NTSB01 wrote:看到這次的投標商住友...(恕刪) 丸紅跟住友都是日本前幾大的綜合商社(最近發現不知道這些公司的人好像還不少,當然這不是在講你,不過這兩家可都是營收超過五兆日圓的超大企業,比台灣的中央政府總預算還高),營業項目包山包海,旗下連同關係企業都有幾萬員工,說不相關其實還不至於,都有專人負責的,而且就像前面前輩講的,日商標國際標時都是打團體戰,你分一點我分一點他分一點,這時就需要有人負責統合業務,所以出來標的就是這些綜合商社了
andanlandian wrote:中國未來幾年將有80...(恕刪) 那是"未來",還有我沒說錯,中國目前"大部分"路線都只能算準高鐵。高鐵除了車速以外,技術及服務品質也有一套標準。還有日本川崎有要控告中國鐵道部侵權,因為中國宣稱要輸出的高鐵技術其實就是日本輸出到中國的技術。中國方面是說,中國在引進這些技術時支付了大量的"專利費",因此不存在抄襲的問題。原來買了人家的技術,再投入生產轉賣出去就不算侵權啊?
很好玩嗎? wrote:那是"未來",還有我...(恕刪) 誰告訴傳奇要高了 是你自己吧 全世界所有的國家鐵路都是高鐵?普鐵 高鐵並用布都是嗎 ?連英國都是商討使用中國高鐵了 中國普鐵出口英國 新西蘭委瑞內拉 白俄羅斯·······中國地鐵出口澳大利亞 香港 新加坡 伊朗 ·········你擅長在你不懂的領域說笑嗎?
不要說未來 就是現在中國也是世界上高鐵最多的國家傳奇不是要高嗎?中國已經跟泰國簽署300美元高鐵大單 跟南非250億美元大單 阿根廷100億 還在跟美國ge合作建美國高鐵 英國也已跟中國接觸高鐵建設 傳奇快點去起訴吧看看什麽是中國高鐵 http://www.imgo.tv/watch_tv.aspx?TypeId=122&ClipId=68282&tid=122&cid=68282&fid=78353&OTypeId=122&styleId=1&fstlvlId=1
算了。遇到你這個看了一堆"國內"傳聞,然後就來這邊裝鐵道專家的人實在是很難溝通。你講的這些東西,根本就只有中國自己的媒體在傳,在國外媒體根本找不到相關消息要不然就是有出入啊!中國對外鐵路建設只能算是投資跟代工,還談不上技術輸出。還有您提的部分案子不是還沒談成,要不就是不了了之。川崎跟中國南車的官司新聞,你們那的新聞也有報呢。影片中的CRH380A正是川崎控告侵權的標的之一。因為目前川崎等日本川崎也正在跟中國南車合作研製時速達到350km/h的高速列車。你說,怎這麼剛好呢?而且就你們那的論壇有自稱"南車的"傳聞說380A不只用了川崎的技術,混入了部分西門子的技術。就380A公布的資料也說380A是聯合川崎重工設計,採用的是新幹線技術。另一款380B則是由西門子設計採用德國ICE技術。資料來源當初中國列車製造商跟日德技術商簽訂的合約中,原本就有限定輸出的技術不得用於外銷市場。既然中國南車片面宣江這些技術用於外銷生產,還自稱是中國的高鐵技術,就應該支付違約金以及接受相關懲罰。