尼斯 wrote:騙鬼哩,連夯實都需不...(恕刪) 你才是外行吧這是東日本高速公路的官方網站不是啥01嘴砲網站騙不了人的除非他們公開說謊http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0323/
尼斯 wrote:騙鬼哩,連夯實都需不...(恕刪) parseus wrote:你才是外行吧這是東日本高速公路的官方網站不是啥01嘴砲網站騙不了人的除非他們公開說謊http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0323/ 很難想像, 第一張圖的土方及地面高低差太多, 比較左側及右側的地面, 可看出相當高的落差.另外, 兩張照片中, 道路左邊的景致雖然很像, 但右側的樹並不一樣, 發現了嗎?要於六天內達成連路邊樹木都移植到不見痕跡, 實不容易.這是地貌及平面劇烈改變, 六天要做到,
新菜鳥 wrote:樓上+1算了吧(台灣...(恕刪) 所以才會在二重疏洪道噴噴水來叫做演習呀地震 海嘯 影響是市區 跑去疏洪道幹嘛?那些人演習 那市民呢? 演習到什麼?地震往哪跑? 海嘯後的臨時安頓中心在哪?有沒有教市民正確的觀念?作秀習慣的 永遠做什麼事都是作秀
zola wrote:很難想像, 第一張圖...另外, 兩張照片中, 道路左邊的景致雖然很像, 但右側的樹並不一樣, 發現了嗎?要於六天內達成連路邊樹木都移植到不見痕跡, 實不容易.這是地貌及平面劇烈改變, (恕刪) 其實網站上有陸續施工的照片,可以看到邊坡施工的景象。(前提是:照片真的在震災後修復時拍的)至於兩邊景致不一樣,我想跟照相時的位置有關。把距離因素排除:用遠方的電塔跟樹尖修正畫面大小。請看下面比較圖:可以發現,照片大小不一,相對位置也不一樣,如此或可說明為何景緻不一。(一樣,前提是照片真的在震災後修復時拍的,而且用的是同樣的鏡頭+相機)但我發現的最大疑點,反而是修復完工後的邊坡上,1.護欄(只有一根基樁)跟施工中(有兩根基樁)不同。2.有草皮(日本目前氣候下,不可能種的活),或是那是保護用的塵土(都是咖啡色,無法由照片中質感判斷)我的結論是: 應該有修,但完工照片無法斷定是震災修復後拍的。請鄉民發動人肉搜尋,去實拍一下。或到2ch上,請日本鄉民幫忙吧。
ckyani wrote:不要漲他人志氣滅自己...(恕刪) 六天修150公尺路段, 以日本水準來說算蠻快啦 !!不過樓主所示兩張相片拍照地點相距100米以上, 剛好跳過地基崩裂最嚴重路段..我倒蠻好奇那段崩塌處鋪好後是什麼景況...當然, 無論如何, 這跟大陸蓋高速公路三天一公里的速度是有些差距,不過至少應不比台灣速度慢才對....
jjong wrote:其實網站上有陸續施工...(恕刪) 奇怪http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0323/這裏說發生在常磐自動車道・水戸IC~那珂IC 北上150M的地方, 可是實際去查看GOOGLE map卻沒有發現類似的照片??若是發生在交流道上, 以樓主的照片來看, 拍攝者是站在南下的路段往北拍的, 因為日本是左駕, 所以可以看到對向車道的路邊告示牌上文字, 及緊臨文字後方的鐵塔~再以空照圖來看, 附近好像也沒有鐵塔???google 空照圖這太奇妙了吧~~~有照片就有真相嗎???