piwu0531 wrote:這棟樓不是講高鐵嗎？
難怪台鐵列車的速度那...(恕刪)
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據悉，截至2013年5月底，南車手持未完訂單達800多億元。分板塊來看，動車業務和城軌業務佔據大頭，在手訂單均超過300億元。
值得一提的是，儘管動車組招標遲遲未啟動，但中國南車在城軌市場這片軌道交通新藍海之上開闢了一條高增長的新渠道，城軌業務板塊訂單超過300億具有標誌性意義。
全國目前有20多個城市的城市軌道交通項目正在修建或已獲國家發改委批准，另有20多個城市的城市軌道交通項目正在編製及上報審批中。根據相關規劃，2009-2020年，我國城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里，預計到2020年，全國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里。以每公里5億元造價計算，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬億，年均達2700億元，中國城市軌道交通建設將迎來黃金十年。
2012年，在國內北京、上海、深圳、重慶、大連、東莞、無錫、杭州、蘇州、南京、南昌、寧波等12個城市的16個整車招標項目和3個議標項目中，中國南車中標10個招標項目和2個議標項目。到2012年末，國內已開展城軌車輛招標的城市共計25個，南車產品進入了18個城市。
中國南車今年又新簽訂了深圳及南京兩個重要市場的城軌訂單。深圳市地鐵集團有限公司15.3億和12.6億、港鐵軌道交通(深圳)有限公司4.2億、南京地鐵集團有限公司7.1億、南京地下鐵道有限責任公司11.1億的城軌合同均被南車收入囊中。
而近期中國南車旗下株洲所又獲得港鐵971項目4台雙能源地鐵工程車牽引系統訂單，實現了該公司在香港地鐵工程車牽引系統領域的首次突破。
海外市場斬獲頗豐 南車收穫阿根廷一次性投資最大政府採購項目
近年來，中國南車積極拓展海外業務，打造「製造 服務」的商業模式。公司已設立十余個境外分支機構和服務網點，並積極推動成立區域公司。目前南車海外在手訂單236億元。訂單主要包括阿根廷內政與交通部的34.3億及22.4億電動車組銷售合同、澳大利亞ROY HILL INFRASTRUCTURE PTY LTD公司的9億貨車銷售合同等。
其中阿根廷34億元人民幣的電動車組採購合同，是中國企業在南美獲得的最大軌道交通裝備訂單。車輛將用於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯薩米恩特線與米特雷線。首列車2014年5月交付，全部車輛將於6個月內完成交付。
阿根廷總統克里斯蒂娜在該項目的新聞發布會上表示，此次電動車組採購項目是阿政府一次性投資最大的政府採購項目，只有中國的製造商有技術、有能力在規定的時間內完成該項目的交付。
動車組招標呼之欲出
近期據多家券商研究報告顯示，在鐵路建設項目陸續復工的情況下，考慮改革調整和新線投產的進度，2季度車輛購置招標啟動的概率較大。這將是今年3月鐵路政企分開后，進行的首次動車組招標。
動車組是中國南車重要的收入和利潤來源，也是利潤率最高的種類之一。公開資料顯示，截至2012年末，中國南車累計交付短編和長編高速動車組佔到全國鐵路動車組總量的57.4%。2012年中國南車上線的動車組運營總里程達到2.4億公里，對全路貢獻率在55%以上。
若動車組招標順利重啟，中國南車無疑是這場盛宴最大的獲益者之一。
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哈塔米說，德黑蘭地鐵是這個城市的一項重要工程，它將在緩解交通擁擠和控制空氣污染等方面起到重要作用，相信德黑蘭地鐵會為市民的生活提供更多的方便。
德黑蘭地鐵由市區地下線和郊區地上線組成，全長49公里。此次竣工的是總長度近20公里的二期工程的第一階段，長8.3公里。這一地鐵線經過市中心，連接德黑蘭市南北兩大居民區。
中國國際信托投資公司等從1997年開始承建這項工程。這是中國建國以來最大的綜合性民用機電產品出口項目之一。
2013年07月30日因為外界的經濟製裁，伊朗已經採用「物物交換」方式從中國訂購315節地鐵車廂。
伊朗強硬派網站塔斯尼姆新聞網周一援引伊朗運輸與燃油管理委員會副主任賈法普爾的話說，受經濟製裁的影響，出口中國的數十億美元原油收益無法以資金形式回到伊朗，伊朗當局因此決定向中國換購315節地鐵車廂，用以貨易貨的手段解決資金轉移的難題。賈法普爾還聲稱，中方表示可以用石油換取的資金，為伊朗修建大約5000公里的地鐵線，不過由於造價非常高，提議被拒絕。
賈法普爾表示，訂購的地鐵車廂將用於該國伊斯法罕、設拉子和大不里士這3座城市的地鐵中。據《環球時報》駐伊朗記者了解，伊朗地鐵始建於上世紀90年代。以德黑蘭為例，根據規劃，這裡將修建9條線，目前已建成5條，可算是中東最發達的地鐵交通系統。而德黑蘭地鐵設計和施工，無到有均由中國公司承擔，開通的初段也是由中方幫助營運和培訓員工。
伊朗交通和城建部副部長JAMSHIDI說，陸續會有10座新的城市規劃建設地鐵（5000公里），議會基建委員會發言人HOUSAIYIN說：伊朗地鐵每公里造價約7000億里亞爾（約6300萬美元）。其中隧洞車站土建每公里造價4000億里亞爾；設備每公里造價3000億里亞爾。工程總值約為3千多億美元(按目前油價約為30多億桶原油)
到目前為止，伊朗的可採石油儲量增加到了1570億桶。伊朗原油在2013年4月日產量為280萬桶，較去年同期下滑50萬桶。
