不死小王子 wrote:
請問高公局諸公.我不...(恕刪)
不用加裝喇，你買車所投入的資金，遠高於開罰的罰金~
個人積分：754分
文章編號：29740038
個人積分：33分
文章編號：29740044
bioer wrote:
遠通電收 面子比裡子重要
2011-08-03 工商時報 【陳懷瑜】
「『裡子』的問題不能用『面子』解決，『面子』的問題也不見得用『裡子』解決！」遠通電收總經理李浩正，用這句接近繞口令的話，貼切的說明遠通電收這5年多來，從事公共行政服務事業的心得，也說出了許多企業經營不為人知的難處。
私人企業最關心的是企業的獲利，就算為了企業形象而做一些包裝，也是為了企業本身的獲利而為，這就是所謂的「裡子」，然而對遠通這種私人企業卻從事公共服務事業，不能只想到「裡子」，而是必須先解決「面子」問題，這也是遠通與其他企業最大不同之處，「我們必須經常與用路人溝通，且要正確溝通，不管程序有多麻煩，都必須盡快解決！」。
李先生，
若覺得 太累，可以退出，饒了大家，謝謝!!
kevinsfan wrote:
各位同胞啊，交通部、高公局又在鬼扯忽弄我們了。
今天的UDN新聞：獨厚ETC？高公局：遠通增10億成本 高於罰金
節錄：
「交通部長毛治國今天下午和高公局長曾大仁開記者會，強調0元eTag方案和OBU轉儲值金，遠通要投入10億元以上，遠高於開罰的罰金。」
真是令人火大，我也來引用消基會的 文
"eTag新制是萬靈丹？高速公路通行費應全面減收！"
"雖然此次遠通電收聲稱，更新為微波系統之成本已超過裁罰金額、公司財務已經大失血，但該等支出屬於營運建置成本，甚至是業者改變錯誤方針的成本，原本即應由業者吸收，現在高公局針對新制，又再給予寬限另設檢核點，消基會想問，從以前到未來的寬限期間，所衍生的社會成本以及假設遠通電收又再次不能達到要求，高公局如何因應？又如何給全民一個交待？"
改善是改善，罰金是罰金，是兩件事
十億干我屁事，也干交通部屁事，交通部長為何如此心痛，幫忙說話?
遠通電收自己決策錯誤，怨不得誰，改變錯誤方針的成本，自己吞下去!!
嫌貴，就不要做!!
高公局和 交通部護的 太誇張了，
還記罰，火都上來了!!
用E-tag也沒用，市場Overlap太嚴重，使用率應該也沖不高!!
個人積分：55分
文章編號：29740149
個人積分：33分
文章編號：29740197
個人積分：617分
文章編號：29741089
個人積分：172分
文章編號：29741200
？
個人積分：25分
文章編號：29741484
個人積分：18分
文章編號：29741955
個人積分：0分
文章編號：29742705
個人積分：449分
文章編號：29742838
