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除了溫度以外，另外一個上蓋漏油的原因來自於機油太多...早期很多車主保養都是道聽塗說，或是保養廠說多少就是多少，所以早期VT-B會出現換六瓶機油的情況。但是實際上加了太多機油的後果就是整隻曲軸反而泡在機油內，造成引擎運轉阻力過大而車子無力。被翻攪過度的機油汽化後又衝上上蓋內，造成凸輪軸室內壓力也很高，且IAC也被油氣嚴重汙染而怠速不穩，汽門與噴油嘴也因此積碳嚴重。
這部車基本上只要注意好散熱機制不要異常，鑄鐵引擎可是比鋁合金引擎耐用的。車友已經跑了五十五萬公里(有照片為證)，估計目標朝向月球來回一趟應該可以達成。
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如果配第一段 95-90 的話就是正常.
如果配第一段 87-82 的話就是不正常.
換下來的兩顆品字低溫開關在庫房, 另一顆在車上服役, 晚點去庫房拿料 Po 圖.
不過你文也 po 太多了吧, 有Man的地方都淹起來了.
剛去庫房回來, 順手補圖, 與其放 01 還比較想放有Man的地方, 但是我沒地方放圖, 一些年輕人的新玩意我都沒在玩, 將就吧.
觀念, 幾度的龜就要配幾度的低溫開關.
1.原廠 92 度水龜 (82 度的話就會打上 82, 形狀相同)
2.原廠低溫開關, 90506498, vendor ELTH 268137, 低速 100->95, 中速 105->100. 難用,跟廢物一樣. (這顆不要丟, 或許可以拿去改高溫開關 ...
)
3.Calibra 3P低溫開關, GM料號不知, vendor TRW 602927, 低速 95-90, 中速 105->100
這一顆和82度水龜搭配使用效果不大, 但是可和 VTman 介紹改法的那顆 astra 2P 搭配出 88-83/95-90 的冬夏雙模式夢幻設定, 但須切上水管再加掛一顆開關, VTMan 曾經有三台這樣改. 如想用原廠設定工作溫度又不想苦於高水溫, 可用 92 水龜搭配這一顆開關. 低速提前5度, 中速不變, 滿中庸的設定.
4.完全以降溫為需求的終極版低溫開關, 低速 87-82, 中速 95-90, 整個提前10度. 搭配82水龜完美改裝後表頭溫度幾乎可以穩穩的在80度上下. 這顆當初 2004 年的時候拜託新竹某材料行進了一批, 現在不知道還有沒有, 我則是2004年備料後今年趁換水箱(一個水箱用了十年半
)時換上. 這顆開關也是白色的, 因已經上車無法拍照, 只拍空盒. GM料號 90341759, 目錄號 1341033, EPC 上說明這是 for 澳洲與紐西蘭的 Calibra/Vectra-A/Astra-F 使用. Vectra-B 可以流用. vendor 一樣是 ELTH, 有料號要訂料也不是難事, 沒貨就等船而已.
5. 照屁屁, 證明是Vectra用的 3P 開關.
純粹知識分享, 因為有太多 Vectra 車友苦惱於水溫問題, 請不要拿這些資料去打槍店家. 不然就刪文掰掰. "重要零件自己找, 店家負責安裝" 這是養 Vectra 的重要觀念. 以上零件 1.8/2.0 Vectra 都適用. 因為就是有Man的地方的 1.8/2.0 車主們試出來的.
腦筋動的快的車友, 可能會想問澳洲與紐西蘭的 Calibra/Vectra-A/Astra-F 高溫開關是用哪一顆, 因為水龜和低中速都降10度, 高速也應該要一起降10度吧? 那就有興趣一起研究囉, 小弟還沒空玩到那兒. 大傢伙就夠我忙的了.
另外有車友詢問, 低溫水龜開關既是原廠零件流用, 何來耗油之說, 因為87-82 3P低溫開關從來沒有出現在 Vectra-B 的 EPC 目錄裡面, 表示原廠沒有這種設定. 如果是 Calibra/Vectra-A/Astra-F 來裝當然沒有耗油的問題, 因為原廠有此設定.
後記: 原廠未改水溫, AC 未開時
高速撞風, 表頭應該在 90 度附近, 因 92 度水龜的關係.
市區塞車, 表頭應該在 95-90遊走, 因 100 度低速風扇開啟會吹到 95 度停止(表頭誤差約3-5度).
原廠未改表頭水溫長期超過 100 一定不正常, (因105度中速風扇開啟會吹到100度)請趕快就醫.
若有開 AC, 則直接吹中速, 水溫不應升高, 除非水箱塞住或風扇不轉或風扇電阻損毀.
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1) 82 龜 2P 88-83 接二極體, 直接暴力轉中速.
2) 82 龜 2P 88-83[低速] + 3P 95->90[低速或中速]/105->100[中速] 冬夏雙模
3) 82 龜 3P 87-82[低速]/95-90[中速]
三種我都改過, 82 龜溫度已經很低了, 不需要請到 71 龜出場. 建議改 3)., 雙模其實沒必要.
Arther兄的狀況請注意上文的最後一句話. 另外之前 hunter 說過的話要聽 ... ^_^
82 即可四季通用 ... 注意風扇電阻 ... 等等. 晚點再去庫房一趟補2P開關圖.
補圖, 切上水管(這隻是1.8用的), 用瓦X開模低溫開關座外掛 Astra 2P 88-83 開關.
Astra 2P 88-83 開關. 只有一段, 用VTman的二極體改法直接暴力轉中速風扇. 風扇會呼呼叫喔.
VTman 的 Astra 2P 88-83 的二極體改法, 其意義是水溫到82度後82水龜開啟大循環, 水溫到88則直接暴力開啟中速風扇(壓降約 0.3V), 降溫至 83 度後風扇停止運轉.
而冬夏雙模則是用 "Astra 2P 開關 + Calibra 3P 開關", 用Relay切換出
夏天 88-83[吹低速]/95-90[吹中速], 冬天 95->90[吹低速]/105->100[吹中速]
理論上水箱沒塞風扇電阻沒壞, 第一段低速就可以把溫度吹下來了, 不需要直接開啟中速承受大壓降.
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