有沒有可能請GM撤換裕通, 讓Opel車在台灣的代理換人做做看?

koa

7分

11樓

koa

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文章編號：18560489

哪有員工叫出錢的老闆走路的，只有員工待不下出走....就這樣

yja0121

157分

12樓

yja0121

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文章編號：18562668

ECOTEC wrote:
台灣可是有一年20-...(恕刪)

寄望上海通用姐館台灣市場還比較有機會......

約翰約翰

325分

13樓

約翰約翰

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ECOTEC wrote:
過去裕通強力行銷buick 但銷售量還是只有個位數
證明GM的品牌只有OPEL能在台灣生存...(恕刪)

以裕通當時搞BUICK的精神來搞OPEL，
OPEL在台灣的成績一定好很多。

teeth!

16分

14樓

teeth!

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文章編號：18565367

約翰約翰 wrote:
以裕通當時搞BU...(恕刪)

"5年30萬公里保固" 嗎?!

opel在台灣換了幾家代理?? 換了之後，這些留在"原廠"處理問題的同一批人們的腦袋也一起換了嗎?

tommyrace

381分

15樓

tommyrace

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文章編號：18576312

VW在太古領導下，在台灣一年預計賣到8000輛

Opel在裕通英明的領導下，2010年會低於80輛嗎？

歐洲進口同級車銷量可能會相差到 100:1

裕通一切看你的了

(2010年三月份Zafira掛牌數四輛)

阿湯哥

4161分

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阿湯哥

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文章編號：18576710

tommyrace wrote:
(2010年三月份Zafira掛牌數四輛)

是喔！又比前一個月少了兩輛，這四輛應該都是汽油 1.8 的吧？因為要柴油的應該都跑去買 VW Touran 1.9TDi 了？

BTW, 2010年二月份，只賣個位數的進口休旅車如下：

休　旅　車　款　　銷量
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
VW Tiguan　　　　　9
OPEL Zafira　　　　　6
Nissan Murano　　　　6

方小趴

8分

17樓

方小趴

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文章編號：18577330

opel真的是不錯開的品牌..我也短暫擁有過2年多的時光!無奈早期國產化後..小毛病跟現在vw不相上下,而在台灣的品牌形象似乎略低於vw但是價格又相仿!有現在嚴公子撐住這個品牌..應該算是值得慶幸!換人作..會比現在好?看看..alfa.fiat.還有雷諾.雪鐵龍.標誌...幾任代理轉換或是..終止販售..雷諾.跟opel的處境已經很幸福..但是還是有進步的空間!別忘了..台灣一年就是這20~30萬輛的市場!扣掉國產品牌..進口品牌頂多4萬上下的量而已!

hengching

12分

18樓

hengching

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文章編號：18580455

阿湯哥 wrote:
是喔！又比前一個月少...(恕刪)

VW Tiguan三月份掛牌240台

大概是大量到港了!!　　

Folder

1分

19樓

Folder

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文章編號：18580930

唉~真不知該說什麼了? 如果裕通都不急, 我們在這急有什麼用? 法律也沒規定售價要考慮市場接受度啊! 凱哥爽的話, 一年只賣一台, 我們也拿他沒辦法......會不會以後只賣OPC了啊!!!

有車堪折直須折;莫待無車空想折

ECOTEC

168分

20樓

ECOTEC

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文章編號：18584763

方小趴 wrote:
opel真的是不錯開...有現在嚴公子撐住這個品牌..應該算是值得慶幸!換人作..會比現在好?(恕刪)

之前台灣通用在引進車輛方面還不錯價錢有實惠
但它的銷售維修體系還是在國產汽車的班底
不管是展示間還是維修廠給人感覺整個就是很CHEAP

不過裕通則是相反隨然車賣的很少
但維修和服務還是不錯啦沒有太古的人那種一絲傲氣
因為至少它還有許多LUxgen的車要維修吧所以嚴凱泰還是維持助住維修體系

感覺就是裕通已經沒有資金去大舉引進車輛了

如果通用有心從返台灣
其實也比較簡單了
至少GM不會找不到可信賴的售後部分因為

所以GM負擔車輛引進的成本和訂價
銷售和維修還是給裕通負責
這樣其實兩者都沒什麼太大風險