不管你是樂高迷還是F1車迷，應該都對樂高前幾年在F1開季前推出的42141、42171兩輛1/8的F1賽車還有印象吧！隨著2025年賽季也即將在幾週後正式點燃戰火，今年樂高不但沒有忘記要推出新作品，甚至還一口氣推出超大量的相關新作，幾個主流系列Technic、Icons、Speed Chamipons、City甚至是專為學前兒童的Duplo，都有著對應的F1新盒組等著大家。
當然囉，追求精緻度與可玩性的話，最吸引人的肯定是還原度最高，體積也最龐大的42206與42207，兩款分別是以去年紅牛與法拉利的賽車「RB20」以及「SF-24」為範本還原，把玩過後我們也覺得42206與42207在細節的處理與比例的拿捏，都比過往的兩個盒組更上層樓！
話雖如此，妙的是42206與42207的零件數量其實沒有比42141與42171多，甚至以SF-24為基礎的42207，1361片還是四款中最少的，不過或許是樂高設計師已經掌握到F1賽車造型的精髓，就算沒有增加零件數量，還是能還原出更精緻的樂高模型，至於42206的零件數量為1639片，就與去年的42171（M.AMG F1 W14）差不多。當然也因為零件數量有差，42206與42207除了塗裝明顯不同，乍看之下結構雖然沒有太大差異，但仔細把玩就會發現，兩輛車有很多細節都不一樣，這也代表樂高很用心的各自還原兩輛賽車，而不是改改塗裝與貼紙而已。
照慣例樂高會在盒子後方展示一些產品細節，包含1/8的比例大小、比照真車的懸吊結構、以及可打開上蓋並觀察V6引擎活塞運轉的動力單元等等，實際大小則落在長63.5公分、高14.5公分，42206、42207又是一組很有份量的樂高賽車，所以買之前除了錢錢要到位，真的要想想家中有沒有位置可以擺放。
《42206》
先來看42206的外觀細節，雖然各隊新賽季賽車前陣子已經發表，但跟以往相同，樂高推出的其實是去年賽季的賽車（RB20），不過由於F1要在2026年規則大改才會針對賽車做出明顯變動，因此RB20其實與今年的RB21相比，造型並不會差到非常多。與實際賽車對比的話，Oracle Red Bull Racing的RB20賽車採用的是深藍色塗裝，但42206所用的科技磚色調看起來比較淺藍，顏色部分沒有非常相近有點可惜，但除此之外，整個造型與比例倒是還原的相當真實。
賽車少不了的贊助商Logo，樂高也用大量的貼紙還原，特別去找了RB20的實車照片對比，發現樂高幾乎沒有放過任何一處的塗裝細節，前鼻翼與懸吊也盡可能比照實車樣貌拼砌，有玩過Technic系列的朋友一定也都知道，懸吊系統都是真實具備彈簧的，所以按壓懸吊也會有明顯的可動回饋。
輪胎部分是這次42206、42207的一大重點，原因在於去年的42171在胎壁部分並沒有印上Pirelli品牌字樣，但這次樂高就忠實的複製了輪胎細節，橡膠的手感也還原的非常到位，在42206上搭配的是紅胎，而42207搭配的則是黃胎，當然兩台都入手的話，感覺要互換也是可以的。
駕駛座艙周圍，包含保護車手的Halo、後照鏡、都如實還原，然後或許是這次選擇的科技磚互相都搭配的更到位，整個車體的扎實程度我認為都比去年的42171好上不少。
尾翼對於一輛F1賽車的空力影響非常大，真實F1賽車上的DRS減阻系統樂高也沒有放過，可變尾翼可以如同實車開啟與關閉，至於DRS系統的目的主要是用來增加比賽的觀賞性，在F1賽事規則下，例如當前後車差距1秒內，並且是在賽道規定的超車區域，後車就可以開啟DRS系統減少空氣阻力，提升車輛速度來追趕前車。
車尾部分除了尾翼也可以直接看到後懸吊結構，由於F1屬於開輪式賽車，自然也沒有太多大面積鈑件，剛好樂高Technic系列的科技磚就很適合還原這種細長的懸吊架構。
《42207》
接著是以Ferrari SF-24為基礎的42207，SF-24一樣是去年Ferrari車隊的賽車，相較於42206的藍色有點色差，Ferrari標誌性的紅色車漆還原的就比較準確，當然贊助商Logo也是完美呈現，整個大小與比例基本上與42206一樣，但車身細節尤其是一些空力結構，仔細看的話其實可以很輕易分辨出差異。
比較容易分辨的鼻翼、下擾流造型都與42206不同，但你可別以為懸吊系統就是複製貼上，細看會發現連桿結構與使用的零件都有蠻大差異，也佩服樂高設計師可以還原得如此逼真。
駕駛艙、側箱的造型拿捏也相當成功，比較可惜的就是42206與42207除了輪胎，其他部分都是使用大量貼紙，並沒有用上印刷磚，組裝的時候為了避免貼歪就得格外小心。
因為Technic系列的前輪都具備轉向功能，為了方便把玩樂高就在賽車頂部設計了一個旋鈕機構。
接著把賽車翻肚來看看底部樣貌，Technic系列密密麻麻的科技磚看起來很壯觀也很療癒，當然從這邊也可以看到後懸吊的彈簧、二速變速箱、差速器、V6引擎的活塞等機構。
42206、42207的引擎上蓋都是設計成可以直接拿起的機構，打開後印入眼簾的就是一具V6引擎與變速箱，當然樂高不可能還原真車的檔位數量，而是透過簡單的兩速變速箱演示，原理跟真車相同，空檔狀態下活塞是不會作動的，但入檔後就可以連接引擎，內部活塞也會開始正常作動。
這個就是切換二速變速箱的撥桿，基本上就是推動撥桿讓不同大小的齒輪咬合，達到變速目的。
雖然動力單元一樣，但42206與42207的引擎室結構相比之下仍有很明顯的不同，大家比較喜歡哪台的內部構造呢？
這兩部極具收藏價值的樂高F1新品，42206將在3月1日於樂高授權專賣店搶先開賣（台北、板橋、新竹、台中、高雄），至於42207則是3月1日於全台指定通路開賣，兩輛賽車的建議售價均為新台幣7999元。
《10353》
除了以上兩台很適合做收藏展示的1/8賽車，這次的F1系列新品中編號10353的Williams Racing FW14B & Nigel Mansell也是一款很適合成人，並放在家中展示櫃欣賞的F1賽車盒組，跟去年推出的10330 McLaren MP4/4 & Aryton Senna相同，不僅同樣具備致敬經典元素，10353一樣是規劃在Icons系列，雖然799片的零件數量沒有42206/42207來的多，但畢竟是擬真度相當高Icons系列，因此組好後作為模型當擺設真的非常合適！
賽車本體大小長寬高約31cm x 15cm x 7cm，是比前兩台1/8的F1賽車迷你不少，盒子後面也清楚顯示10353除了賽車本體，還會附上一組展示基座與當年駕駛這輛賽車的車手人偶（Nigel Mansell）。
除非你是資深F1車迷，不然可能對於這輛FW14B會有點陌生，不過即使是年輕車迷或是不懂F1也沒有關係，樂高貼心的在支架上列出了這輛FW14B的簡單參數與經典事蹟。雖然Williams現在是後段班車隊，但90年代的Williams車隊戰績可是相當輝煌，尤其這輛1992年的賽車FW14B，設計者之一為仍活躍於F1賽場的空力大師Adrian Newey，全年16場大獎賽FW14B就拿下15次桿位，並取得10場勝利，其中9勝就是來自於Nigel Mansell，表現可說是全面輾壓其他車隊，Williams當然也就包辦1992年F1的車手與車隊冠軍。
可愛的人偶就是當年的冠軍車手Nigel Mansell，現年71歲的他在F1生涯總共獲得31勝、32次桿位，59次頒獎台與一次世界冠軍，是一位非常成功、成績也相當亮眼的F1車手。
FW14B不像現今賽車有著複雜空力套件，用Icons系列來呈現確實也很不錯，基本的零件就可以如實還原賽車樣貌，車身上面一樣有品牌商的贊助Logo與代表Nigel Mansell的5號車，但一樣都是用貼紙貼上。
當年賽車的懸吊結構簡單多了，輪胎則有印刷上當時F1配合的輪胎品牌Goodyear字樣。至於可動的部分，由於10353並沒有設計彈簧，因此少了回彈手感，不過一樣具備轉向功能可以把玩。
駕駛艙的細節做得很仔細，包含安全帶、內裝、方向盤都盡可能地還原，以799片的盒組來說細節已經表現得很不錯。
FW14B的尾翼以當年的技術來說，當然沒有什麼可變尾翼與DRS技術，尾翼上除了側邊的5號車，還有贊助商Canon的Logo。除此之外，FW14B的引擎護板一樣可以打開，裡面用上的是一具來自Renault的3.5升V10自然進氣引擎，最大馬力有700~750匹水準，變速箱則是配備6速序列式半自動變速箱。
10353與去年推出的10330 McLaren MP4/4 & Aryton Senna一樣，都是一組大小適中，還原度很高、非常適合展示欣賞的盒組，10353一樣會在3月1日於全台指定通路正式開賣，建議售價則是新台幣2899元。
