交九轉運站,會造成承德路及市民大道塞車嗎?

ludwig0201 wrote:
高雄真的什麼都好,只...(恕刪)


你不住高雄吧,水質早就改善了.
空污除非吧靠海的工業區給拆掉。
而太熱? 只好吧太陽射下來吧.. 哈哈
gt82025 wrote:
不只勢在必行 根本快...(恕刪)


台灣很多公共工程還是蓋的不錯的. 只是很怪,會出問題的永遠是那些人碰過的..
台北市官員應該去看看東京的T-CAT水天宮前的轉運站
http://tomununu.blog.so-net.ne.jp/208610
看看人家怎麼規劃的!
太厲害了
馬郝先搞了600億的高級自行車道
接著為了體貼台北車站停車的問題
興建了交九停車塔
真的在台北什麼建設都有 什麼都不奇怪!
Ramius wrote:
香港、新加坡一堆,越...(恕刪)

你這樣一說我想到了
香港有這樣的設計沒錯~

台北這車站的出入是直接接上市民大道對嗎?
平常就塞成這樣~
再加上一個車站~
以後應該會很慘烈~
T-CAT 的行李託運我弄過一次.
之前半藏門線只通到水天宮前,
就是到 T-CAT.

真的是很棒的巴士站.

出了地鐵站有電動步道,
可以直通T-CAT.

現在由於 911 攻擊後, 為了安全,
行李託運取消.

(現在的台灣機場捷運開始想到在台北車站行李託運? )

其實東京搭巴士的地點有好幾個,
你要從新宿上車也行.

可能要有上車站跟下車站分開的概念.
因為上車跟下車的需求是不同的.

不過日本的車站旁邊一定都有巴士站,
而且是不用自己過馬路的. ~~~
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
不意外
被衰神沾到的建設
做到哪倒到哪?

神是不會錯的
再怎麼錯都是別人的錯
都要別人出來幫忙道歉坐牢
他的問題在於車道只有一個.

應該至少要弄兩個.
如果一台巴士拋錨還有另外一個車道.

日本的新阪急飯店,
是這種車站開發的極致表現.

鐵道蓋在二樓, 一樓是商店街,
你等車的時候可以耗在商店街.
巴士站在一樓, 不用過馬路就可以到,
搭大阪御堂筋線則是走地下道,
也不用過馬路.

其實最好的方式,
是把台北車站打掉重蓋.

現在日本的新式大車站, 幾乎都是大樓,
鐵道跟巴士, 計程車,
永遠在一起, 永遠不會打結.

他們排班有技巧的.
就是管制計程車,
你排班輪到你的時候, 才會放你出待班區,
而且不會停太多輛.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
那一段路應該弄成三個車道.

人行道用不著那麼寬,
多做一個車道就可以大大改善.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
01總是有一堆鄉民急著當先知
而且還是憑著立場而定的先知
不去算命只能窩在01裡面,真是苦了你們了!
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