Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

位於岡山的空軍官校是培養國內優秀飛行員的搖籃, 結訓後無論是駕駛靈活的戰鬥機亦或是笨重的運輸機, 在訓練過程中學員首先要學飛的便是t-34教練機 (Turbo Mentor)
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

T-34是由美國飛行員、航空器業者華特·比奇設計, 由比奇航空器35型機「富豪」衍生而來,用以取代美軍當時使用的T-6「德州人」教練機, 首航是在1948年12月2日由比奇航空器的試飛員Vern Carstens完成的。當時美國空軍訂購3架測試機並賦予「YT-34」編號。1953年YT-34被賦予T-34編號開始正式服役於美國空軍,1955年5月,T-34B開始服役於美國海軍。T-34A由1953年開始量產直到1956年,加拿大、日本,以及阿根廷都曾在原廠授權下自行生產。美國空軍於1960年開始以T-37鳴鳥式教練機替換T-34;然而直到21世紀仍有許多國家的海空軍維持使用T-34。中華民國空軍自1985年採購T-34C,編制有49架,目前仍有40架服役

目前如果要製作這款飛機在市面上的選擇屈指可數且價格不斐, 模型的外盒可見歲月的痕跡
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

絕版是殘酷的,花2500元買這樣的東西說明了一件事, 對這個飛機真的要很有愛啊!
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

黃色的零件為樹脂材質但精緻度不佳, 且造成之後組裝上的困難
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座艙罩並非塑膠射出而是用透明塑膠片熱壓成型, 必須自行裁切出外型因此精緻度大打折扣Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

機身材質偏厚 (約3mm) 且偏硬, 打磨時花了不少力氣跟時間
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座艙非常的簡陋儀表板上面也無刻度, 只能靠乾刷刷出質感 (尚未處理)
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機
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結合座艙時因無定位卡榫需使用膠板自製(能固定就好形狀不重要)
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黃色零件為前輪艙, 黏合時一樣先須先做出定位卡榫, 由於是樹脂材質需用三秒膠, 黏合時增加了不少困難度和時間做調整
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製作螺旋槳飛機時多半需在前端加重避免頭輕腳重而蹺起, 圖片可見在前方已放了不少的鉛片, 結果在最後組合完成時重量依然不足, 只好從前方儀表板兩側的空隙再塞入增加重量
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

這次採直做方式依序將他組合完成, 來看看成品照吧!
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機
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俯視圖
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機
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上下圖
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機
Czech Model 1/48 T-34C 初級教練機

後記: 製作這架飛機的水貼需另購, 噴漆時參考貼紙所附的說明書做噴塗, 結果在最後組裝機翼左側前端天線時, 才發現機翼兩端的橘色色塊實機較窄並未超出天線, 由於已製作完成因此就不另行修改, 算是製作上的一個小缺失
這架飛機是小弟製作模型以來碰過品質最糟糕的一盒, 粗造不堪毫無精緻度可言, 但如果要製作此型飛機這也是唯一的選擇, 期望將來有廠商能開發出更棒的產品, 下次再見!
好棒的作品.T-34C是目前我空軍官校的雛鷹教練機!
此飛機也服役一段時間了.未來因該也要有新式教練機取代!
基礎教練機用T-34已經很好了...
好好維修保養。飛個60+年都還是隨隨便便頭好壯壯。

andybai wrote:
T-34C
ec29 wrote:
位於岡山的空軍官校是(恕刪)

開飛機不簡單
T-34C目前還有34架服役中,每一架都已飛行超過一萬小時,但仍未到達可使用飛行時數上限的1萬6千小時,加上空軍初階飛行員培訓時T-34C使用量非常低,漢翔公司評估,T-34C還可以使用10年以上,未來空軍至少要到2029年才會開始評估更新案。

由於T-34C還可以用10年以上,空軍未將初級教練機列入優先建案項目,至於未來空軍會採用哪一款初級教練機,目前傾向觀察各國使用初教機的現況,再來評估機種,會以租借方式進行初級教練機更新案。
感覺模型蠻細緻的
擺著應該很好看
ec29 wrote:
1953年YT-34被賦予T-34編號開始正式服役於美國空軍,1955年5月,T-34B開始服役於美國海軍。T-34A由1953年開始量產直到1956年,加拿大、日本,以及阿根廷都曾在原廠授權下自行生產。美國空軍於1960年開始以T-37鳴鳥式教練機替換T-34;然而直到21世紀仍有許多國家的海空軍維持使用T-34。中華民國空軍自1985年採購T-34C,編制有49架,目前仍有40架服役

Beechcraft T-34C Turbo Mentor是美國海軍及陸戰隊自1975年起使用的初級教練機,直到廿一世紀初方才退役。


美國空軍自1954年起以Beechcraft T-34A Mentor取代North American T-6 Texan作為初級教練機,初級飛行訓練完成後以North American T-28A Trojan作為進階教練機。1957年起以Cessna T-37 Tweet噴射教練機取代T-34A及T-28A,1965年再以Cessna T-41 Mescalero置於T-37前作為入門飛行訓練。




美國海軍及陸戰隊則在1955年以海軍版T-34B取代T-6,同樣以海軍版T-28B/C作為進階飛行訓練。1975年起以換裝渦輪螺旋槳發動機的T-34C Turbo Mentor取代T-34B及T-28B/C。



美國空軍初級教練機T-37B與美國海軍及陸戰隊初級教練機T-34C在2001年才逐漸為Beechcraft T-6 Texan II取代。

ec29 wrote:
後記: 製作這架飛機的水貼需另購, 噴漆時參考貼紙所附的說明書做噴塗, 結果在最後組裝機翼左側前端天線時, 才發現機翼兩端的橘色色塊實機較窄並未超出天線, 由於已製作完成因此就不另行修改, 算是製作上的一個小缺失


您應該是用Bestfong的水貼,參考他的塗裝說明書,才造成這個問題 左翼前緣突出的是攻角感測傳送器(angle of attack transmitter)。


T-34C在機腹中線具有微型進氣口,提供後座教官新鮮空氣(可能是避免罵到腦充血降溫之用)。此細節不見於模型。

redshoulder wrote:
您應該是用Bestfong...(恕刪)

再次感謝前輩您的補充說明,只怪小弟眼拙沒能早點察覺說明書上的錯誤....., 下次製作時必當更小心謹慎

別說什麼微形進氣口了,連最基本翼尖上的方向燈都沒有了,而左翼前緣的攻角感測傳送器還是小弟我自製的
我真的覺得很厲害,看看我房間堆積的山積模型.... 還是繼續積好了
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