傳統機車的引擎也不是一開始就像現在這樣
一路也經歷過惹 二行程變四行程 化油引擎變噴射引擎.
傳統機車要換機油，要換空濾，要清化油器
GOGORO不用，加速又快，能跟手機連結，機能多，售價五萬以下
gogoro等換電站搞起來之後 他的主要核心業務是賣"電"啊！
這裏的電不是指給機車用的電 而是回賣給台電的電
傳統機車包括機車行，會被GOGORO滅掉嗎？
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世界意唱 wrote:
傳統機車的引擎也不...(恕刪)
很難說...
目前全世界也沒有一個國家強制停止燃油交通工具領牌上路.
油電車這類混和動力車輛也好, 純電車也罷... 都還在起步階段
更遑論一切 "民意至上" 的台灣.
連要免費(政府全額補助)的排氣定檢都很多人不去驗了,就別提二行程機車退場.
四行程/噴射車就更別說了.
其實若要這樣推動, 政府需要長遠規劃並且有魄力.
要嘛補助或是提供誘因
國外實施過開放油電車/純電車行駛高乘載專用道, 路邊劃設專屬車位....
搭配塞車稅/入程費等...管控措施抑制市區車輛.
要嘛就鐵腕一點... 像中國都會區一樣禁摩, 或是像日本一樣,
限制輕型機車只能短途代步用,不能載人,
並提高普通機車的考照門檻...藉以降低依賴度.
台灣那一點點的補助根本杯水車薪, 油電車還有排富條款.
在油價下跌的情況下, 開油電車真的是開自己高興的.
Gogoro也是...一堆聲音在說政府獨厚它, 換電制度不便等等...
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
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騎gogoro 是不能自行充電的，只能以更換電池的方式來增加續航，
換電池可不是免費，是必須繳月費的。
目前gogoro 有六種月費方案，詳情請看http://www.gogoro.com/tw/faq/?hash=Faq_SwapPayment
最便宜的299/月，只能騎100公里內，超過的話每公里2.5元。
換算下來是比一般汽油噴射引擎125速克達的油耗還貴。
這樣的費用大眾可以接受嗎?
可接受的話再來想「消滅」傳統引擎這個議題。
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