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我偶爾會開一下，爽一爽。
開板的大大，恭喜你，應該買的很有很划算的感覺吧。
此車唯一缺點就是“油門控制”很難節制...。特別是新開渦輪車的人
新車主可能要多加練習，才能適應高油價時代的貼背代價。
對了
你是四門的還是五門的呢？
是不是有登在雅拍的那台淡綠四門的？
你在大台中還是大台北？
建議你
1.一定要回原廠，台北請到新店，台中請到西屯店。就我所知，這兩家原廠都有一些2.8T的車主在哪裡保養。技師也都有相當維修經驗。
2.機油芯是1150-1300左右，不是1900。是哪一家原廠如此大開口？
3.原廠保養場有時會推一堆清潔劑，不要理他。
4.自備機油省很多，台北吉林貿易商的GM 5w-30油甚至比原廠的deltico油還好。
要不要請版主來個開箱文？
要不然沒圖沒真相
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版主另有其人,我是買四們的沒錯,不過不是淡綠色那一台,根據業代的說法這一批05年6月改款後的VTC 2.8t只進來20幾台,不知道是不是真的,台中展示中心還有一台5門掀背的,加上露天拍賣的那台淡綠色就還有2台還沒賣掉,定價198.8萬真的太嚇人了,所以這批賣的不好連07年都乾脆不進來了,聽說07只進來OPC版VTC 2.8t2台,一台在展示中心,一台嚴凱泰開去玩了,不知道是不是真的!
濾心1200+橡膠墊片700=1900,為什麼要換橡膠墊片呢?原廠的技師說法真奇怪,因為一開始只說1200但又說要加上橡膠墊片700元,一組共1900是這樣來的!
可能最近都順順的開車,今天大腳踩時覺到渦輪呆呆的,真糟糕!有人說車子偶爾要操一下,才會跑,有如此一說嗎?有根據嗎?
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渦輪呆呆的？怎麼個呆法呢？
具我所知，2.8T是雙渦卷的渦輪，兼具高速與低速的再加速﹝低速與高速分別開啟不同的對應渦卷﹞。
雖然不像BMW的雙渦輪那般高檔，但我自己的駕駛經驗是完全沒有感受到該車有渦輪遲滯的現象。
會不會你省油習慣開太久，變速箱與供油電腦已經學習固定了。
如果你固定在省油模式的開法，可能要大腳個幾分鐘，變速箱與供油電腦才會開始“甦醒”。
車子偶爾還是要大腳一下，聽說可以清積碳。讓引擎健康一點。
需要“臨時起義”的話，可能還是要切換到手排模式開。
因為四門的好像沒有Sport模式檔。
我家那台是有IDS與S檔的。除非跟人家火拼，一般省道根本不敢按下去。
ps
中山高三義路段的大坡，過橋後從100分起跑，大約爬到四分之三處可以考到200分﹝因為遇到車流，所以停止考試﹞。給你參考一下，你可以出同樣的作業，考考你家的一下，以防它變吃油阿呆。
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