タケシ wrote:
沒甚麼差異性吧, 公母不同而已.
以前是公(螺絲, Bolts)的, 現在變母(螺帽, Nuts)的.
OPC的懸吊不太一樣!
個人積分：385分
文章編號：26983022
個人積分：26分
文章編號：26984038
個人積分：385分
文章編號：27000409
個人積分：26分
文章編號：27015178
m91 wrote:
OPC 的前懸吊似乎跟AERO同一出處!
這在 GM 稱為 HiPer Struct, 與傳統麥花臣的差異是: 轉向時避震器不會跟著轉, 與可以消弭部分扭力轉向
請參考結構圖.
有一篇 "大雪前的試車" 底盤懸吊篇介紹的滿詳細的, 可以 google 看看.
前後懸吊都不同. 前面是 Hiper Struct 後面是 H-Arms.
不過, 平平是 Epslion II 底盤, SAAB 有專人專題報導, OPEL 就沒有. 這攏是因為代理商沒有進 OPC 對照組的關係啦!
另講個消息給爽一下, new 9-5 TTiD Aero Sedan 配前296後292mm碟盤 (1800kg 190ps), 竟然比裕通陽春版 Insignia ST(1700kg 160ps) 前321後315mm 小一號 .... 有沒有賺到的感覺啊. 而 new 9-5 SC 則要TTiD Aero 版才配 321/315, TiD 則仍是 296/292, 請參考 2012 SAAB 95-SC 規配表
=======
另外, 主題是國內外OPEL情報, 這兒也分享一則國外保固案例. 症狀是 coolant low, 滿阿莎力的.
個人積分：5分
文章編號：27198806
個人積分：26分
文章編號：27200061
個人積分：26分
文章編號：27263572
GM europe 2011/04/15 news.
Insignia OPC unlimited version 歐陸正式販售
這部馬力325 hp 的OPEL Insignia OPC 在解除電子速限後, 安全極速可達 270km/hr ...
... 0-100 依據車型(4 door,5 hatch back,sports tourer)不同, 可於 6-6.6 秒內完成.
... 買這部車的客戶可以接受 OPC 的安全駕駛訓練課程 ...
... 文末提及六速自排變速箱, 因OPC扭力高達 43.5,
猜測 Aision AF40 G2 (max 45) 應該是已經上(量產線)了 ...
... 為了配合 OPC 的狂暴輸出, 儀表板重新設計到 330km 式樣 ...
... Insignia OPC unlimited version 2011 四月份正式投產, 四門6MT售價 48605 歐元起跳.
原文連結
Kobota 大大去德國玩的話一定要去試駕看看, 中毒太深藥石罔效的話, 可能要辦移民歐洲了.
個人積分：164分
文章編號：27301661
個人積分：26分
文章編號：27540051
kubota1226 wrote:
▲來自蓋瑞特的渦輪增壓器本體，咦？我竟然想到IDF經國號戰鬥機。
這隻小蝸牛編號 GTB1549V, 排氣端 42.2mm 進氣端 49mm. 廣泛使用於 JTDm 的柴油引擎, Alfa, Fiat, Lancia, Renault, OPEL 均有使用. 原廠馬力 150hp - 170hp 不等. 160hp 算是中規中矩的設定.
A20DTH
EDS stage 1 可到 205hp, 450N-m 不過 immobilizer 好像會失效而且裝置要放引擎室電池旁邊.
(AF40-6 可以撐 450N-m?), 隔壁 Hirsch 則是 Tune 成比較保守的 180hp 400N-m.
Project Opel 194hp, 418N-m
以下為 EDS 德文網站直接翻譯, 有興趣的自行閱讀吧
Additional Information
- power about 151 kW / 205 PS
A SELECTION of about 160 hp in the normal driving mode to the power mode is at the customer free of charge
- Maximum torque 450 Nm - Test Measurement
- Easily available by mail order!
The controller of us on the day of arrival programmed and sent back.
The immobilizer will not be enabled by an Opel dealer!
The control unit is in the engine compartment on the driver's side of the battery box. (sketch)
This product is not in the area of traffic safety approved
個人積分：26分
文章編號：27831550
請點我
簡單摘要一下, 與OPC版本相較, 192hp/230N-m -> 210hp/250N-m, 增加前防滑差速器, 搭配 Bilstein 懸吊與 Brembo 剎車. 0-100 6.8秒, 極速 230, Euro 5 排放, 油耗 7.6l/100km, CO2 178g/km, 與 Insignia OPC unlimited 同樣通過紐柏林賽道萬里狂奔測試, endurance 加速因子約 18, 也就是保用 180,000 公里的原廠認證改裝車.
後面一段是介紹 OPC 1997-2010 的歷史, 有興趣請參照原文.
裕通接單嗎? XD
