MP4/13 wrote:
呼籲大家要有骨氣不要...(恕刪)
高鐵如果倒了
我想你家應該也倒了
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比強 wrote:
還有人回說可以不搭高鐵搭客運台鐵
當你曾經坐過北高十個小時以上的巴士
或者你常坐在同一交通工具五個小時以上
再來說吧
你講的我坐過，最久10個半小時，中秋清明最常遇到，上交流道就開始塞
進收費站塞，出收費站還是塞的我都遇過，所以我想我可以發表一些意見
如果不想國定假日連假去跟人家塞在高速公路上
建議你，凌晨3點到早上7點之間去搭巴士，從高雄到台北沒意外可以四個半小時到
還有請搭北高直達車，別搭那種中途會下交流道沿路接乘客的
也要提早訂票，連假的票當天一定買不到，就算你花了2個小時排到候補票
到你上車大概又要再等1個半小時，然後你還要再花至少8個小時到目的地
總之，連續假日搭客運想要不塞車，提早訂票很重要，搭車的時間也是
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有時會請幾小時的假，去搭優惠時段
不過隨著優惠取消，只好又坐回客運了...
以時間換取金錢....
只是高鐵平常時間，個人覺得空位還滿多的耶...
如果是針對營運的離鋒時間，票價給予低價位（EX 5折）
反正座位空著也是空著，
再來可吸引人群，滿多人坐過後，就會懶得再搭客運
如果價位在可容忍的差異性，應該都會選擇搭高鐵。
在假日或尖峰時段，回恢原票價（供、需原則），這樣不知會不會比較好？？
之前64折自由座，即使是平常的上班時間，我記得還吸引滿多人去搭的，
常是自由座車廂客滿，其它車廂是空的...
那陣子是我覺得搭高鐵的人數最明顯成長的一陣子
（PS：因為那陣子我滿常搭高鐵出差的）
當時公司的人出差（我也是），也都想說差異不大，所以改搭高鐵
不過慢慢的票價優惠減少後，人又慢慢的少了...
在北部的 桃園<==> 台北，這次推出通勤月票，有可能會吸引滿多人的
長途的，對一般收入的民眾，可能價格還是一大考量因素
這是個有強權沒公理的時代，公理只存在弱者的幻想、強者的自覺。
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