台灣人習慣不改 鐵路局注定年年虧損

jimmyhi wrote:
台鐵這支大濫貨 常常搞誤點...(恕刪)

織田待刮 wrote:
大家似乎都只看到台鐵高層的問題，然後來說台鐵的人事成本問題？
那麼我來說說台鐵駐站人員和列車人員好了
１．因為是公務員，所以通常都是調來調去，並不是每個員工都能夠選擇工作的地點在家附近，例如家住高雄，但是工作地點在台中，只要長官一句話，或高雄沒有缺，你還是要在台中待，沒得選擇，除非你不做，這一點每個公務員都一樣，而且如果不想浪費自己辛苦考上的工作，也不得不乖乖地待在那裡，你們說我們一般百姓也是可能工作地點不在家旁邊，但是試想，如果你在一間公司待了十年，你會為了回家旁邊工作而冒險可能接下來沒工作去遲掉嗎？這一點大家都一樣
２．台鐵首班車到末班車時間不是朝九晚五，所以他們一樣是輪休，他們不是那種市公所的公務員，沒辦法八點才上班，五點就下班，也沒辦法中午大家放空城去吃一個小時飯，休息時間也不是關燈在一片安靜的辦公室裡睡覺，他們在鐵路旁邊的休息室睡覺，如果隔天輪值第一班車，那麼他們就要睡在火車站的休息室，因為台鐵的宿舍就在火車站旁邊，所以和睡火車站根本沒差，晚上末班車有的站是一點，有的車更是三更半夜還會經過車站，他們這樣的睡眠品質我想只有住在鐵軌旁邊的居民才能感受到
３．列車人員上除了開車的人以外還有查票員，一輛車要有一個員工開車，查票是不查不行，每站都有人上下車，人多的時候才剛查過的車又要再查一次，一天有多少班次多少車需要人去開、去查？
４．在車上的工作人員，有的隨車工作從南到北，返家的機會一個星期說不定不到三次，每天都隨時要住在不同的宿舍，這樣的生活你們能想像嗎？你們看過車長室裡地上那一大袋的隨身生活用品和換洗衣物嗎？

台鐵車站很多，一個站配置多少人來輪這個班？你們說他們薪水高，難道他們受到以上兩點的辛苦待遇也不能享有這樣的回報嗎？工作到老，意味著過這種生活到老，你說他們退休金不能領多嗎？在大家對台鐵員工的人事成本大喊過份的時候，有誰舉出例子是「台鐵的哪位高層」嗎？你們要知道，對台鐵的一句人事成本太超過，這些大量的基層員工馬上跟著被白眼

服務態度不好，這個問題我不相信平常逛街沒有人不會遇到，你可以投訴，你可以責罵，但是只是因為態度不好，就否定一個人的辛苦，不覺得太過於偏頗嗎？或者你們希望的是，他們就像一般的服務業一樣，被上面開除？這樣會比較開心？

再說台鐵還有清潔人員，裡外都要清潔，所以你們看見的車致少是乾淨的，這又要多少人力？

我坐火車通勤有將近四年，我每天早上進出的站怎麼看就是那七、八個人，我下班進出的站則是因為站更小所以只有那四個人，全年無休、每天超過八小時，你要他們怎麼分配輪班才能到達「拿著高薪過著很閒、很涼的生活」？

我不是台鐵的員工，也沒有台鐵員工家屬，我只知道我天天都看見那不下十人的台鐵員工臉孔，有人面無表情，有人每天都是微笑，也有說話很差的，但我覺得不能只看到「成本」、「人」這些事，也要看清楚更後面的事，否則我們就只是一個看數據說話的人，那和那些只會坐在辦公室裡說話的高層、官員有什麼兩樣？

mingchao_liu wrote:
說得好！
大家以為鐵路局很輕鬆，其實很多第一線的員工大都要輪12小時的班，連上12小時的班，上到後來任誰都快恍神瘋掉，而且吃飯時是輪流吃，一人吃一人頂著先，沒人頂替就一邊吃一邊工作。
加上休假不正常，大家都要輪休，沒有過年、端午、中秋等節日，也沒有尾牙與春酒，更沒有颱風假，颳颱風時通常也是最忙的時候，淹水、誤點、停開，搞得人仰馬翻，還要被人指著鼻子罵，只因為颱風造成大誤點。
若當車長、司機員的還要在外地過夜，甚至上級一紙命令要你去偏遠的東部小站，你就只能一家大小乖乖搬過去。

kkkkkk wrote:
逃票本來就是不合法,
台鐵冗員問題,跟逃票根本就是兩回事,
這跟討論醫生在哪培養,有沒有醫德的情況本質上差不了多少

BrilliantWing wrote:
台鐵虧損的主因不是因為跑票吧？
沈重的人事成本才是他們最大的負擔...