任何被裕通代理到的歐美品牌有哪一牌有好下場的C/P值都是逐年下降的凱迪拉克 CTS 2011年式 訂價 整整比 2009年式 貴上50萬SRX一開始的訂價也是貴到不行而且還是在美元創新低的時期相較之下OPEL還算比較合理 但OPEL卻是資源放最少最不用心的品牌連日產的母集團雷諾都可以結束了裕隆蠻大膽的裕隆繼續專心在那製婕和熊貓車而且據說要爭取代工VW那麼哪天裕隆會被雷諾日產給結束掉 也是不無可能
ECOTEC wrote:相較之下OPEL還算比較合理 但OPEL卻是資源放最少最不用心的品牌 台北縣已經改成新北市,過了 17 天了,裕通的台灣 OPEL 官方網站資料仍懶的去改!http://www.e-gm.com.tw/location/showroom.asp?BrandID=511還是號稱新店旗艦店呢!
airzard wrote:這種銷量怎麼引起人家...(恕刪) 這樣講好像顛倒銷售量好就不必特別關照了銷售量不可思議的少 真的才要特別關心這樣才是積極的公司吧何況vw的銷售量就是原廠釘出來的沒到這個量代理權會被沒收但儘管已經破萬輛了太古的代理權還是有被沒收的可能性VW賣這樣 OPEL賣這樣OPEL原廠真的吞得下去??