來後鎖在車軸上
看出來是要做什麼呢？
前後車軸都加工好了
裝上輪子看一下轉向車軸會不會有機構干涉的問題
再跟車架比對仗量一次，以便確認葉片簧的長度與車架的固定點
同時也要考慮前輪轉向機構跟避震桶身是否有干涉問題
先裝上前輪避震器，嘿嘿～剛好避開葉片簧安裝的位置，同時也不會干涉轉向輪座，輪胎也碰不到～
之後要來想一下避震器上座要怎麼做了
後輪的避震配置，因為車體後斗空間比較小，避震器可能需要採斜置的方式
前轉向拉桿到時候也要金屬化，原廠小Q的太軟了，導致再攀爬高低落差兼轉向的時候，塑膠連桿會因為受力而彎曲，反而把轉向的力道分散掉，造成轉向不足
想像一下避震的角度與空間安排
想好了就繼續做零件，先在銅板上畫尺寸
切下來！
彎折後焊上去！
嗯，這個是要固定葉片簧的東西
葉片簧做好了！！葉片簧主要是用0.25MM的黃銅片為製作的材料，因為薄的黃銅片是附有彈性的～
上車再對照一次車軸的位置，因為還要再葉片簧上鑽洞，到時候要固定在車軸上
在葉片簧上做記號後，鑽洞打磨過就跟車軸結合了
馬上來測試一下高地差的能力與前輪轉向是否有干涉左前輪高低差
右前輪高低差
右後輪高低差
左後輪高低差
6/28更新，花一個晚上做了前避震器上座，同時把葉片簧全部重新再做過一次，之前做的動鑽歪了，所以導致前後車軸不平行，以下看圖吧～
目前傳動的部份還在想是否重新配置，因為小Q的齒比導致油門不夠細膩，想找個小比例的減速組來搭配...
因為葉片簧受了避震器行程的限制，所以落差變小了，可是當車殼的重量一起上去的話，落差的程度可以在增加一點
在避震器未裝上之前的落差測試，經過幾天的把玩後，發現如果單靠葉片簧的軟Q去應付車體重量跟高低落差，銅片的變形機率提高很多，折阿折的很容易就會有斷裂的情形.....嗯.....再想想
就這樣.....
幾張裝上車殼的樣子
8/15更新進度這樓的藍哥改造工程記錄不自覺的又放了一段時間了.....斷斷續續的有空弄一下摸一下的，進度實在慢的可以。
其實最主要的還是一直覺得之前折的車架實在不完美，褶痕與變形太多了....
所以這兩天試著要把藍歌的車架重做一變，不然越看越不爽，進度會一直拖下去也不是好事。
這次利用噴燈的加熱讓黃銅管接近熔點時，慢慢彎折成型，這部份的工法嘗試了很多次跟拜讀了老外的分享文才成功～
下面是之前的車架，上面是後來重做的成品
彎折處平順多了，看了真舒服
細部及角度在加工一下，就可以焊接避震器上座與中間的樑了～
把之前車架上的固定做解焊後，在焊到新作的車架上
看看有沒有歪掉
四支固定座都焊好了
嗯，焊的還算平穩
這邊又一股腦的跳進度了，一下子就把車架、傳動、車軸、伺服器裝上車測試了
這次組裝主要是要測試新車架跟葉片簧還有車軸之間的運作協調性有無干涉，測試過程有出現過葉片簧因為車軸受力不均，讓葉片簧扭曲變形，也同時讓車軸與車架的角度改變，造成試車時行進間很不順暢
前轉向伺服器想了好久才找到固定的方式與位置
修正後，整體的結構都算很不錯，就差車架大量之間的結構強化與還要在製作一個後避震器上座
前車軸沿用原本小Q的Y型連桿，目的是用來拉住與支撐車軸與車架的間距。
因為在高低差時，輪胎與地面的摩擦扭力很大，會拉扯車軸導致角度的旋轉，當車軸旋轉時就是會造成葉片簧的扭曲，葉片簧扭曲後，也就造成車軸與車架間的軸距跑掉～
在加上了原廠這隻Y型連桿，目前測試下來，問題已解決囉～
可以看到車架、Y型連桿、傳動軸、葉片簧、轉向伺服座的相對位置配置
這是後車軸，也是一樣裝上了原廠的Y型連桿來拉著車軸避免旋轉
後傳動與車軸的角度較平順，也是動力輸出會比較順暢無阻力
一樣裝上車殼比對一下軸距
裝上車殼
正面看一下車身水平
製作後避震器上座，用以前換下來的銅培零來當螺絲固定的材料，用4MM黃銅管彎折然後燒焊在一起
嗯，位置確定，就是這裡
焊起來！！
兩邊都焊好了，那條細細的銅管試我用來比對兩個避震器上座有沒有平行跑位的依據
應該沒有跑掉齁～
後避震器的球頭可以鎖上去了
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由於這台藍哥又好一陣子沒進度了，一部份是工作上忙著要趕影片，一部份則是想好好思考之後的改裝方向。
空閒時找了一些藍哥攀岩車改裝的實車參考圖
車尾行李架，之後也想燒一個
前保桿樣式
車身防撞支架參考
防滾籠參考
嗯....看了很多的參考圖後，把自己想要的配備與樣式組合在一起
然後畫了一下草圖
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9/9 更新進度
在看了許多參考資料後，終於有點想法繼續執行改造工程，打算先把後葉子版的輪鞏做點修改，讓車體看起來富有改裝車的感覺～
後輪鞏部分修改，把後端輪鞏往上彎折
大概看起來的感覺
後面的車斗轉角也做了斜角的修改
前水箱罩也做了折線的處理
接著剪了一片這樣的銅板
放在車架上
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/318404_461388290548137_37126406_n.jpg
嗯，是車底盤下護版，用意是增加車身大樑的剛性，同時攀爬時也可以保護傳動系統不受地形的傷害
跟車架大樑焊接
開始把車軸卸下
因為要在後傳動軸上方加焊一支結構桿，為了方便施工，所以先把車軸全部拆掉囉
在把車軸全部裝上，看看整體剛性
再來，又在銅板上畫圖，這次是什麼呢？
答案揭曉！！沒錯，是前保桿！！
接下來，又裁了一小片的銅片，這次要做什麼呢？
跟引擎蓋比對一下尺寸
接著把剛剛的銅片給裁下來，得到以下材料
然後用鐵絲固定，然後用剛剛才下來的銅片慢慢的捲在鐵絲上面
在把一公一母的銅片一起串在鐵絲上面
就完成鉸鍊的基本型了，同時測試開和有無問題
在把角度做些調整
放上車子比對一下
在把鉸鍊按照實車的樣子做修剪
暫時找不到合適比例的螺絲或卯釘的方式，先用六角螺絲替代固定測試一下
打開引擎蓋
之後鉸鍊固定方式應該是選用事務用的銅釘來做卯釘的表現
這次把4mm的銅管慢慢彎折成型，猜猜這次又是什麼呢？
彎折後把多餘的切除，得到此物件
焊接在車架上，嗯，沒錯，這次是水箱罩前防撞樑
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10/4 更新進度
話說最近工作忙了一點，晚上回家也要陪孩子，所以這個藍哥計畫又被擱置了...
不過在擱置的期間，常常會想有什麼地方可以再改良，因為期間不時的接電試車，為的就是看看實際路跑會不會有什麼不耐用或不順暢的地方。
而這次的進度主要就是增加固定拉桿與葉片簧改良
下圖就是在前輪懸吊的部份增加一對固定拉桿，材料是用2mm銅管穿鐵絲來製作的
裝上車後主要就是為了防止車輛再爬行時，因為車重與扭力拉扯的關係導致葉片簧扭曲變形，進而造成軸距位移，嚴重一點就會讓轉向機構受損
整個前車軸拆下來，可以看到有兩隻簧銅管做的拉桿，同時也是因為之前葉片簧只用一片薄薄的0.25mm簧銅片，雖然富有彈性，但是抗扭曲的能力太低
接下來就是量好尺寸把簧銅片裁好
把邊角修整一下，因為實車的葉片簧也是一片一片的固定在一起（下圖上方那四塊半彎曲的就是葉片簧）
為了像真且保有實際的效果，我用了長、中、短三片銅片來組合成一組葉片簧
把三片鎖在一起
葉片簧的前後再用細一點的銅片彎折施壓固定，接著鎖上車軸
左右兩隻都做好了
再把車軸裝上車測試一下高低落差的效果
效果很滿意，而且我把原本避震器上的彈簧移除掉了，車體經過高低差時更能貼著地面，減輕原本因為彈簧回彈而導致車體翻覆的問題
接著來做後面的葉片簧，一樣是三片一組
一樣修邊、做記號、鑽孔
組合～做第二套就順手多了
組合完成
裝上後車軸
反面
把車軸裝上車
車體底盤一覽
這次的進度就先到這，下一個進度應該就是做車體的防滾籠與防撞保桿了，謝謝各位觀看
以上就是這個週末的進度，謝謝大家的觀賞，後續一就不定時更新進度羅～
也期待各路DIY的同好可以多多交流～
