reyu wrote:
新一代Astra S...(恕刪)

2011 Opel Astra Sports Tourer
是目前敝人感覺C柱之後著曲線設計最漂亮的一台旅行車~尾燈的搭配也相當不錯!!
但裕隆通用會考慮引進嗎?
除非ECFA簽訂,
然後從中國整車引進台灣,
否則不考慮。

這個級距的市場已飽和,
此車並無很特殊的表現或設定,
低售價搶市場也不是欲通習慣的作戰方式,
所以,
不考慮。

欲通現在為了ECFA,
搞得不上不下的,
唉。
陳怡安 wrote:
除非ECFA簽訂,然...(恕刪)


VW的車也沒有很特殊的設定
裕隆其實就是靠行銷而以

他可以把吉利熊貓行銷到一個月賣了1200輛
熊貓車 的科技水平跟corsa b沒啥兩樣
還不如買corsa c 的模具來組裝

裕隆可以把低階的東西當成寶一樣來行銷
高階的好車
晾在一邊
等於花很多心力介紹消費者比較不好的東西
證明他們對車根本沒有熱情

對車沒有熱情就造不出好車
所以對 luxgen 我持保留態度





疾電 wrote:
2011 Opel Astra Sports Tourer
是目前敝人感覺C柱之後著曲線設計最漂亮的一台旅行車~尾燈的搭配也相當不錯!!
但裕隆通用會考慮引進嗎?


裕隆通用現在沒空!
裕隆通用沒空

嚴董沒空

因為 "A個法" 車輛部份沒過....

他一個頭兩個大!!
ECOTEC wrote:
VW的車也沒有很特殊的設定


Golf GTI手排的銷售量也不怎麼樣,
換上DSG後,
雖然維修問題嚴重,
但是五代銷售量馬上大增!

同級車有DSG的只有VAG。
陳怡安 wrote:
Golf GTI手排...(恕刪)


VW的品排形像是幾年前 德國第一的廣告慢慢拉抬起來的
我倒覺得變速箱型式不是重點 消費者重視的是"幾速"變速箱
VW確實讓平價車超過5速以上
但DSG確實讓VW的車 包括性能和油耗各項數據都提升起來
6速自排汗6速DSG我寧可選自排
就算DSG保固4年也一樣 車子的毛病通常都是4 -5 年以上慢慢浮現
這時保固也過了
---------------------

不過大規模廣告至少要花上千萬
要消量夠大才cover的過
如果裕通的目標是每車款200-300輛
那不如把車賣便宜點
可是
裕通反而把車賣貴
預計年底英國開賣的Astra sport touer
不知道預估單價會是多少?
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1006210001
http://www.opelmicrosites.com/astra/tourer.html
個人部落格 http://gundamcofee.blogspot.com/
tom_gundam wrote:
預計年底英國開賣的A...(恕刪)


目前全歐開始接單啦 1.8萬歐元起算
OPEL目前原廠主打低價+16萬公里保固
所以astra掀背3x萬輛和旅型款1x萬輛
看能不能全車系衝到近50萬輛 威脅一下golf


若有機會引進國內的話
國內跟歐陸比起來
台灣人普遍比歐洲人"富裕"
按照裕通的 "高價策略"+低理程保固
陽春款不超過120萬
您就該偷笑了



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