美國車廠通用汽車 (General Motors Corp.) 董事會周
二投票,通過保留歐洲分部德國歐寶 (Opel) 及英國 V
auxhall 汽車的持有,為連綿數月的出售案紛擾暫時畫
下句點。

由通用 13 位董事成立的董事會,周二在高層會議中決
定,不履行稍早同意將歐寶 55% 的持有,出售給加拿大
汽車零件巨頭麥格納 (Magna International Inc.;MG
-CA) 及其投資夥伴俄羅斯最大銀行俄羅斯儲蓄銀行 (O
AO Sberbank﹔SBER-RU)。

通用在聲明中表示,公司考量到業務環境改善,以及歐
寶對其營運的策略重要性,因此作出這項決定。通用並
預期,重組這二個部門的費用,將花費 30 億歐元 (44
.2 億美元)。

通用執行長 Fritz Henderson 在聲明中還指出,公司將
盡快向德國及其他相關國家政府,提出其重組計畫,希
望能夠獲得支持。

麥格納及德國政府獲知通用的決定後,皆不願發表評論


通用舉行這次高層會議,肇因於歐盟當局要求通用確定
,在確知德國政府承諾提供歐寶的 45 億歐元 (65.8 億
美元) 援助將轉予任何買家的情況下,仍決定出售該部
門。

德國總理梅克爾 (Angela Merkel) 自今年 5 月起,一
再遊說將歐寶出售給麥格納,以避免爆出大規模裁員。
即便通用高層偏好將歐寶出售給比利時投資公司 RHJ I
nternational SA,認為這樣的交易「較單純」,但仍於
9 月份接受了麥格納的提案。不料今日情勢再度大逆轉


密西根 CSM Worldwide 分析師 Michael Robinet 指出
,通用保留歐寶,可讓其技術及底盤的流失風險降低,
但在歐洲市場的曝險也相對升高,而明年歐洲車市仍可
能某程度上更加疲弱。

至於原本歐寶出售給其他公司後,總人力 5 萬人預定將
裁減 1/5;如今根據通用新規劃,歐寶員工可獲得新公
司 10% 的股份,但需妥協接受每年刪減 2.65 億歐元成
本的條件。而通用則將保留 35% 的歐寶股份。


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但就我所知
目前才剛透過歐巴馬 政府 從新開張的新GM
去哪裡弄30億歐元
又伸手要錢 組資又龐大化
光這點 美國政府恐怕有意見吧
文章關鍵字
看來OPEL又要亂好一陣子了!

但若相較GM與裕隆的關係來說, OPEL回歸GM應該是比OPEL獨立還好處理代理的問題, 如果BUICK還是裕通未來的主力那應該也會繼續代理OPEL, 只是策略大概就是把OPEL價格訂的超高然後每年賣個位數意思意思吧!

無間道,歐寶仍然無法獨當一面
hydra68 wrote:
美國車廠通用汽車 (...(恕刪)
通用執行長 Fritz Henderson 在聲明中還指出,公司將盡快向德國及其他相關國家政府,提出其重組計畫,希
望能夠獲得支持。
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看樣子還是沒有完全確定,得不到德國政府支持,德國政府是不會予以金援的,而且德國
政府似乎有不想金援GM,把人民血汗錢拿去別國養肥貓又不是耗呆。有人說OPEL是個賠
錢貨,真不瞭解這賠錢貨怎麼會大家搶。
airzard wrote:
通用執行長 Frit...(恕刪)


OPEL不好??? 那是有人在唱衰!!!!~

一台車的兩大重點:引擎跟底盤!!!~ 這搞定了其他都可以好組合!!!!!~

文中也說的粉明白,GM還是要靠OPEL的底盤技術~直接貼牌就可上市,不然在市場上GM會死得更快!!!~

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
很多真的是所謂賠錢貨的車廠
買賣真的都很快
像是saa?或是volv?和jag??

opel的價值
在這一次的事件完全展現出來
四個買家
德國政府要GM賣
GM又捨不得賣
真是曲折離奇呀~~~
身為OPEL車主,來說說自己的看法

OPEL在歐洲並不是賠錢貨喔

而且是很賺錢的,且OPEL有自己的研發團隊

有些GM的車還要靠OPEL的底盤技術

其實站在一個車主的觀點我倒是比較希望OPEL獨立出於GM

讓OPEL回歸於一個標準的德國車
pisflu wrote:
身為OPEL車主,來...(恕刪)


我希望Opel還是美國車 美國車好阿~~~
就跟我喜歡吃美國牛一樣

opel是德國車
美國車是福特

1515151515

暴哥王族 wrote:
opel是德國車


但是某些族群認定OPEL德國車的血統不純
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