m91 wrote:增壓引擎應該不用考慮...(恕刪) 我開過兩台增壓車到過武嶺一台TT 1.8T 有Q的一台是我的GTC其實氣虛還是感覺得到,1.8T尤其嚴重,會差非常多的當然不至於開不上去,加速還滿OK的,只不過力道就沒那麼飽滿了最明顯的時候就是上坡起步,轉速要拉高一點
不要啊....不要啊.....等你們上了singchang的車後,等下車時,你會急得像熱鍋上的螞蟻,要怎麼樣才能快一點把CDTI娶進門....這樣你殺價時會變的不冷靜,不理性,像我一樣,把當初研究所上的"國際談判學"裡面的要點全部忘光光,只求何時可交車尤其是原本要買Eco或super的車友,千萬不要試,不然你要有心理準備,準備多掏出20~35萬升級CDTI如果車友們有騎重車,我想差距就是,原本騎CB400,已經比一般國產速克達快很多了吧,但是跨上CB1300後,你會突然感覺自己的CB400好像有問題,為什麼油門催下去,車子卻慢慢的加速
BENETTON wrote:原本騎CB400,已經比一般國產速克達快很多了吧,但是跨上CB1300後,你會突然感覺自己的CB400好像有問題,為什麼油門催下去,車子卻慢慢的加速 舊的CB400我沒騎過,我只騎過CB250。新的CBR600和CB1300的起步加速不會差太多,起步一檔油門灌下去,結果都一樣會翻過去。大部分的人騎CBR600和CB1300,0~150km/hr的成績不會差太多,因為受限的是人不是車,摩托車和汽車不一樣,不是每個人都能油門一拜,都能抬前輪後輪動摩擦彈射起步。所以我認為對大部分的人來說,1.9 CDTI和1.8 Super的差,會遠大於CB 1300和CB 400的差。等OPC報價,閒閒沒事嘴砲一下,BENETTON兄不要介意。
陳怡安 wrote:舊的CB400我沒騎...(恕刪) CBR600多一個R多很多耶,一台是街車一台是仿賽,其實CB400與CB1300差異之處在於扭力大小,CB400大力加油門只感覺車速飛快增加但是還可以控制,但是CB1300油門大力灌下去,你會覺得像被人從後面踹一腳,然後車子拖著你跑,抓都抓不住不過就像您說的,人也很重要,後來再升級成X11的時候,懂得控制,已經沒有當初嚇到的感覺,我看現在要再嚇到,可能要換成新款V-MAX了.不好意思跟主題無關,純哈拉
hydra68 wrote:好險沒opc可以試不...(恕刪) 呵呵~~別說破嘛~~好車就是永遠只剩兩台而已~~一台就是你要的另一台就是要給別人搶的(它代表一個集合, 表示你買了之後, 你如果要介紹朋友來買, 還是有車~~)~~