skycc wrote:
讚同+1這兩段最危險...(恕刪)
有盲點!!!
如果真的如你所言, 那路上都是車子, 誰會.....當天來回?
很多都是莫名的假設, 包括有關雪隧與宜蘭的觀光影響....
雪隧開通以後, 變差的只是飯店住房率, 但是對於其他的觀光效益卻是加分的!!!
不相信? 看看宜蘭辦的活動以及假日的車流量, 這些難不成都直接殺到花蓮台東?
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skycc wrote:
讚同+1
這兩段最危險也是最難開的路段~加一加也不過80km
...(恕刪)
換個角度 看花蓮 你會看的更多!!
想輕鬆一點的可以當天來回, 想多玩的可以住宿, 選擇更多有何不好?
雪隧開通後, 宜蘭外地遊客變多, 羅東夜市的發展比以前更好, 民宿變多, 礁溪的溫泉飯店變多
當然假日會有塞車跟其他負面的問題, 不過整體而言, 對宜蘭是帶來更多的商機
對我來說, 返鄉真的方便很多
新的花蓮縣長這件事跟蘇花高沒甚麼關係吧?
這次選舉, 三個候選人都是喊著建蘇花高的口號
我是宜蘭人, 老婆是花蓮人
看的角度不同, 想法當然不同
對某些人跟我們來說, 只想要有一條安全又便利的道路可以回家
你講的這些對我們來講是次要的
相對的, 我們的訴求對你來說也不是最重要的
只能說各有各的道理, 多點同理心, 互相尊重不同的聲音
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不也可以解決問題,到了花蓮看是要租車還是要坐大眾交通工具
為什麼一定要蓋高速公路?
我是高雄人,但其實我也反對蓋高雄捷運,很多事情也不是光用繳稅不繳稅來表達意見
你光看高雄捷運花了那麼多錢,但運量那麼低,花的都是全台灣納稅人的錢,難道蓋輕軌不能解決嗎?
今天如果蓋了高速公路,難道就不會有落石,還是都建在山上,地基都不會淘空.......
其實現在大家根本不相信專業,或許應該說根本沒有什麼專業,環評報告各說各話,
政治人物也愛打嘴泡,煽動民眾跟著隨波起舞,話先講了事先做了,反正日後出事,
也沒看過那個政治人物出來負過責任,這條高速公路我猜這任總統任期結束之前也不會動
反正做了也會挨罵,倒不如拖著
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