破產是早晚的事
早在通車前我就與中鋼派駐在高捷的高階主經理談過
他們內部也一致認為會虧很慘
所以中鋼後來也直接認列虧損不再增額投資
也註定高節只有這兩條線

也因為其他路線沒辦法通車
光靠這兩條線再跑搭乘的人絕對不會多
因為交通網太小
雖有交通車來補救但還是無法滿足一般民眾的需求
(市政府雖然拼命縮減停車位來位高捷護行,但效果還是有限)
世界上沒幾條軌道運輸是賺錢的.
都是靠周邊的百貨商場撐起來的.

也就是說, 自己開百貨公司賺錢.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

id2437 wrote:
世界上沒幾條軌道運輸是賺錢的.
都是靠周邊的百貨商場撐起來的.

也就是說, 自己開百貨公司賺錢.


其實高捷會虧那麼多錢也不是沒原因
當初有人建議在高雄火車站前或是新崛江那一段
學日本或是台北車站蓋一條地下商店街
但後來說啥評估過後給否決了
導致最後每個站只有幾個小店面
那理所當然是誰開誰倒
兩光王儲 wrote:
美麗島站平常日就是就...(恕刪)


這樣才能符合悲情的美麗島主題啊
悲情啊!一切攏是阿告嘎阿共啊耶陰魔啦!
只是單純的數字問題而已
高捷根本不可能真的倒掉
頂多變成國營罷了
BOT玩不下去政府會買回
高鐵如此 高捷也如此
開個大絕把折舊利息公式變一下
高捷就沒虧啦

當初現金流量估計就跟高鐵一樣
是誇張不切實際的

該倒的就讓它倒
為何要我們為錯誤的政策背書

拒搭
哇~考試100分 wrote:
高捷沒人搭! 虧損6...(恕刪)


危言聳聽,沒人搭也不會倒,頂多被政府接收而已,高雄騎車比搭捷運方便,且捷運票價不便宜(對薪資較低的高雄人而言)
id2437 wrote:
就申辦的順序, 先有高雄的世運, 之後台北才想辦聽奧.
順序不要弄錯.
...(恕刪)


是你弄錯吧!
聽奧2003年台北贏了希臘取得主辦權,
世運高雄是2004年取得主辦權。
niniline1999 wrote:
那高雄市政府會垮,儲...(恕刪)


有高雄公車啦~

但是破舊的公車好像幽靈馬車一樣

新的公車真的不多見
水唷!
這就是愛台灣啦!
看到別人出包虧損停運,狂批猛打幸災樂禍,爽啦!

不會提出啥建設性的建議,
其實這跟大陸的民族性滿像的,
還是說華人就是這樣子?
舉例來說,
廣東人自己會互相鬥來鬥去,
但是如果廣東人遇上福建人,
那就是廣東戰福建了,
就像沒事就喜歡來個南北大戰一樣,
但是起碼對面愛國心超強。

今天要是鬥出來的結果是正向的,有意義的,可以使現在狀況更好的話,
那是無所謂,可以合理解釋為溝通,
但是台灣不是捏,
小不拉機的鼻屎大國家,
內部主旨是先鬥垮,鬥臭,鬥爛自己人,
即使自己也要賠上七成戰力,
但是拖垮對方我超爽!
建設性?那是三笅?
今天老子純粹因為爽而鬥翻你啦,
看你出包虧損停運我TMD超爽!

爽,
就是台灣人的本性,
無論結果對整體的發展而言有益無益,
就一個再不努力,就要沉島,邊緣化,找不到衝刺目標的小島國而言,
很慘。



另外樓上有個扯德國的,
高速公路是可以開到180、200↑,
但是市區限速是嚴格到爆炸,
經過學校旁邊只能開40↓,
抓到超速就是扣點罰錢吊照了,
還有,
民族性就是悠閒散漫,
所以當然可以把悠悠慢慢開的電車拿來愉快乘坐,
台灣人這種『爽快』的鳥個性,
是不相同的。
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