空中浩劫--中華航空611號班機--6月6號NGC晚上11點重播--7/21可能播名古屋空難

孝男 wrote:
怎麼大家都一面倒 不搭華航?
聽新聞說 華航不是有改進了 機師嚴格挑選
不知是不是真的??...(恕刪)


請你看看這位華航前機師的blog,再自己做決定吧
http://blog.sina.com.tw/buster/
1997 st204 wrote:
沒找到日航123的黑盒子的錄音,
倒是知道了原來已故日本名歌手坂本九也搭上了日航123......

請到GOOGLE JAPAN搜尋JAL123,包你照片影音看不完…
如果您聽的懂日文的話感受會更深…
尤其是最後機長的話:頭上げろ、頭上げろ!(拉起機頭、拉起機頭!)
フラップアップ、フラップアップ、フラップアップ(升起襟翼、升起襟翼、升起襟翼)
パワー、パワー!(提高出力,提高出力!)
"ウーウー、プルアップ、ウーウー、プルアップ"(接近地面警告音,pull up、pull up)
ああ~だめだ...(啊~完蛋了…)
然後就撞山了…

這種在發生事故到墬機前還有一大段時間的乘客,心裡一定是最難熬的…
aoki.lin wrote:
請到GOOGLE J...(恕刪)


2005年TBS曾製作一部好幾集的20週年紀念特集:
ボイスレコーダー〜残された声の記録〜ジャンボ機墜落20年目の真実

蠻直得一看的...透過連續劇的方式
由失事客機機長的前輩(竹中直人飾演)的視點
帶領觀眾從事發之前一路的走過失事,事後調查,遺族的心路歷程

最令人動容的是:
高機長夫人從一開始的不被失事乘客遺族諒解,堅強的獨自一人尋求失事真相
直到最後真相大白之後,有一年在回御巢鷹山弔祭亡夫時......
巧遇其中一位遺族,這位遺族當面向她道謝,感激她的亡夫直到失事前一刻仍不斷的努力操縱飛機

一直以來表現堅強的夫人當場泣不成聲(我也跟著她一起哭了)
There is something more than you will ever see...

戒了咖啡的山羊 wrote:
直到最後真相大白之後,有一年在回御巢鷹山祭亡夫時......

應該是弔祭

免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
ROBERT wrote:
應該是弔祭啦...(恕刪)


謝謝,已更正
There is something more than you will ever see...
mchammer wrote:
請你看看這位華航前機...(恕刪)


100分剛剛已經把完整版看完了~

只能用毛骨悚然來形容....

一整個無言~

話說JA123也是維修不當,未照標準程序進行維修..

造成飛機失事,日後該維修員自殺謝罪~

但是華航的除了未照標準程序維修外,還伪造文書~

這些人日後睡的著嗎?

台灣島內的人做事不確實的個性在這件事上表露無疑~

幸好近年此歪風現象以漸漸的改變了...

所以說,以身作則是很重要的
日航 123 有點算是奇蹟,
飛機在那種狀態居然還能飛半個小時....

當時能夠寫字的地方都寫滿了字.

而且最後還有四個人活下來.

之前也有日本人向田邦子在台灣搭遠航飛機摔死,
後來日本人就弄了向田邦子賞, 以表揚一些文學家.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

id2437 wrote:
日航 123 有點算是奇蹟,
飛機在那種狀態居然還能飛半個小時....

只能說機長副機長及技師太強了,在垂直尾翼不見還有液壓操縱系統失效下還能控制飛機那麼久,
不愧是飛航老手,可惜了…
最後生還的4個人,後半輩子都不太好過吧…
我有家人在航空公司工作


他們搖傳 澎湖哪次的摔機


是被某國的無人飛機給撞下來


我也不知道是不是真的



上個月去普吉島玩 我還是很勇敢得搭華航
一定要配溫開水 wrote:
恕我直言,那是尊夫人...(恕刪)


以我老婆而言, 嗯... 當嫁妝可能不太夠!
烏龜守則- 1.上交流道後一秒鐘內絕對要切入內線! 2.並肩同行,慢活多悠閒!
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