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因為擔心被偷竊的問題，搞到最後三天完全只想開我的opel出門 vectra 2.2。
賓士的內裝與隔音比較讚之外。就駕馭品質而言，同級車來說真的沒差很多。除非激烈操駕，否則後驅與前驅的差別感受不很大。
我這部車是2004年出廠的，已經開33萬公里。33萬公里的原廠保養是4千多元。此車有自動轉向頭燈﹝opel是平價車中最早配備自動轉向頭燈的，2004那時雙B的七系列與S系列才能“選配”﹞。鋁合金底盤懸吊，鋁合金引擎蓋，以及引擎室與行李箱都是油壓桿。我最近去看new mondeo、mazda 6、accord等等同等級的新車。甚至後面這幾項都還沒有﹝不同世代，內裝與電子配備當然不能比﹞。
因為沒有圖片，但我敢大膽猜測，“撐”起來看，底盤的平整度與用料，我這部2004出場的opel vectra絕對不遜色於這些同級新車。因為除了new mondeo還沒試駕之外，new mazda 6、accord、skoda surb去年我都試駕過。感想都是：沒有換車的必要﹝純粹就駕馭感而言﹞。
即使以內裝的塑膠用料來說，上述新車的內裝我也去看過。但是opel在儀錶板與車門上的的軟質塑料，其質感也是這些新車比不上的。我的車沒有車位，風吹日曬10年，一點也沒有退色老化或龜裂的現象。根本沒有什麼環保塑料的問題。
因為稀有，最近洗車玩都還有人問我這部“新車”是甚麼牌、買多少錢的問題。十年車都有人這樣問心裡當然爽。
2003年之後，品質精進過後的opel。事實上小毛病很少。這是只有開過歐寶的人才知道他的好的地方。其他人只能靠風聲來判斷opel的好壞了。
說真的，如果現在還買得到opel，我換車還是會買opel。因為不論在稀有度、駕馭感、故障率、維修費...等等上，找不到cp值這麼高的，又品質值得信任的德國車了。
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