Opel Astra 德國搶先試駕|樣樣都出色、而駕馭表現更深得人心!

如果都要選歐洲車

我可能寧願選獅子

至少現在獅子從裡到外的設計真的帥

其他後勤妥善率我想應該是半斤八兩
艾薩克 wrote:
但如果問我近期所試駕過的Opel車款之中我最喜歡哪一輛開起來的感受,絕對會推薦本回試駕的Astra;除了車身重心較低、底盤設定紮實之外,其轉向準確度以及駕駛手感,都是價格帶相近的同級車款中最為突出的表現

Astra能超越同級的Golf和308真是令人驚艷!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
fredlee
動力不足 談甚麼操控手感 底盤紮實 都是枉然!!
aquaeuro
動力操控兼具的大概只有focus...golf mazda3 corolla sport scala都要閃一邊!
還蠻帥的~很多設計都很特別

台灣人很有錢的~肯定不缺車主
(不能再講了 又要被刪文了.......orz)
兩個急需信仰的車種

1.速霸陸
都2.0NA 以上 +玻璃變速箱 稅金油耗都不吃香
2.OPEL
則是矯枉過正 排量太小1.2T 稅金油耗都香 馬力(重量比)太弱雞 空有操控也是枉然

都有夠雞歪 就是不給你剛剛好的1.6T 或1.8T
通通出局!!!
外觀有Astra傳統風格,看過老Astra差不多就能認出新Astra
但內裝....德系車功能性應該不是問題,只是不能弄有質感些嗎?

新代理重新引進,引擎只導入1.2T,大概是為了壓低售價並減少後勤成本
兇猛的OPC款或其他出力更大的引擎,除非銷售火爆,不然應該不容易看到了
黃振瑋
後勤先弄起來,至少不要是個洞,才有後續吧!!
Daniel Wen
價格與配備都不算很優的狀況下,銷售量難以期待,相對的投資後勤的資金與速度就會減低,個人覺得後勤不要太差就很好了
Opel也回來了...
好愛以前的corsa
我覺得先不用看帳面數字就去對動力做什麼批評
23.5公斤米/1750rpm的扭力,用在這個車身可以想見起步應該是很輕盈的
甚至同一顆引擎用在Grandland上,搞不好都還比RAV4、Forester這類同級休旅車起步加速更快
Daniel Wen
這個動力配上OK的變速箱,欺負普通2.0NA不難,2.5NA或hybrid就有難度
車有沒有利不是只有看排氣量和馬力的
台灣大多數人只喜歡看大數字爽快
這台車設定是比較偏向都會用,油耗也不錯,不是每台都要拿來呸吧?
Daniel Wen
小排氣量渦輪引擎高轉速氣不順,但中低速可不算慢,欺負1.8,2.0NA國產車沒難度
對標獅子給的車輛設定、元素是相近,但外觀、內裝設計都不同
且Opel產地是正德國,這開價比獅子有誠意太多了
aquaeuro
不知是德國哪個城市製造的?
mingchao_liu
德國Rüsselsheim市
怎麼還是一堆人在炮Opel這次引進的車款都使用1.2T引擎
已經有很多車評表示開起來很輕快了啊!

就拿Opel Astra 這顆1.2T渦輪增壓引擎和大家都很熟悉的國產神車 Toyota Corolla Altis 1.8自然進氣引擎來比較
1.2T vs 1.8L
130 匹/5,500 轉、 23.5 公斤米/1,750 轉 VS 140 匹/6400、17.6 公斤米/4000轉
1.2T渦輪增壓引擎最大馬力及最大扭力都在比較低轉速時即可出現


1.2T渦輪增壓引擎自靜止加速至時速 100 公里為 10.2 秒,極速為 211 公里
1.8L自然進氣引擎自靜止加速至時速 100 公里為 10.85 秒,極速大約200 公里
有開過這一代Altis的應該都會覺得開起來很輕快,加速和再加速都不差
而Opel Astra在0-100加速和極速,實測數據皆比Toyota Corolla Altis稍稍好一些些
3缸引擎運轉品質比4缸引擎稍差
但實際上路就猶如Toyota Corolla Altis一樣輕快
再加上德國車的扎實底盤調性
個人覺得絕對不會讓車主失望的
mingchao_liu
這引擎目前還是用濕式正時皮帶,其皮帶浸泡在機油裡,不只更換SOP繁複,且還很挑機油,初期版還有皮帶屑阻塞潤滑油路,造成引擎損壞的大問題(PSA集團說已經更換皮帶供應商了),也有少數車主遇到嚴重吃機油
mingchao_liu
不過這引擎下一代會換成正時鍊條,但還會加上濕式DCT雙離合自手排變速箱與48V系統,修改這麼多,穩定性還要再觀察
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