麥可克里昂 wrote:
沒錯耶
要不是當初採用徐佬這濫系統
我們台灣七年前就已經使用E-tag
徐佬真是個扯社會發展後腿之人...(恕刪)
言之有理
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Loganstyle wrote:
2011年8月20日...(恕刪)
大家在推的同時
也幫忙提出一些新的想法
和目前正在進行的活動
例如
我打算在二週內盡力找人參加連署
匯整後再一起寄回
所以全力支持樓主的20元運動
一個人花個20元 找到10個人連署
不管是在公車上 火車上
甚至吃飯時 向身邊的人詢問一下
只要有1000人願意這麼做
相信很快就能達到公投的最低門檻
genia17 wrote:
要滿20歲才有連署資格唷
1.公投連署必須資料填寫完整並簽名或蓋章才算有效(戶籍資料要填寫鄰里；連署書要交正本)。
2.連署的資格為：須年滿二十歲具有公民投票權，且在各該直轄市、縣（市）繼續居住六個月以上。
公投連署書連結
範例
填寫後寄回：11299北投郵局第11-3號信箱 Gene收
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Loganstyle wrote:
2011年8月20日...(恕刪)
計程收費之後會有什麼問題
大家可以來討論一下嗎 ??
(1)短程使用國道也要收費
以1公里1塊錢來計算的話
短程使用花個10元可以快速到達目的地也算是勉強可以接受吧
只是相對於目前不用付費來講還是很多人不能接受
(2)遠通委辦費的收費基礎是有問題的
例如
我從A交流道到B交流道，中間行駛了20公里，遠通可以收20元的9%
我從A交流道到C交流道，中間行駛了200公里，遠通可以收200元的9%
對遠通而言，資料的處理量一樣是只有2筆里程的數據
為什麼可以收不一樣的錢 ^^
換句話說 為什麼可以依據里程數來按比率收費 這合理嗎 ??
很多以後可能會發生的問題都是我們現在都事先思考的
但是高公局似乎都還未提出說明
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