chusam wrote:
真的假的？嫌車禍不夠...(恕刪)
你想太多了，當然是上高速公路前就把機子拿出來，其實所附架子不用裝，只要將機子躺在儀表板前面就可以了。
至於動機嘛，高速衝過收費站算不算，據我所知用過的人最後根本都是時速七十以上過收費站
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chusam wrote:
真的假的？嫌車禍不夠...(恕刪)
ETC不是這個問題
而是.................................
如果尖峰時刻有經過泰山收費站就知道了.........
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總之
遠通當初選了這套系統...這套系統聽說綁太死,不夠活
現在是已經在為里程計費做規劃...........
OBU應該是確定無法回收
因為車機回收成本好像大於對方資本額
不過整體系統會不會換廠商不知道....就算換廠商也要想辦法和現有的ETC做整合
等到里程計費後,沒裝OBU的也要想辦法偵測出來...
我還看過更大台的多功能車機....
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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eric62 wrote:
要增開車道很像是ETC車流量到一定的程度,依當時的合約就要增加一個車道
這份合約合法嘛??
2006年的爭議~解決了嗎?已經證實有人收賄才拿到的合約...為啥可以肆無忌憚的增加車道??不是應該解約拆除嘛??為啥不重做呢?人家美國外的ETC都不需要降速通過耶~
《 交通 》 ETC弊案 機要秘書判刑12年 前交長列被告
法源編輯室 / 2006-09-01
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國道高速公路電子收費（ＥＴＣ）招標官商勾結弊案，臺灣臺北地方法院昨（三十一）日審結，將交通部前部長簡任機要秘書，以收賄罪判處十二年重刑，褫奪公權八年。更受矚目的是，法院認為前部長對弊案內容完全知情，因此將他列為「共同正犯」，依職權予以告發。
政府推動ＥＴＣ計畫，由四家公司組成的聯盟有意爭取這項標案，由一家公司專案事業部蔡姓經理協助。蔡經理因與當時的交通部宋姓機要秘書熟識，藉長期接送上下班機會，刻意拉攏，並以各種名目行賄。判決書指出，機要秘書與前交通部長全然配合特定廠商要求，變更ＥＴＣ案政策及執行事項，先是依蔡經理所提資料，放寬顧問標計畫主持人資格及廠商服務實績，使與蔡經理合作的廠商取得投標資格。部長於九十年視察交通部高公局業務時，原本對ＥＴＣ案建置方式明確指示採匝道計程收費（即一次建置方案），不料，後來卻與機要秘書改為二階段建置，並提早時程，符合廠商要求。九十二年間，ＥＴＣ技術層面，輿論偏向微波系統，蔡經理為促使聯盟取得營運標，透過機要秘書轉達意見，部長因不便出面，囑由機要秘書擔任傳遞窗口，指示交通部運研所製作對紅外線系統有利的研究報告，使聯盟取得甄審的有利條件。另，部長因職務上權限，得以拆閱甄審委員名單，機要秘書利用機會知悉名單後，就陸續洩漏給蔡經理。
部長於審理期間，曾五度以證人身分到庭陳述，面對法院關鍵問題，他大多以「不清楚」、「不知道」回答，甚至機要秘書兩度邀集ＥＴＣ案相關官員在部長會客室開會，他都說不知道。但合議庭指出，機要秘書依部長簽呈在部長會客室召開會議，達成放寬顧問標計畫主持人資格與廠商服務業績的決定，會後交通部發函高工局備查，公文中詳列開會內容及部長指示事項，以一般常理而言，部長不可能不知情。其後又開會商討ＥＴＣ案由一階段建置變更為二階段，部長辯稱自己並不在現場，但部長當天並未請假、出差或前往立法院開會，會議就在隔壁會客室召開，機要秘書在會議中直接向高公局承辦人員表示，部長未來不會在提及直接轉換計程電子收費的推動政策，如果未經事前再三溝通，部長沒有配合部屬說法的理由。
法院調查發現，交通部內只有部長、次長可以指示運研所製作研究報告，部長拿到研究報告時，竟不提出質疑，顯見部長不但知情，還是與機要秘書基於共同犯意的作為。合議庭認定，甄審委員名單外洩，如果是機要秘書私下偷偷拆閱名單，哪裡還敢大剌剌的把已拆封的名單呈給部長閱覽，由高公局長親送的公文被偷拆閱覽何等重要，部長發現時竟只是「面露不悅」將名單交還高公局長，未查相關失職人員，顯見部長的「不悅」與交還，只是撇清責任的飾卸防範舉措。
機要秘書另涉洩漏台鐵計軸器投標案審標結果給蔡經理，其不法行為，共從蔡經理處取得「明皇幸蜀圖」等仿畫十三幅、琉璃作品等價值共二十八萬多元的賄賂利益，還有赴法國旅遊、租屋、與友人餐聚等費用，也由蔡經理給付共八萬多元；至於蔡經理則轉向二家業者索取超過八百多萬元的公關費。合議庭依貪污治罪條例第４條第１項第５款收賄罪判處機要秘書有期徒刑十二年，褫奪公權八年；依同條例第１１條第１項行賄罪處蔡經理有期徒刑二年六個月，褫奪公權一年；至於部長就機要秘書所為違背職務收賄（貪污治罪條例第４條第１項第５款）及洩漏ＥＴＣ案顧問標之甄審委員名單（刑法第１３２條第１項）行為，有主觀上犯意聯絡，為共同正犯，因其未被起訴，應由檢方另行偵查。台北地檢署昨日下午證實，在法院告發前，已主動簽案偵辦中。
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