如果opel是這樣的經營與產品組合!?.大家來開講^^~

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樓主

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文章編號：18863291

如果照E大所說的,本商代理商所面對的還有一項是引進車子的出產地問題.
當然,不論如何,都不會是有在本國(台灣)生產便宜.
若我是代理商,正常來說取得商品的成本價應該如下:(產地當地售價*0.6*43*1.5)
會比較妥當.
例如:
1.6 Turbo ECOTEC® , 132 kW (180 PS) 6-Gang-Auto(頂級全配版) =>EU:27,100~>NT:1,100,000

所以我想E大不用在我估算的價格上太斟酌(一切都只是概估),反倒是可以看看如果同樣價,跟其它國內品牌比較後
若是消費者你會想買嗎?或是這樣價這樣的產品配置你覺得合理?
如果你是代理商你會怎創造雙贏?畢竟單方面吃透透到最後就是一起結束掉.

只有在按照自己的價值觀和對未來的展望而生活時才是真正的富有 --PAUL McKENNA ---------------------------------

jamesyangyang

115分

12樓

jamesyangyang

個人積分：115分

文章編號：18888613

Nu貓 wrote:
如果照E大所說的,本...(恕刪)

基本上以這樣的規格及價格接受度應該不錯；不過隔壁的passat 1.8T才賣109萬

ECOTEC

168分

13樓

ECOTEC

個人積分：168分

文章編號：18891983

Nu貓 wrote:
若是消費者你會想買嗎?或是這樣價這樣的產品配置你覺得合理?
...(恕刪)

astra目前再英國生產 ...

以下個人淺見

其實簡單的來說同等級同配備的OPEL的車應該比VW便宜十萬才會有市場
(這裡的VW是指非清庫存的特價車)

OPEL的車可以把高科技配備加到最好然後賣的很貴
看起來很合理
但多數消費者不會買
因為每個品牌的價值感在消費者心中不相同
且預算型買家還是占大多數
OPEL的車目前處境應該是比VW便宜十萬差不多

所以代理商應該衝市占率為優先進陽春車款然後想辦法在台灣加裝一些影音設備和皮椅之類
把售價壓低(這方面目前看不到 ...影音設備是家裝了台制的..但價格卻拉高了)

有市占率之後維修市場就大了有車子維修保養廠就能越做越大
展示間也能越做越大(業務也更好賺)
目前裕通反其道而行所以展示間才會慢慢收保養廠也接著關

第二條路
就是跟原廠求援告洋狀把VW的訂價給OPEL原廠看
看能不能折數更多一點那就不用進太陽春的款式

台灣市場是目前OPEL在亞洲的重要市場
OPEL在亞洲有印度香港新加坡台灣大陸五個據點而已
其中硬度是賣小車的(OPEL AGILA)
大陸被GM拿來主打BUICK
所以剩下台灣市場最大了
OPEL原廠是有必要重視台灣

其實香港代理商進車速度比台灣快價格又便宜
OPEL車也常出現在港劇
所以就可得知裕通實在是....

Nu貓

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樓主

Nu貓

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文章編號：18930913

如果照E大所說...
新ASTRA 的售價要比 GOLF 便宜10w

按此類推目前GOLF最陽春的原1.6引擎(102ps)
汽油版定價85.5
GOLF這台已配備來說除了那具變速箱與氣囊比較多(6顆)外,
其它的配備與安規幾乎跟平價國產車(1.6等級或2.0一般版)一樣另還少了霧燈,中央置物扶手,國人最愛的皮椅,
除非是純買牌子或是非常忠誠的車迷,
不然正常一點的大概都不會選吧...
不過,至少整台還保有那具最新7速DSG變速箱當話題...

話說回來
如果這樣新ASTRA也一樣最基本的原1.6引擎(115ps)
舊6速自排引擎
配備仿GOLF最陽春版
ASTRA售價訂成75.5
大概除了車殼新,內裝新外...
整台車最核心的特色全沒了
(沒AFL+/OPEL eye/FLEX底盤/FLEX行李箱/沒S鍵)

再者,我不認為現在他們有本錢壓成這個價
(即使是新代理商),已銷量,市場大小等等
但如果整台中國進掛opel應該是沒問題.

風險是德國製Mark感會完全砸掉.
之前別克的會砸掉的原因之壹就是被抓到本質是韓國貨
所以即使後來很多促銷也沒人打算要買.
若家加上一些小毛病的暴料就整個死掉了...
現在台灣人對韓國貨和中國貨的敏感度還是非常高.

E大的想法是很好,但所承受的風險口恐怕很高.

(個人淺見~)

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ECOTEC

168分

15樓

ECOTEC

個人積分：168分

文章編號：18945335

Nu貓 wrote:
如果照E大所說...大概除了車殼新,內裝新外...
整台車最核心的特色全沒了
(沒AFL+/OPEL eye/FLEX底盤/FLEX行李箱/沒S鍵)

...(恕刪)

1.6 不應該引進這個動力太沒勁真力
這是台" 弱砲 "
引進這種動力會直接破壞astra的跑格鋼砲形像
其實這個動力在歐洲是節稅用的
公司用車會買但一般私人用車很少人買1.6na的
因為它的油耗跟 1.4 t差不多但又更沒力

所以引進至少也是 1.6t 和 2.0cdti
應該跟golf 1.4 tsi 2.0tdi比個價格

(沒AFL+/OPEL eye/FLEX底盤/FLEX行李箱/沒S鍵)
雖然這些配備不錯
我並不覺得這些是核心耶
這些在歐洲都是選配的
不過sports鑑我也不清楚事不是標配

全新一代的 astra有迷人的外觀全新的底盤動力和傳動系統造車技術又更進一步隔音號稱比golf 6還好
路感也向高級車看齊
這些才是核心

整車從中國進口這是多慮了目前為止是不可能的
且astra本來就是德國車只是在中國國產化
並不是中國研發的

車子還是從歐洲進口只無關緊要的配備倒是可以考慮中國版的
價格方面同級的ASTRA 在歐洲報價本來就比GOLF低一千歐元以上了
所以我覺得便宜個十來萬並不是問題

太陽春會是很大賭注嗎?
這邊說的陽春是至少跟vw同級配備
GOLF同樣很"陽春"和孩是很多人買

kubota1226

164分

16樓

kubota1226

個人積分：164分

文章編號：19018313

缺乏AFL+、FlexRide底盤系統等特殊技的Astra-J，那不如直接從對岸引進Buick國產.....

果然，有人對車純粹是看表面...........

ECOTEC

168分

17樓

ECOTEC

個人積分：168分

文章編號：19022778

kubota1226 wrote:
缺乏AFL+、Fle...(恕刪)

這似乎是存粹個人喜好 VS 主流市場的問題

雖然我也喜歡flexride 和AFL
但就算底盤配備全上台灣多少人會買單 AFL開出去跟國產車的AFL有啥不同別人也看不出來
入門款還是以價格導向為主比較實際

我是絕得AFL+ 和FLEXRIDE完全不牽涉到汽車本質
ASTRA J 的底盤不必用到FLEXRIDE 就跑的嚇嚇叫了
如果ASTRA J只有FLEXRIDE和AFL可以拿出來講
那這台車就不夠成功了
這次主打的底盤結構是WATT'S後連桿才是

引入中國別客
中國製就打槍了吧懸吊調較恐怕跟歐規有落差吧
還要繞一大圈向消費者解釋這台 orz

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