alfafa17 wrote:FIAT 專做問題車...(恕刪) fiat集團… 裡頭有ferrari耶 maserati耶…掛fiat的fiat 500更是在歐洲大賣我也很好奇怎麼把fiat說成是作問題車的?原來法拉力是問題車QQ
uglycat wrote:未來OPEL董事會多...(恕刪) 大大似乎想太多了只要車子夠好就能買了GM體系下都敢買了 何況是脫離GM至少opel即將邁向世界品牌品牌能見度會提高不像現在在某些地區被封鎖 或被貼牌
east09 wrote:fiat集團… 裡頭...(恕刪) 如果被FIAT吃下那麼 後驅底盤就搞定了超跑成分似乎要什麼有什麼連時尚成分都有了可以把VW 的 R系列拋得遠遠的只是 FIAT裡面 有同質性品牌ALFA ROMEOOPEL會不會跟SEAT一樣在 VAG裡被邊緣化 不無可能再加上FIAT財務 也有問題拿到了品牌 但裁員關廠 免不了站在政客的角度而言OPEL當然不能賣FIAT現在只希望magna老闆夠熱血
hydra68 wrote:德國首相下了最終定奪...(恕刪) 現在沒有足夠的銷量去分擔platform的開發成本的車廠, 下場都很慘.Magna只是汽車零件商, 生產組裝看起來要委託俄羅斯的Gaz,聽說Gaz 是俄羅斯最大的車商, 但其名不著, 近代主要是做卡車.對Magna及Gaz而言, 獲得opel 是擴展集團的領域, 取得現代房車的一些技術, 但對opel 而言, 除了財務的支援, 能夠獲得什麼強化品牌的技術或是降低成本的方法? 實在不是很清楚.
aron.yang wrote:現在沒有足夠的銷量去...(恕刪) 我想opel 降底成本的方法就是 世界品牌因為它再也不用被GM封鎖住可以銷往世界各地而不必被貼牌賺的錢不算自己的產能增加應該足以成為獨立車場OPEL自己本身的技術和人才都已經夠了原本是通用需要OPEL 的技術出資者應該也沒多大能耐去干預opel俄羅斯車商準備用opel汽車奪下俄國20%的市佔率這是他們的投資目標