2012年ETC全面上路,你們認為裝ETC的錢該由遠通吸收嗎??

150分

樓主

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文章編號：11469065

記得去年去日本得時候,坐巴士經過他們的高速公路,他們的高速公路收費亭也是ETC系統的,而且有柵欄我還在想車速那麼快,如果沒有感應到,那柵欄就不會收起來,那部就會撞到,正當我還在想車子已經通過收費亭而且速度不慢..............如果在台灣收費亭前面裝柵欄肯定天天有車會撞柵欄,而柵欄也天天要維修.....................

ねこ：もう僕の恋人におふてくれても陸軍航空指揮部上士地勤機械士~

raygodsong

94分

92樓

raygodsong

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文章編號：11469355

waroro wrote:
我覺得ETC該收歸國...(恕刪)

+1

fox1016

17分

93樓

fox1016

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文章編號：11469771

風吹艾斯 wrote:
您真的有上過高速公路嗎?
中山高啟用N年當然早就回本!
但政府當然要收費,你以為高速公路蓋好就沒事啦!!養護費用誰出阿?
高速公路車輛高速行駛養護費用相對較高!!也沒道理全民買單吧!!
(該在意的是付了錢,路有沒有養好!!.....(恕刪)

請問一下,燃料稅的作用是幹什麼?
請你先查查,再來談路的養護

微風2006

2分

94樓

微風2006

個人積分：2分

文章編號：11469953

我覺得如果是過一次收費站先記在機子裡
像收停車費那樣的付款方式的話
那我會想裝....
因為我平常連回數票都沒買了
我覺得沒那麼趕時間吧!都開破百了還想怎樣!而且都人工在收沒比較快阿
而且~如果全面上路的話
這是獨占的項目耶!那不是被遠通牽著鼻子走了
公平會是睡著了嗎?????

宣戰

50分

95樓

宣戰

個人積分：50分

文章編號：11470321

電車 wrote:
他們公司網站有資產負載表跟公司財務報表,
這幾年已經累積虧損28億, 股東權益剩下9億,
哪來賺很大呢? 如果不繼續增資,應該快倒了吧
...(恕刪)

....這樣的意思是表示....可以開Party慶祝遠通倒閉嗎?

放心啦~ 徐胖還活的好好的啦~ 怎麼可能倒......

徐胖名言：嫌貴..嫌貴就不要裝呀....

fannfu

9946分

96樓

fannfu

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文章編號：11471181

我很贊成電子收費，除了很少上高速公路所以沒辦etc外，我更不解的是....

為什麼一台obu(卡)只能對應一台車，為什麼不能辦一機全家一起用?

若全家共有四台車，想共用一張卡，就得先申請四台車的份才能共用其中一張卡，到底是在賣電子收費服務還是變相綁賣obu啊?

推說是系統設計的問題，啊etc不是認卡不認機嗎?那到底是哪裡有問題?

而且，以前人工收費時，單個收費亭的人事成本是固定的，以三班制來說，每個僱員每月四萬(假設)，
每年一百萬輛車通過單個收費亭(假設)，以38元來算，那收取38000000，而僱員薪水支出為144萬，
而改成電子收費後，卻要以通過的汽車數來給遠通錢，那每年單一收費站若一百萬輛就得給遠通340萬，
這樣高公局真的有比較省嗎?反而是高公局收入變少吧?那養護的費用短缺從哪補?不是從中央預算裡挖嗎?
預算的錢是從誰身上收來的?

若要用這種方式來幫國民省錢，不如高公局自己做，然後把原本要給遠通的錢折回過路費裡，不是更好?

etc外包給別人做，最終爽到的究竟是誰啊?高公局?國民?還是遠通?
遠通是何德何能從全民稅金建成及養護的高速公路上抽這種甜頭?而當遠通回本後，往後賺的，遠通是否就會回饋到用路人身上?

原本很簡單解決的事情，到了那些政客手上怎變的如此複雜跟撲朔迷離....