他說一開始會回原廠保養,一般的小保養跟國產車差不多阿,就是看你選什麼樣的油
但是開了兩三萬就會去找車友會認識的保養
同事說其實當初決定買歐洲進口車,就會把維修保養的部分考慮進去了
就不會一直拿國產的跟進口的比
7RV((Zafira Fan Club)
個人積分：17分
文章編號：3091143
個人積分：0分
文章編號：9887856
其實我原先是想買golf plus tdi
所以110以下的車我幾乎都看過試開過
其實我大姐早期--10多年前吧--買過corsa
被他罵到臭頭
我敢投向opel懷抱最主因是現金購買折讓空間超大的--真的很大
plus一直殺不下說
當然也是想找歐系掀背車啦
目前過一年半
我依然感覺非常平穩
動力扭力底盤操控都不賴
唯一會讓我後悔的點
就是真的很不省油---我想真的是太重了或者它的柴油引擎技術還不到位
真的
隨便一台新款日系汽油應都比我省油
高速的確頗省
雖知官方數據都不準
但是落差好多喔
前面談到的速度
當然不鼓勵開快車
我只有一次經驗
且是剛買
大概才一兩百公里里程時
半夜不小心踩到140
因車上都沒其他人或雜物
感覺居然異常平穩
若非瞄到儀錶板
搞不好會不知不覺把油門踩下去
當下就覺歐系車真是買對
我家之前買三台都是toyota
感覺很不同----當然是取向問題啦
但是隨著低能見度
有時也會不免懷疑
我當初是否應該加點小錢
買能見度高點的VW
但....反正這部車歐洲其實銷得不錯
應不致太擔心
環保材質啦後續維修也考慮過
但我想車子畢竟是要銷到歐洲以外
這問題一定是有修正
車子只會越做越好
其實opel的品牌形象真的太差了
我在英國住過
當地叫vauxhall
也是小俗辣在開的車
但....凡事都得要體驗過才知道
我也覺志通汽車來代理質感提升很多
其他小抱怨的是
裕隆這樣大公司居然做不出柴油車主手冊
當初用汽油的給我
還有一些好用功能被鎖住
又不是手機客製化
真是的
至於版上提到的塑料感
我真覺還好耶
我沒有崇洋媚外喔
依據我家買過兩部國產兩部進口的經驗
進口車的組裝質感真的好很多
總之呢
我很愛我的車
停車庫
都自己洗
偶而看見plus圓滾可愛外型從我身邊經過時
不免小小感嘆一下說"我里程很少,跟你換車 "
但我還是會好好顧好我的車
養他至少到高中畢業
希望啦
以上是小小經驗
分享之
個人積分：4分
文章編號：9897601
個人積分：23分
文章編號：9899358
achong_chen wrote:
上220不敢說...但是上200跟吃飯一樣...
SPORT開下去...再切到手台模式...不用怎麼托....
跟某牌200匹的G系列120-180想拼都還很有得拼..
國產T牌3.5C系列在該速度的扭力也拼不過CDTI的..
尾速不敢說...不過界於上述之速度...
CDTI可謂小辣椒一枚喔...^^...
除舒適度稍嫌不足外...還有改裝零件超貴外....還有容易招蜂引蝶外...
其他幾乎無可挑剔.....
(恕刪)
蠻神化 1.9 CDTI , 也蠻鬼扯的.
0-100 加速,
一般
CAMRY 3.5 雜誌實測大多在 7.X 秒.
1.9CDTI 改了晶片也要 9~10秒. 不改晶片更是要11秒左右, 比國產1.8(ex: HONDA C8 1.8) 還慢.
0-400m 加速
通過時速
CAMRY 3.5 雜誌實測都能拉上到時速150左右,
1.9 CDTI 雜誌實測約只有時速130左右,
高速是靠馬力, 而非扭力, 只要全油門下去加速, 那是天差地遠的.
1.9 CDTI 的35kgm 大扭力 高潮就在2000~3000 rpm 以下而已,
柴油車沒有高轉速, 加速時, 轉速一拉高就會一直升檔, 很快就升到6檔, 力量很快就會愈來愈小, 齒輪比/終傳比 愈到高速, 愈不行.
拚時速100~200的再加速. 跟6速275馬力的汽油3.5L 相比. 真是鬼扯.
個人積分：115分
文章編號：9908291
個人積分：4分
文章編號：9922805
這是實地跑過的經驗...並非用鍵盤開車給的資訊..
很多時候車子是要自己去開了才知道...
並非來這邊講一些大家買本雜誌就可以知道的數據...
沒有人會去期望120匹的CDTI能跑多快...
只是偶而在路上遇到白目仔可以不用被輕鬆的吃豆腐...
這樣才叫做小辣椒...小辣椒的定義應該不用小弟解釋吧..
120匹可以這樣開.....說真的...已經很開心了...
至於有沒有神話或鬼扯.....
等你自己去買一台來開完了之後再來這邊發表一篇心得報告吧...
絲絨黑 wrote:
蠻神化 1.9 CDTI , 也蠻鬼扯的.
0-100 加速,
一般
CAMRY 3.5 雜誌實測大多在 7.X 秒.
1.9CDTI 改了晶片也要 9~10秒. 不改晶片更是要11秒左右, 比國產1.8(ex: HONDA C8 1.8) 還慢.
0-400m 加速
通過時速
CAMRY 3.5 雜誌實測都能拉上到時速150左右,
1.9 CDTI 雜誌實測約只有時速130左右,
高速是靠馬力, 而非扭力, 只要全油門下去加速, 那是天差地遠的.
1.9 CDTI 的35kgm 大扭力 高潮就在2000~3000 rpm 以下而已,
柴油車沒有高轉速, 加速時, 轉速一拉高就會一直升檔, 很快就升到6檔, 力量很快就會愈來愈小, 齒輪比/終傳比 愈到高速, 愈不行.
拚時速100~200的再加速. 跟6速275馬力的汽油3.5L 相比. 真是鬼扯.
個人積分：4分
文章編號：9923210
個人積分：0分
文章編號：9982276
絲絨黑 wrote:
蠻神化 1.9 CDTI , 也蠻鬼扯的.
0-100 加速,
一般
CAMRY 3.5 雜誌實測大多在 7.X 秒.
1.9CDTI 改了晶片也要 9~10秒. 不改晶片更是要11秒左右, 比國產1.8(ex: HONDA C8 1.8) 還慢.
0-400m 加速
通過時速
CAMRY 3.5 雜誌實測都能拉上到時速150左右,
1.9 CDTI 雜誌實測約只有時速130左右,
高速是靠馬力, 而非扭力, 只要全油門下去加速, 那是天差地遠的.
1.9 CDTI 的35kgm 大扭力 高潮就在2000~3000 rpm 以下而已,
柴油車沒有高轉速, 加速時, 轉速一拉高就會一直升檔, 很快就升到6檔, 力量很快就會愈來愈小, 齒輪比/終傳比 愈到高速, 愈不行.
拚時速100~200的再加速. 跟6速275馬力的汽油3.5L 相比. 真是鬼扯.
恕刪)
如果是 Dohc 1.9 cdti
馬力可以改到200
扭力 42kgm 以上
要放3.5的車不是沒機會
至少放掉 3.0的車很容易
zafira 1.9 cdti 改過晶片的車主 都說時計上加速力道
不輸saab 95 aero
還有 0-100 六檔位已經很夠用了
柴油車的特性
如果比平面加速 是不及汽油車
但如果是山路 或載人
不見得3.5的車還能贏
ps.我想開opel的人 會相當不削 比 平面加速
由其是被拿來跟camry比
個人積分：23分
文章編號：9986254
柴油車, 就是踩油門的初段, 輸出大扭力而已, 讓人誤以為天下無敵, 其實真正拚加速是油門到底, 柴油車反而就不行了.
不管改晶片32~42kgm的扭力, 配上柴油車沒有高轉速,特有的低齒輪比/低終傳比, 扭力要打折扣,
1.9柴油還真想跟汽油3.0, 3.5比, 差遠了.
SAAB 95 AERO 的高速公路殺手名號, 也是在時速100~250之間的高速域發揮.
不提大改裝的車, 1.9 CDTI 至少放掉汽油 3.0的車很容易? 真是鬼扯蛋.
找一台240匹馬力的 HONDA A7 3.0 VTEC 5AT, 跑跑時速100~200 的再加速, 看看1.9 CDTI 有沒有勝算 ?
PS: A7 3.0 跑時速0-100加速也是有7~8秒的實力.
還是要找台 270匹馬力的HONDA A8 3.5 VTEC 5AT 跑跑時速100~200 的再加速, 看看1.9 CDTI 有沒有勝算 ?
PS: 不管A7 3.0或A8 3.5, 對上6速的3.5 CAMRY, 全油門下去跑, 都不見得有勝算, 這些都有測試數據的.
個人積分：9分
文章編號：9987458
