

到手的第一感覺,首先,這台車光是巨大的包裝盒就讓人驚嚇阿。打開巨大厚實的運輸箱,包裝箱外層印有經典的 934 車影,體積之大一度讓我懷疑是不是送錯東西,畢竟之前最大只買到1/8的車型,對於1/6的車款還真的沒有甚麼概念,看了數據才知道這台車的大小確實驚人~
車長:690mm、車寬:310mm、車高:210mm、軸距:375mm、車重:4.5KG。
打開外箱後,裡面用泡棉與紙板仔細包覆,並使用束帶固定,防護得相當到位,此款車共有2種車型,一種是素色的紅色,另一種則是帶有海灣石油塗裝的拉力車型,當然都是有正版授權的。
巨大外箱



內容物包含:
遙控車車體本體*1


FLYSKY G7P*1
零件包、專用工具、備用輪胎*1套

操作說明書與貼紙

這輛保時捷934最迷人的地方,就是它幾乎完美復刻了 70 年代拉力賽中的經典車型。不只車殼還原度極高,還搭配了不少的專門開模的塑膠件,車殼內為了還原仿真度,內襯也搭配了仿真的真人造型,包括駕駛、領航員、儀表中控等等細節,另外再強大的正版授權加持下,隨處可見的就是保時捷的廠徽,給人倍加尊貴的感覺。
車殼四周配上精緻的塗裝、貼紙,另外在四角也有一些防撞的保護硬塑膠,可以說是十分用心的設計,但帥氣歸帥氣,下地後翻車應該會很心疼吧

帥氣的駕駛大哥~

仿真前燈組(那兩顆黃燈...應該是極度易損件吧...)

仿真後燈組+防滾籠+網狀散熱柵欄

仿真門把手

仿真雨刷

接著來試試燈組效果
前大燈及越野燈組

後尾燈組

燈組聯動
TRACTION HOBBY這台1/6保時捷934的底盤是使用T4的7075鋁合金底盤,避震器及避震器架也都是全金屬,全車前中後共3個差速器,也全都是金屬齒,設計跟一般1/8越野底盤類似,輪胎手轉起來感覺差速油都不是太濃,可能怕像我這種新手玩家技術不好,差速油用太濃容易翻車~這麼美的車殼翻車就不好了!!!
對了,這台有個特殊的地方,就是可以切換後驅以及四驅,一車享有2種不同的操駕感,不過依我的技術來說,二驅應該是多餘的XD~
轉向伺服器原廠是給了28KG的金屬伺服器,實際通電後發現速度有點悲劇...
挖了一下發現家中庫存,發現還有一顆之前買的水鬼,立馬給他手刀換上,轉向臂原廠給的是塑膠的,而且原廠設計是加高型,我庫存只有一般的金屬轉向臂,只好另外再買,等到貨再裝上。
電子變速器使用的是好盈的WP8BL150G2 RTR版,最高可支援到6S電池,馬達則是好盈的4274 2000kV,這套組合對於1/6確實只是基本款,正常人看到第一直覺就是這動力會不會太弱,不過依照本人技術以及之前的經驗,這種基本款規格對於一般人,其實都很夠用,要是平常比較少玩車的人或是剛入坑的,6S其實很容易造成車輛損壞XD,畢竟電車加速都十分驚人,油門按下去的瞬間一下子就可以跑到五六十了,若是場地不夠大加上反應稍慢一點,就是要修車了XD,尤其是輪胎,很常碰到新輪胎一來,油門催落就爆了,爆到都有心理壓力,一條好幾百裝上去秒壞,這陰影實在是...所以平常基本上都還是用4S在玩

不過這套電設唯一可惜的地方是WP8BL150G2的RTR版BEC沒辦法調參,不像一般市售版至少可以稍微調到7.4,浪費了水鬼可以吃到8.4...
WP8BL150 G2 RTR參數表

底盤全貌

厚實的防撞棉~3個孔是車殼插銷固定孔

前金屬避震器+避震器架

後金屬避震器+避震器架

好盈WP8BL150G2 RTR版

好盈4274 2000kV馬達

原廠轉向伺服器及驅動切換伺服器

自備水鬼

水鬼更換後

目前因都在下雨,還沒有帶出去拉灰過,所以先針對靜態狀況來分享一下自己的感覺~
優點:
1.車殼仿真、細節佳、外觀美,放家裡當靜態展示也好看。
2.可玩性高,玩法也豐富,可升級空間大(改電設換齒比跑尾速,裝FPV、攝影機啪啪造,做點心情件改裝...等等,反正車子空間夠大)。
3.1/6 比例氣勢超強,超吸睛,帶出門更是眾人焦點,相信只要是男性,不論大小年齡,沒有不愛車的吧。
缺點:
1.價格偏高,我一開始也不相信我會花錢買下他XD。
2.體積龐大,不太好收納及攜帶。
3.需要大場地,這跑起來撞到人可不是開玩笑的...
但對我來說,這台確實是深得我心,外型漂亮,性能也夠用,草地沙地柏油都可以拉灰,我相信輕微的跳應該也是沒問題的,雖然他避震設定比同樣底盤的雪鐵龍C3再短一點,但相對於一般平跑還是有不錯的行程,相信之後好天氣下地去試跑,一定更能感受到它帶來的樂趣~
來吧,手殘黨們,不用組車也不用自己配電設,更不用自己噴車殼,想玩拉力平跑,就是他啦!!