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tzuyun wrote:
其實 先想一下你願不...(恕刪)
大眾運輸，本來就是往人多的地方設站，如果設站的地方人少，哪來的運量?
要大家培養搭乘大眾運輸，也要給大家路線阿，沒有路線怎麼搭?
台北最該建設的，就是A型和B型輕軌運輸，而非C型公車系統，公車系統對於現有的交通以及通勤人潮幫助有限。
但台北市的官員，只會做表面功夫，每年一直增加公車路線，而不去規劃輕軌(為何要輕軌，因為比起開挖地下鐵，輕軌造價便宜，且工期縮短許多)，造成台北市特有現象，公車當捷運開，班次過密時間過長的結果，就是司機搶班，延遲載客。
台北的捷運，目前的狀況，還有加強的必要，許多地區都還沒有捷運覆蓋到，當然，人民有選擇的自由。
您會為了支持大眾運輸，捨棄騎半小時可到的路程，去用一個半小時搭大眾運輸，我給您拍拍手。
東京的地下鐵，到目前為止，好像還有新路線在建設喔~~
影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取
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pinget9 wrote:
先把次等國民說清楚這...(恕刪)
沒錯，有日本人在，台灣人是次等的
1945/10/25之後，由現在的公共建設來看，台灣人變三等....
Tarunaka wrote:
在國民黨統治的上海就已經鋪設了...(恕刪)
租界內的建設，跟國民黨有和關係？
英商上海电车有限公司
Hamata wrote:
老蔣也太心軟了, 對日本以德報怨...(恕刪)
別鬧了，這只是次要敵人跟主要敵人身分互換而已
Tarunaka wrote:
沖繩島屬於日本，遠早於台灣，但至今也沒捷運建設...(恕刪)
那這是什麼？
http://maps.google.com.tw/?ie=UTF8&ll=26.207141,127.652346&spn=0.005535,0.009613&hnear=&t=m&z=17&vpsrc=6&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=26.206966,127.652358&panoid=ydoe0C80PF-_2sU_kiaQoA&cbp=12,231.7,,0,-6.53
另外
也用不著瞧不起路面電車，弄的好的話不只是有運輸價值，也有觀光價值
鹿兒島路面電車
如果路面電車真那麼差，那舊金山的復古電車也拆了吧
怕熱就不要進廚房，還我ID哥
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