其實去年要換車的時候也有想過OPEL的車...德國車感覺總是比較安全
只是...新車價總是這麼貴...沒幾年...折價真的少的可憐...
像我隨便Y拍上找一台 1998年 Vectra 賣68000 (應還可以在談)
我之前小車 Tercel 1996年6月車...同事接 12萬...
怎麼OPEL的折舊價格這麼遭
開opel的車子,可以讓你由不懂車變成一個懂車的人
eric62 wrote:
開opel的車子,可以讓你由不懂車變成一個懂車的人

我應該知道你說後面真正的意思
eric62 wrote:
開opel的車子,可...(恕刪)


意思是說,要常常衝當技師

dove wrote:
其實去年要換車的時候也有想過OPEL的車...德國車感覺總是比較安全
只是...新車價總是這麼貴...沒幾年...折價真的少的可憐...
像我隨便Y拍上找一台 1998年 Vectra 賣68000 (應還可以在談)
我之前小車 Tercel 1996年6月車...同事接 12萬...
怎麼OPEL的折舊價格這麼遭


問題不單單是品質而已
因為代理商轉換造成的維修斷層
跟零件的取得不易
通常是造成二手車價大跌的主因

看看ALFA,FIAT,LANCIA這些難兄難弟
在二手車市的價格就可以知道.....
dove wrote:
我應該知道你說後面真...(恕刪)



我不能同意你更多~~

我開VT-B 只能用又愛用恨來形容阿
風~~
兩各月前 入手了一台Opel 的庫存車
1.8 手排 兩顆氣囊 有國產車1.6的價格
剛好說說..

細究這些被市場不接受的種種理由
舊一代的無非是水土不服 或是被代理商惡搞

看過先前的資料 前幾代的opel 為了省進口的關稅 都是進口最便宜的車款
來台灣 在進行升級方面的改裝
所以 品質上 就蠻容易被搞臭

水土不服方面 數年前歐系車的通病
現在哩 法國車被詬病的冷氣問題 請去看一下C2的引擎室
那顆壓縮機 發電機 就是日本(忘了品牌X菱的..)跟日系國產車是一樣的
這就是他們號稱的熱帶規格

這台入手的車 稍稍研究了一下
安全 底盤先不說
機電方面 覺得也是不錯(採用ISO CAN-BUS)
就連我把音響拉出來想外接個aux-in 音響後面就只有一個Can-bus 的接頭 傻眼..

回到問題
OPEL 有特別冷門嗎??
拙見是沒有..把它當一般歐系車看待吧!!!

不過 他的車 C/P值真的還是不錯的...

PS 這台車的電腦 固定在引擎室中..
讓人覺得...好像毛毛的
OPEL的車
以同級車來比較 
操控 動力 煞車 安全性 
都具有不錯的水準

主要缺點是一些電路 SENSOR問題 加上零件很貴
應該有國產車的兩三倍貴

所以造成隨便一修就好幾千 甚至上萬的狀況
要是它零件跟國產車一樣便宜 那其實它的毛病也還可以接受

是很棒的一台車
我本身開01年的Astra G首批
以當時的車價而言,入手價(含稅)約72萬不到
是c/p粉高的車,當年我同事買altis 1.8e還要選配駕駛座安全氣囊及天窗
加一加就超過74了

操控不錯,肅靜性尚可,油耗合理
但保養超貴(有人說vw更貴,但我沒開過)
改裝品不好找
要作點功課才行
二手價差,買了就要有開到壞為止的打算

我不建議再買opel
因為太貴了,以c/p而言
我會入手vw系列,起碼零件和改裝品好找

張大寶 wrote:
OPEL的車以同級車...(恕刪)

我開了1年多的OPEL
除了自己改的
換下來的零件 跟國慘車比 並沒有比較貴
要當冤大頭去找不會修的原廠當然會被敲一筆
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