關於 單槳直昇機(v911) 逆時針繞圈飛行...

各位大大好...我這幾天買了 v911-2

想請問一下...大大有辦法讓v911逆時針繞圈飛行嗎??


我目前發現在懸停時..

讓機子右旋狀況下...機子會稍微向前飛...

而再左旋時...機子似乎會向後飛...

無法原地旋轉...

繞圈飛行也是順時針比較簡單

逆時針根本做不到...

不知道這是不是單槳機的限制??

還是直昇機有什麼地方壞了??

謝謝...
文章關鍵字
可以

會偏差是因為轉的方向跟槳的方向造成左右不對稱

邊轉邊打左右側去補償就可以定在原地轉

試試看吧
心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊

darkshadow3359 wrote:
可以會偏差是因為轉的...(恕刪)

謝謝大大回覆!

我目前如果是右旋的話,

機子會一直向前順時針繞圈飛行,

而且越繞越大圈!

而左旋時便相反, 往後逆時針繞圈飛行!

所以這是單槳機的特性嘍?

要原地轉必須要用側飛補償(我之前是用前進後退來補償)

不過這樣好累歐!

而且每次補償的程度都不相同(沒風的狀況下)

在室內飛根本很有難度!



Ps 大大您有推薦的入門4動機嗎?

Sam2308 wrote:
謝謝大大回覆!我目前...(恕刪)


V911就是四動入門機呀~ 摔了不那麼心疼。其他的四動都比它金貴得多

機子飛行姿態不準有太多原因都會影響

飛的時候看著機子,練久了就不用想了,看到機子動態手就無意識補償~ 就是手感

加油吧
心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊

darkshadow3359 wrote:
V911就是四動入門...(恕刪)


上手真的要多練練...謝謝
這讓我想到當年CB100,那真是一台好機

無刷耐操,但也超級重帶來大慣性.僻性也是一堆

啥時要提前拉回,偏移量要補多大,急旋時油門要補多少去彌補尾馬達吃掉的部分

手動補償就在不斷摔機裡不自覺的就練出來了...


eclair_lave wrote:
這讓我想到當年CB1...(恕刪)


但是左右旋的動作不一樣耶..

真的要一段時間練習...

傳說中的靠天份嗎??

Sam2308 wrote:
但是左右旋的動作不一...(恕刪)


如果是轉某一邊很難轉(或轉很慢),也可能是尾馬達壽命到了沒辦法再增加多餘的出力

通常有一邊會很好轉,尾馬達只要降轉就能達成這動作,轉另一邊是要靠尾馬達提高轉速去抵抗主旋翼的扭力之外再多推更多力量,當尾馬達出現衰竭或銅刷片磨耗將盡時,是有可能變得很難轉

eclair_lave wrote:
如果是轉某一邊很難轉...(恕刪)


我的不是很難轉...

而是會位移很大...

導致不會原地轉...

會繞圈飛行!!!
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