2012年ETC全面上路,你們認為裝ETC的錢該由遠通吸收嗎??

zola

1433分

101樓

zola

個人積分：1433分

文章編號：11474038

eric62 wrote:
很像是當時擔心有人會去專門偷OBU,所以才一車一機...(恕刪)

機器是可分離帶走的, 這個顧慮沒必要吧。

axr6902421

449分

102樓

axr6902421

個人積分：449分

文章編號：11474313

ETC是好東西.
電子收費是未來趨勢,按里程收費也是未來趨勢.
從台北跑到桃園,跟從林口跑到桃園,都收一樣的錢,對住林口的人實在是不公平..
個人認為甚至像台北市高架道路這麼多,也該給他暗旅程收費一下

至於ETC..
我認為,政府已經要人民繳了一堆稅金與過路費.
實在沒有理由人民要上路還得再自掏腰包給私人企業賺一台機器的錢
樓上有人提到使用100次,裝機免費
可是原本應該免費的東西,我為啥還要特別去使用100次...
遠通在過路費已經有抽成了,
幾乎是穩賺不賠.
只是還沒開始抽成,他就要先賺你一台OBU...
而消費者在市場上完全找不到替代的東西
這也就是政府開條馬路,合法允許遠傳當山賊.
除了每天過路你要付給山賊錢之外,第一次過路還得先被搶一次大條的...
搶滿一百次,他會把搶來的錢還你
萬一你少被搶一次,錢就是山賊的...

政府坐事老事做半套
台灣永遠擺脫不了的問題就是
一流的規畫,經過公務員的手以後變成二流的執行,然後就有擺爛三流的廠商
ETC的規畫是好的,按旅程收費是好的
一份美好的規畫案,丟到公務員手上發包後,就出現遠通這種三流的廠商..
可憐的永遠都是四流的台灣人民

fannfu

9946分

103樓

fannfu

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文章編號：11474428

eric62 wrote:
很像是當時擔心有人會...(恕刪)

若是這個原因，那遠通更應該讓etc可以用帳戶或信用卡扣繳的方式，甚至是月結，而不是用儲值的，才叫便民。
這樣一來若被偷，直接停卡就好，若停卡前被使用過了，次數也不會太多，一來車主不必承擔卡內餘額全損失的風險，二來還能利用車號辨識來抓小偷，這比強迫一卡一機還來得有效率吧?民眾也不用集中儲值在遠通讓它生利息!

mtsui

575分

104樓

mtsui

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文章編號：11474583

電車 wrote:
美國紐約州感應器免費押金333元免安裝費
台灣車上機1300元安裝費199元(不含電池50元)
這些是蘋果日報去調查的價錢.
...(恕刪)

EzPass什麼時候要押金了?
前信用卡內先繳的$25，是可以抵過路費的。也不是水果寫的333元。
而且還可以要求要1至4個tag。也就是同一個帳戶，可以四台車使用。

最近從紐約回來，把Ezpass退掉，沒用完的餘額，直接會退回信用卡帳戶內。

Summer C.H

22分

105樓

Summer C.H

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文章編號：11474605

電車 wrote:
只是我是在人家促銷的時候買的,
現在沒促銷了你還想買不用錢是把之前裝的人當傻瓜嗎?
還有這樣要強迫老闆賣你東西不收錢,
你是強盜嗎?
這點也要人家心甘情願吧.
...(恕刪)

對於很少使用高速公路的人送我我也不要
裝了我還得去定額儲值
在台北捷運卡儲值多的餘額
至少還能繳公有停車費、坐公車、繳動物園門票...等等
ETC長時間沒使用到多數餘額能做什麼？
要問我有差那多少錢涼在那？
ETC是這種模式經營
就算一塊錢起毛機就不高興

要我裝也要我心甘情願吧
另外消費者好像不需要在意廠商會不會倒