各位01的網友們，新年好...
因為老狗認為這檔【環島時光~懷舊台灣．經典鐵道模型展~】活動很棒，
所以在春節假期第一天就趕快來分享!
這場展覽除了有精緻的鐵道模型可以欣賞，
而且不但不收門票，集滿章還有小禮物可以拿。
是不是新年期間很棒，很值得參加的活動呀?
至於為什麼老狗會知道這個活動呢?
今年國曆年假期時，老狗家中發生了一些事…
在忙碌的空檔中翻翻FB，發現了這則訊息…
記得去年夏天才在中壢SOGO展過一次鐵道模型展，
當時還特別在結束的前一天過去看。
怎麼才過不到半年又在臺北忠孝SOGO展出?
難道是同樣的內容嗎?
後來向主辦單位發問，才知又有新的作品加入。
後來又發現有集章活動…
這不去怎麼行?
問題是在展期期間，老狗大部分時間都在南臺灣，
這該如何是好?
於是決定在開展第二天，還沒回臺南過年之前衝一波。
順便搭上【Mobile01新春活動】福兔迎春 2023小惡魔兔U滿滿祝福～的便車，
看看能不能領一個來自Mobile01的大紅包囉!
那麼這篇分享文該發在那一區呢?
因為分享的內容全是模型，不如就發在【遙控與模型】吧!
這些模型以外行人的眼光來看水準相當高，精緻度相當好。
不過因為有壓克力隔板，容易反光，
而老狗又忘了有這件事，以致於沒帶可裝CPL的單眼。
所以有些照片拍的不是很清晰，希望在這一版的模型高手們不要嫌棄呀!
這次展覽的場地設在遠東SOGO百貨臺北忠孝館的12樓。
忠孝SOGO開幕相當多年了，應該許多朋友都很熟悉才對。
活動會場就是常常有特賣會的那一層樓啦!
大概用了1/3的空間。
在入口旁是兌換贈品的地方，就是本文第一張照片。
側邊的看板有這次展期當中的所有活動。
如果住雙北，家中有小朋友的，過年又不想出遠門的，可以把小孩帶來這裡玩一玩。
只是逛SOGO要小心口袋破洞呀……
走進會場的大拱門，裡面有15組大型模型，很夠看的。
而且部分模型有一些有趣的地方，老狗在文章的最後再把它們分享出來…
以下就請看每座模型的介紹了!
§ 岡山舊火車站
岡山車站原名阿公店驛，設站於1900年。
1923年興建新車站，就是這組模型中的這一座。
1966年省政府決定將縱貫線鐵道東移，在原火車站址東側380公尺處興建新車站。
1993年10月，新車站及新線落成啟用，就是現在的岡山火車站。
原來的第二代車站，官方原本打算遷移至文化中心旁的文化公園保存，
但卻在同年11月失火燒毀，現已完全不存。
這座車站最大的特色就是興建於1930年的檜木天橋，在模型中巧妙的呈現原貌。
- 全景
- 上視照片
- 車站正面
- 側邊水塔
- 檜木造天橋
- 蒸氣車頭及月台
- 軌道與高壓電桿
現在從南臺灣快速跳回北臺灣，時代快轉70年。
§ 南港調車場
南港調車場位在現今市民大道七段北側。
是臺鐵在1974~1977年間，為因應鐵路電氣化所興建的客車調車場。
但在南港-松山間鐵路地下化後，西部幹線整備基地移至更東側的七堵調車場。
2005年8月3日，西部幹線列車改以七堵車站發車，南港調車場隨之停用。
南港調車場的面積廣達12.6公頃，長達1公里。
這麼一大片的土地，目前正在開發中，幾年後應該會變成新商業區。
至於調車場的建築物大概就要灰飛煙滅了。
同樣放幾張各個角度的模型照片。
- 上視
- 後視
- 側面透視
- 維修中的普悠瑪
- 電力車頭與PP
從近代回溯個幾十年到日治時期去…
§ 台北機廠
看到「台北機廠」這幾個字，不要誤以為是搭飛機的。
這個地方自1935年起就是修火車的，一直修到2012年6月。
大日本帝國在19世紀末積極規劃南進，需要臺灣作為墊腳石。
因此在1896年取得臺灣後即積極展開基礎建設。
而交通改善又是基礎建設中最重要的一環，
因此先是在1908年，縱貫鐵路完工通車。
之後為了維修大量增加的鐵路列車，
而將整修工廠自北門外移至當時位處郊區的「興雅庄」。
新建及遷移工程自1930年動工，至1935年完工，命名「臺北鐵道工場」。
二戰後國府接收，改名為「臺北機廠」。
一直服務到2012年，所有業務移至富岡車輛基地。
至於「臺北機廠」建築則在幾經波折下成為全國唯一的「國家鐵道博物館」。
老狗在過去十來年內曾經參觀過這裡好幾次。
在2018和2021年參觀後各留下一遍紀錄，有興趣的朋友可以去看看。
老狗原本期待會在樑柱的模型上找到被炸彈丟到的痕跡的，
後來發現自己記錯棟建築了…
- 側面全景
- 廠內天車
- 樑柱
- 蒸氣車頭(1)
- 蒸氣車頭(2)
- 另一側全景
- 維修車
- 柴電機車
然後，流浪到基隆。
§ 七堵火車站 木造老車站街景
七堵車站目前是臺鐵很重要的車站之一。
因在車站旁設有七堵調車場，故西部幹線快車大多以此做為起站。
不過模型中呈現的是七堵車站舊站房，興建於1900年代初期。
1966年七堵調車場設立時，因站場空間問題而將七堵車站切割為前、後站。
前站使用日治時期興建木造站房，只停靠北上列車。
另於東側相距700公尺處興建後站，只停南下列車。
二者之間以地下道相通，由於距離過遠，相當不便。
之後在七堵調車場整建計畫中將前站廢止，後站改建新站房，於2007年落成。
目前所見七堵車站即為新站房。
至於原本的前站則拆解後北移數公尺重組，週邊新建「七堵鐵道公園」。
2010年由基降市政府登錄為歷史建築，轉變為文化觀光景點。
放2張老狗在2015年6月拍攝的，公園裡的舊七堵車站建築物來比對。
- 道路側
- 月台側
展示的模型只有前站，至於前站之前是否真有那麼熱鬧?
我們這些只見過公園裡的車站的鄉民只能想像了。
同樣放幾張各個角度的模型照片，仔細看會看到更多有趣的畫面。
- 全景
- 月台側
- 車站側面
- 車站道路側
- 站外街景(左)
- 站外街景(右)
- 站外街景(其他)
- 月台與列車
然後場景移到平溪線的端點站。
§ 菁桐車站
菁桐車站是平溪線鐵路的端點，設站於1929年。
平溪線鐵路原本就是為了開採煤礦而開闢的鐵路，因此鐵道沿線常見煤礦開採遺跡。
其中就以菁桐車站之遺跡建築量體最大，
因為在車站的對側山坡上就有大型選洗煤場，以及將整理好的煤礦裝於火車上的卸煤櫃。
而目前的火車站站體同樣是興建於1929年，目前已被新北市政府指定為直轄市定古蹟。
老狗前些日子才去走走而已，上傳張近照來看看。
展出的場景模型中，包括木造車站本體，鐵道另一側的卸煤櫃，以及火車站外的幾棟老屋。
雖然場景中各建築物比例有點怪怪的，不過意思也算是到了。
- 全景
- 菁桐街景
- 車站及卸煤櫃
- 卸煤櫃(上視)
- 煤車
- 月台
從洗淨鉛華的菁桐回到繁華的夜都市—北投及新北投。
§ 北投火車站
北投車站是個人不曾親眼見過，但卻到過它的原址無數多次的車站。
這座車站隨著淡水線鐵路自1901年通車而啟用，至1988年淡水線結束營運而廢止。
之後站房隨著臺北捷運紅線的開闢而拆除。
老狗到臺北的北投念書是在1989年，正好和淡水線鐵路及北投車站擦身而過。
展場中展出的模型是1934(昭和9)年完工啟用的木造站房及月台。
由於從來沒見過原貌，所以就把它當作工藝品來欣賞吧!
- 全景
- 車站前
- 攤販
- 車站後
- 側面
- 月台
有北投車站，怎麼可以少了新北投車站?
§ 新北投火車站
新北投車站是新北投線鐵路的端點，於1916(大正5)年通車啟用。
新北投線原本即是為了方便民眾到新北投泡溫泉而開闢，因此車站建築蓋的相當精緻。
主要建材為台灣紅檜，屋頂闢有四座對稱的雕花氣窗與三孔牛眼窗形式。
之後因進出旅客日漸增加，於1937(昭和12)年「拉長」建築物一倍，屋頂多了1個牛眼窗。
1988年淡水線結束營運，新北投車站也被拆除。
不過它的命運並未就此結束，而是被位在彰化的台灣民俗村買走後重新組裝。
自此之後，新北投車站成了流浪異鄉的火車站。
隨著文化資產保護意識抬頭，而台灣民俗村的營運又漸走下坡，
開始有了要將老車站移回家的聲音出現。
自2003年之後的十多年，
新北投火車站就一直在「可不可以回家」、「回家後住那裡」的爭議中糾結。
終於在2017年回到了它原本位置的「附近」，沒了月台和火車，像座樣品屋一樣。
2年之後，老狗第二次造訪新北投車站，終於有了座月台和一小段軌道與它為伴。
終於又像座火車站了。
當時老狗寫了一篇分享文，有興趣看實體的朋友可以點一點下面的連結。
這裡展出的模型是藍色外觀，個人認為比較像是「住」在臺灣民俗村的那個年代，
因為記憶中的新北投車站就是這個樣子。
- 全景
- 右側
- 右前側
- 車站前廣場
- 左側街景
- 剪票口
- 月台
- 月台上的站名牌
接下來，場景移到新竹的內灣線。
這裡有2座火車站的模型。
§ 南河(富貴)火車站
南河車站是位在內灣線鐵路上的小站，相信聽過它大名的人應該很少。
因為這座車站在1951年內灣線鐵路全線通車後，一直到1962年才啟用。
而且是座只有單側月台，沒有站房的招呼站。
一般到內灣玩耍的遊客也不太可能在這裡下車。
所以很瞎的事情出現了。
自從「永保安康」車票爆紅後，臺鐵為了發行所謂的「吉祥語車票」，
在2003年配合同一線上的榮華車站，
將少人進出的南河車站更名為「富貴車站」，毫不尊重在地民眾。
而且，改了名之後，知名度並沒有提升，在這座車站上下車的人一樣稀少。
不過這一改之後就維持到今天也20年了，住在那附近的民眾有變的「富貴」嗎?
南河車站的特點是月台旁就是平交道，這樣的車站全臺灣應該就這麼一處吧!
只要進入內灣幾乎都會通過這座平交道。
展示的模型也做了精準的表達，沒造訪過內灣的朋友可以來看看模型。
- 全景
- 平交道與車站
- 平交道
- 車站月台
- 月台及列車
- 旁邊的休息空間
搭內灣線，往相鄰的合興車站去。
§ 合興火車站
合興車站是臺鐵唯一一座折返式站場，和南河車站是前後站，都是內灣線上的車站。
最特別的地方當然是折返式站場，也因此而讓站房分為2處。
近年因為該地流傳的故事改造為「愛情火車站」而使觀光人次大幅上升。
老狗就曾在2015年7月造訪過，但是隨著時代進步，列車性能的提升。
折返式車站的設施已經廢棄不用，而站房空間也因車站降等而出租給民間商家營運。
- 站房一側
- 站房另側
折返式站場的實況只能從模型中見到了。
特別是軌道的交叉。
- 全景
- 站房之一
- 站房之二
- 月台
- 其他設施
- 列車
下面是橋樑的部分。
§ 花樑鋼橋
花樑鋼橋的幾何結構，老狗個人認為是相當迷人的圖案。
而這樣的橋樑，目前在臺灣還有好幾座。
但大部分年代久遠，鐵路早已改線，另闢新橋。
舊橋則大都已經廢棄不使用。
不過，或許因為拆橋還要費用，所以這些花樑鋼橋也就被保留下來。
老狗去過的景點中，就有下淡水溪鐵橋是屬於花樑鋼橋。
有興趣看看實體照片的，可以點選這一篇5年前的分享文來看看。
至於模型本身呢?做的挺精緻的，可以仔細看看。
- 全景
- 縱剖面
- 橋頭崗哨
- 橋墩
- 山洞
- 山洞與橋
臺中市區的高架也算是鐵路橋樑的一種吧!
§ 臺中市區街景
臺中市區當中有一小段鐵道是從空中經過的，
這在老狗畢生首次造訪臺中時就感到十分驚奇。
特別是又離臺中火車站這麼的近。
現在，縱貫鐵路臺中市區段已經高架化，但這段從空中經過的鐵道長的更高了。
而原來的鐵道並沒有拆除，卻變身為「綠空鐵道」。
老狗去年4月曾經造訪此地，可以點選下面這篇文章，看看那裡的實況照片：
至於模型呢?還包括了週邊的街景。
擬真度頗高，真的很有「繁華的大都市」的感覺。
- 全景
- 街景(1)
- 街景(2)
- 街景(3)
- 街景(4)
- 附近建築
- 橋上火車
- 涵洞另一側
§ 中場休息，坐坐小火車吧!
模型看到這裡，眼睛應該有點痠了吧!現場有小朋友最愛的小火車，好像只要有消費發票就可以搭乘。
由於是平日晚餐時刻，造訪的遊人很少。
老狗在這裡已經待了半小時才見到小火車啟動一次。
來段影片給家長們參考吧!
接下來，是全臺僅存的扇形車庫。
§ 彰化扇形車庫
扇形車庫是近幾年「竄紅的古蹟景點」，這樣說應該不為過吧!
因為扇形車庫開放參觀相當多年，老狗曾去過好幾次。
2010年的清明節和2013年農曆年前去參觀，那時幾乎都是包場。
但在去年三度造訪卻人山人海，很顯然是特色古蹟被國人所發掘之後的效應。
扇形車庫最初興建於1922(大正11)年，與海岸線鐵路一同完工啟用。
設置的目的當然是做為調度和維修機車頭之用。
因為當年的蒸氣車頭不容易倒車，因此配套設置轉車台來幫忙轉換方向。
至於實體的照片以及較詳細的故事，可以看老狗的這篇分享文：
至於模型呢?做的跟實體像不像，可以看看下面分享的照片，擬真度相當高，值得一看。
- 前方全景
- 電車頭
- 蒸氣車頭與柴電車頭
- 維修空間(1)
- 維修空間(2)
- 車庫後門
- 後方外牆全景
- 雜物堆
下面這座應該是虛擬的場景吧!
§ 嘉義阿里山鐵道街景
老狗個人認為這座模型做的很像真的，而且高樓、店舖都做的相當精緻。
單線鐵路穿越市區當中，滿足人們的想像。
但，實際上應該沒有這處場景，
因為阿里山火車在嘉義市區這一段並沒有這麼熱鬧呀!
阿里山鐵路在嘉義市區的路段，兩旁只有民宅而已，
沒有百貨公司、店舖、旅社、市場、廟宇…
或許那位鐵道迷看到了，可以告訴我們這在那裡…
模型中的各個商店都很有特色，值得細看。
- 全景
- 鐵道
- 街景(1)
- 街景(2)
- 街景(3)
- 街景(4)
- 市集(1)
- 市集(2)
來到高雄去看看高雄港站的遺構—北號誌樓。
§ 高雄港北號誌樓
高雄港北號誌樓是高雄港車站的附屬設施之一，主要是用來控制列車進站方向。
最初的高雄港站是終端車站，路線配置相當複雜，因此在南北各有號誌樓。
北號誌樓負責控制負責往基隆的縱貫線和往枋寮的屏東線。
因二戰期間高雄遭受美軍猛烈的轟炸，現存的號誌樓於1946年重建。
老狗在前年寫的這篇分享文中，就有提到北號誌樓。
2021年的7月，這棟建築還在整修當中。
前些日子看到報導已經修復完成，但是否有開放參觀就不知道了。
如果沒有開放參觀，看看模型也不錯，因為擬真度頗高。
- 全景
- 前側
- 後側
- 左側
- 列車群(1)
- 列車群(2)
然後是南臺灣從前的火車維修站。
§ 高雄機務段
「機務段」顧名思義，就是火車的維修廠。
高雄機務段原本位在高雄車站東側，自2015年10月15日起，維修功能移至潮洲基地。
原址建物是否因鐵路地下化而消失，老狗就不知道了。
還望鐵道迷們幫忙解答。
所以，以下請欣賞模型照片。
- 全景
- 內部空間
- 觀光號?
- 紅斑馬
- PP
- 電車頭
- 柴電車頭
下面是三座較小型的場景，用電視機來展示。
§ 太麻里平交道
這座因與漫畫《灌籃高手》的場景近似而成名的平交道，應該不用再多說了吧!
老狗2019年8月曾經去過，有興趣看實體的可以點選以下連結：
臺東 太麻里 太麻里平交道 — 山寨版的「櫻木花道平交道」，青春歲月的回憶
至於模型，個人覺得比較像漫畫場景，因為有櫻木花道。
- 全景
- 左
- 中
- 右
§ 龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)
龍騰斷橋又名魚藤坪斷橋，在1907年完工，是縱貫線鐵路中的一座橋樑。
但在1935的關刀山大地震徹底損壞。
後來在旁邊另建第二代橋樑，取代損壞的斷橋。
之後在1999年的九二一地震中，又有部分再損壞。
就是模型中斷頭的那一組橋墩，變成模型中的樣子
1998年山線改線，現在的龍騰斷橋旁的鐵路橋上已經不會有火車經過，除非舊山線復駛。
所以模型中的場景就只是回憶而已。
- 全景
- 山線列車
- 橋墩(1)
- 橋墩(2)
§ 平溪線平溪街景
在平溪市區中有一處和臺中市區類似的場景，就是火車空中過。
但差別在於下方的道路小了許多。
老狗12月也曾到過這裡晃了一圈，有實際照片可以和模型比較。
不過，方向是相反的…
至於模型本身，就請看照片吧!
雖然規模小，但一樣精緻。
- 全景
- 橋下攤販
- 橋上火車
除了15組模型之外，展場中還有其他的…
§ 特別的場景
有些局部場景畫面相當有趣，全部放在這裡。各位如果親臨現場時，不妨去找一找，很好玩的!
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
§ 拍照打卡背板
這裡設置了好幾組拍照打卡看板，可以「偽旅遊」一下…- A
- B
- C
- D
另外還有火車玩具賣場，帶小朋友去的爸爸媽媽們，過年期間就出手大方點吧!
老狗家中的小狗，小時候同樣喜歡火車玩具，所以家中也一樣有一大箱火車軌道積木。
等到小朋友長大後，這些玩具就會成為他們的童年回憶的一段。
§ 紀念章與集章紀念品
老狗來看展的另一個目的是要收集活動紀念章。在展區中有3個蓋章台，另外在10F和5F各有1個蓋章台。
- 集章點(1)
- 集章點(2)
- 集章點(3)
- 集章點(4)
- 集章點(5)
拿到集章卡後當然要蓋好蓋滿，而且集章卡挺漂亮的。
然後換贈品，就是手上的牛奶糖…
- 集章面
- 另一面
§ 臺灣燈會回臺北，搶先看
看完展覽，搭電梯到1樓，才發現原來SOGO外面也是臺灣燈會的展區。不止大玻璃窗中有兔子。
門外還有臺灣燈會的展區。
很漂亮的銀色世界。
所以過年期間來看「環島時光~懷舊台灣．經典鐵道模型展」，
還可以順便看看燈會，挺不錯的!
只是會不會很多人，這老狗就不知道了!
