OPEL在臺灣形象如此不堪嗎?

口碑不是一朝一夕可以改變的,更不是一朝一夕可以形成的,就像toyota,
雖然還是在報彰雜誌看到toyota負面新聞,但它可能賣10萬輛車,只有不到10部有暇疵。

反觀OPEL,數年前國產ASTRA也賣的不錯,但後來代理權因素消失於台灣市場
我想ZAFIRA應該是輛不錯的車,但也需要完善的後勤維修體系,否怎仍無法稱的上是部好車

如同F1賽車,我想沒人會說不好,但沒了完善的後勤維修體系,它也只能擺在家中欣賞罷了。
ZAFIRA在台灣絕對是部冷門車,維修據點少,零件也不會便宜到那,如果你是務實主義者,欣賞就好
沒人要推銷OPEL
只是發表心得吧
這就是多元吧

參考參考
週四去看Corsa C,那位sales做了一個動作讓我印象深刻,就是"整個人掛在後車門上"...
他說"這個動作不要亂試,要不然大部分的sales都會叫你把車買回家"...
p.s.Corsa D...等你等的好苦啊...Corsa C 五門的還有庫存,價格與T牌Y車S版多約1萬,三門的比G版多1萬...
我也曾經開過 OPEL CORSA 1.4 16V 的兩台 ... 都買天窗款 ...

第一台是因為工作而買 在1996年時 空車價49.6萬 ...
結果 落地不到四天 就進廠大修 ...

因為 Corsa 16V 只要時速超過60以上 力到就源源不絕的上來 所以 我認為夠力
加上 車身小好鑽 唯一的缺點 就是很多女同事說方向盤過重 ... 確實啦 ... 但我很滿意 ... 很有紮實感

第四天時 要外出遠門 過了員林收費站給它用力加速 當時路上沒啥車 ... 只有 唯一的一台歐洲車
當時 他好像行駛中打行動 又從內側車道轉出來
我因為有些速度快 看到時已經反應不過來 ...
是有 超過對方的車 但方向盤也打死 ...
所以 就撞到中央分隔島護欄 引擎是沒傷到 但周遭的 電子零件受傷嚴重 而且車型也跑掉 ...

最後 因為有甲式全險 沒花到半毛錢維修 ... 事後 聽說保險理賠大約30萬 ...
花兩個月的時間才修好 又開了一年後 因為大修後小毛病陸續出現 就賣給中古車商再買一台
不過 車價已經稍微上漲多3000元 ... 空車為49.9萬 ... 大約 是1997 年

第二台大概開了約140,000公里 差一個月滿四年 ... 因為 想換大一點的車 所以 又賣掉約16萬吧

現在開 Sentra 180 ... 車身室內空間是稍微大了一些 ...
但爬坡力到和 Corsa1.4 16V 的差不多 ...
真是 ......

我想 CORSA 基本上說來不錯 我會有想再買的打算 ... 但目前車價已經上漲到約64萬 .... 空車價喔 ...
有些太誇張 ...

關於保修 ... 人家說 歐洲車保養貴 確實 ... 但我是認為 只要你是進原廠保養都貴
連 Sentra 也便宜不到那去 ... 車廠都會靠多加的潤滑劑來多賺錢 ...
所以 每次去保養廠 我都把不必要的油劑砍掉 ... 或是 重要的保修分次做 ...
Sentra 剛滿 1000 km 回廠換油就被清洗冷氣 ... 害我滿5000km時在回廠就直接開罵
說你們是賣爛車喔 ... 接待員不敢說話 ...
Corsa 好
有眼光
目前有同事三人都是開 Corsa 兩台已經是八年車 一台是五年內的車

不管是翻山還是越嶺 沒的挑剔
去苗栗 爬坡 我的crv二代 只有駕駛我一個人 輪胎爬坡時,水泥地形也還會空轉的狀況下 Corsa載滿了人卻還是順順順

省油 又會跑的 小鋼炮

那我怎麼沒買?

03年時 Corsa好像挺貴得喔!
差幾萬 所以只好跟著潮流買 crv 二代 (目前 除了引擎好 其餘的組裝不敢領教)



當初年輕不懂事啊


ddd
fuwewe wrote:
歐寶還好啦!!像我們...(恕刪)


甲 : 啊~~~你這什麼車~怎麼沒看過??
我 : 義大利的掀背車啊(~~連廠牌都不想講)
甲 : 多少錢??
我 : 100多萬啊
甲.乙.丙.丁 : 夭壽喔~~蝦咪車這麼貴~~你白痴喔~~不會買笨嚕~~咪拎喔~~~白痴~~~~~

真的要給你推一下

我也是遇到這種問題

問題是很多人覺得不認識的車子就不會是好車

去苗栗 爬坡 我的crv二代 只有駕駛我一個人 輪胎爬坡時,水泥地形也還會空轉的狀況下 Corsa載滿了人卻還是順順順
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這點可能不能怪CRV喔~!只不過是Corsa重心低又載滿人,磨差力自然就變高了,所以才不會打滑阿
家裏除了第一台車跑天下外
後來幾部都是歐洲車
其中一台就是西德原裝vectra-a
性能操控沒話說
但小毛病不斷,尤其是電子設備
連雙黃警示燈的開關也壞過
冷門料不好買就算了,GM報價又很高
維修師父也不好找,開不到十年就賣掉了
相對的另一台300E就蹂躪了近17年才賣掉( 還有人要 )


記得當年opel國產化只是為避關稅,只有少部份零件在台裝配 <---這個映象不知道正不正
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
今天開著已經交接給老婆的307出差,一邊開一邊想,父親交接給我快一年的A7 3.0有啥比較好的?

除了A7的後座比較大/馬力比較大/CD容量比較大,到底A7有啥優勢?

我都是當駕駛,又不坐後座/馬力大但是超少用/五片CD真的蠻棒的,307要追加要花兩萬多(原廠)

但是307視野超棒,停車方便,馬力夠用,尤其跑山路雖然遠不如306/206,但是比A7真是好太多。

四門電動窗/自動頭燈/自動雨刷/定速/可調整頭燈/序列式手自排/天窗(超棒的開啟設計)

尤其是...我的307開四年12萬多公里,除了基本保養外,只掛掉一次電瓶。

你說異音?哈哈!A7 3.0賣超過百萬的車,還不是異音修不好...

歐洲車不好?自己要開的還是自己感覺最重要!品質要是爛,早就倒啦!也不會撐到你來買

不過...A7 3.0那種加速到180還讓你知道要再上去還很有餘裕的感覺真不錯,不過...誰會常常跑這麼快
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
我的Astra上個月服役13年滿開去報廢了,
前面有朋友說他的引擎是GM的不敢領教,
但我覺得我的Astra就是好在引擎,開了13年還是像新的一樣,
很多間修車廠的師傅都說這顆引擎還很新,有師傅說可以再開5年沒問題,
前面也有幾位網友說他的引擎很有力,現在的新車都很有力,
我想重點是開了很久還是一樣有力才是厲害。

油耗表現也是不錯,一半高速一半市區,我也有10~13ml的成績,
尤其Astra的鈑金真的蠻厚的,引擎蓋重的要命,還能有這樣的表現我覺得很不錯。

組裝的話,四個車門旁邊的塑膠殼都翹起來了,但其他地方倒是沒什麼問題。

需要維修的小問題不少,雨刷馬達、水箱、高壓線圈,有問題的地方就是會一直壞,
零件是真的貴,一顆全新的後照鏡2300,一顆非常鳥的雨刷馬達3600,
請問跟您的國產車的後照鏡差幾倍價錢呢? 怎麼會有人說沒貴多少呢?
而且用所謂的原廠料修的話價錢就更貴了。
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