台灣有辦法 直轄市不要有摩托車進入嗎 以活化大眾運輸

都不要騎機車

都改成開車

我想你要的大同世界就不遠了~


官員般的思惟, 不錯不錯!

有人可以當, 誰要當畜生.

你當大家都犯賤?

剛想到
補充一下
首富比爾說過:[資本主義是服務有錢人的!]

當你處在上流階層
還會想騎機車或是搭公車嗎?

當然是開BMW才帥吧
一二三木頭人 wrote:
大是大非的問題總是可...(恕刪)

兩大勢力的撕殺....才能讓捷運族壯大.........
如果離家走路5分鐘內有捷運站...

如果捷運網路夠密集

我想很多人會不騎機車(開車)上下班

聽說日本很多都市之前也是車滿為患, 隨著地鐵網路的形成車輛才越來越少



話說回來, 捷運在上班時間幾乎班班客滿, 如果加上目前的汽機車族進去的話....
要說的前面都有人說過了
但還是忍不住要回一下

小弟平常是機車 or 自行車通勤
要靠大眾運輸工具?
費用在其次,光時間就多了大半

機車要花約25分鐘
自行車約35分鐘
自行車+捷運約35分鐘
接駁車+捷運沒試過,但依等接駁車的經驗50分鐘以上跑不掉

我家離捷運約10分鐘車程
因為不遠什麼車都差不多
走到最近的接駁車站要5分鐘
要全靠接駁車+捷運每天來回要多花一小時
費用又是最高的
這情況下誰會選擇大眾運輸工具
並別說家裡離捷運or接駁車站更遠的人了

除非出發到達地點都在捷運站旁邊
不然有車騎的大概都不會想搭捷運
公車更好玩了,幾乎每一個路線都會繞路
真是非不得已不會想搭公車

要活化大眾運輸
靠禁止其他交通工具是不合理的
如果大眾運輸是方便的,搭乘的人自然會多
先考慮怎麼提供方便的大眾運輸才是正途吧
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
現在單一的交通運輸方式, 有辦法負荷嗎?
大眾交通工具, 上下班與假日景點路線不塞嘛, 同樣道路上這些時間不塞嘛?
以單一方式作運輸, 就不會塞了嘛?想太短線了吧
配套措施想多一點吧


簡單說...只是人太多了吧, 人減少一點就好了啦
重點先禁止汽車路邊停車吧

路邊塞滿了汽車 汽車駕駛人自己也不方便

公車運輸系統 也會塞車

假如上班的地方 距離不遠 剛好附近又沒有大眾運輸 的話 你還是會開車???

機車族群會騎機車主要還是因為便利

那些家離捷運很遠的居民該怎麼辦???

高雄市的公車系統...班次也不像台北那樣多

有錢的也不一定要開車 也可以搭乘捷運系統呀

所以我認為 要高雄像台北那樣有路段禁駛 機車機率很低

唉...
有夢最美,愚蠢相隨...
要活化大眾運輸光禁止機車就會有效果????
別傻了吧!!!
開版的真的在顛峰時間搭過捷運或是公車???(尤其是高雄的大眾運輸)
還是只是坐在汽車上嘴巴說說???

今天交通主因或是市容問題最大癥結是汽車
並排臨停的是汽車.隨意超車變換車道是汽車.污染跟浪費位置的還是汽車
若照開版您的想法.那要禁止的應該是這些四輪的耶!!

不是光禁止就有用好不好
我們的大眾運輸環境跟設備哪一點夠格讓我們禁止其他交通工具???
先做好這點再來談吧!!!
如果都禁止機車 獲利最大的應該就是中古車商囉

到時候路上一堆車子,並排停車,交通堵塞大亂。


更慘阿

小弟每天騎車通勤時間(遇到塞車)

板橋→北投最多40分鐘

搭捷運走路→公車→捷運(轉一班)→公車

最少2個小時

一天通勤來回就4個小時

坐捷運一天的費用我可以加一個星期的油

捷運? 一點都不便捷
sharebabu wrote:
有車坐,誰想騎車這是...(恕刪)


其實公車也不便宜xD

一樣的路線我坐火車可以省一半
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