台灣有無阿帕契戰鬥直升機?

Iamghost1113 wrote:
AH-64D


我想戰略上的變化與武器的使用當然是多變化,不會呆呆讓AH-64D在灘頭附近等敵人。
AH-1Z滯空時間與作戰半徑都小於AH 64D。單單一個紅外線抑制兩者就有差別。
AH-1Z 作戰半徑110km。與AH-64D 407 km

AH-1Z 原廠 介紹小冊子

Janes 防衛週刊介紹

反登陸作戰第一波攻擊不會用AH-64D
攻擊船團也不會發射地獄火。
如果打到都市戰,AH-64D 用途當然不太大。
因為我們守勢作戰。某些戰術上與美國作法是不太一樣。

Iamghost1113 wrote:
長弓是毫米波遇到雲霧一樣和光學辨識系統的效能大幅降低

兩家廠商廣告單都用了相同的東西。一個掛頭頂一個掛肩膀。但是後端的電腦處理器有多強。還要看看。
Iamghost1113 wrote:
可能是漁船 可能是自己的快艇 長弓雷達沒有那個解析度

你講的很像是商用海面雷達的解析度。


不知道有沒有人去今年的國防工業展~

我記得有兩家外國廠商沒出現


一家是BELL,之前向台灣推銷AH-1Z與UH-1Y,本屆消失了..

另一家是SIKORSKY,曾經展示黑鷹直升機模型,因為我們的通用直升機應該汰舊換新了
記得好像國軍就是計畫讓眼鏡蛇去打船

眼鏡蛇機上的飛彈可以置換嗎?
換成地獄火!(我忘了名稱)

戰鬥直昇機是有一定的功用
但是還是希望機種單純化
對於後勤也很有幫助
加上我們沒有空母
一些船艦也是可以停泊或對於直昇機加油中繼

不過這是最美好的願景
因為我們未必擁有空優

只要我手裡沒槍,誰都殺的死我
其實大家靜下心來想想

國防自主有啥不好?(這句口號當初還是國防部自己先喊出來的)

沒錯!雖然自主研發的武器通常成本會拉的很高

但是以目前台灣的現況 很多武器裝備買不到 就算買到了 後勤零件維修也是一大問題(例如幻象2000-5)

既然如此老是要看別人的臉色 還不如自己搞適合台灣的武器(雲豹甲車就是其中一例)

國防武力老是要靠外界 真的跟老共幹起來 就算小日本賣鋼彈F-91(小弟最愛的機種)給台灣

台灣也沒零件修阿!!
AH-64D來台灣真的能發揮他應有的能力?

台灣的地形與多雜訊的環境,真的會使得AH-64D能發揮100%的效能嗎?

如果因為那些影響而使得他與AH-1Z差不多,為何不選擇較為便宜的AH-1Z?進而可以省下整體的後勤維持成本。

武器不是買來就放在那邊就不會壞,例行性的訓練、演習都會造成零件耗損或事故造成機體、零件的損害。

當過兵的都知道備料吧?修過東西的人都知道面對新的產品都要從新在適應一次吧?

這些都是後勤的一環,而AH-64D可算是戰鬥直昇機裡面的高級車種一樣,後勤維持費用是非常高昂的。

而AH-1Z雖然不及AH-64D那麼強大的戰鬥力,但是也絕非是泛泛之輩。

加上原本的後勤體系不需要去適應新的機體、備料方面也可省下許多費用。

不曉得軍方為何棄AH-1Z擇AH-64D,不能以多架次的出擊來換得與AH-64D的能力嗎?


再者,就算AH-64D在強、飛得在遠...

直昇機也是要在有空優的情況下出擊才有用吧...

不能盡情遨翔的AH-64D與AH-1Z差多少?

價錢又差多少?




Mr. RC
覺緣體 wrote:
記得好像國軍就是計畫讓眼鏡蛇去打船...(恕刪)



突然想起之前實彈射擊時的想定,說是可以用車載刺針打飛彈呢...

刺針有效射程4500m,等敵飛彈進入有效射程,不知道還有多少時間可以發射




Mr. RC wrote:
直昇機也是要在有空優的情況下出擊才有用吧...
不能盡情遨翔的AH-64D與AH-1Z差多少?


AH-64D 與AH-1Z都可掛載aim-9 但是滿載武器時 AH-1Z感覺就很笨重了。特別還掛上longbow 系統之後。

AH-1系列主要是越戰時期發展的。主要作為陸戰隊支援使用。
AH-1Z已經AH-1系列最終款。但是AH-64D還有改裝的空間。

AH-1Z系列目前只有美國有配裝一些但是數量少。
AH-64D 日本新加坡都買了不去買AH-1Z 是因他們比較有錢嗎?
還是台灣維修保養真的很差。那兩台古董潛艇為何不封起來?

台灣買的可能是 AH-64D Block II 使佣 RAH-66 Comanche上的火控系統。
後期的Block III 要等到2010年之後才會量產。

不過AH-64D還沒到台灣可以先用用RAH-66 卡曼契捍衛台灣!

earl258 wrote:
我想戰略...(恕刪)

台灣南北不過 400km
東西最寬也不過 144km
大部分的陸航基地離海岸了不起 30-40km
有辦法送敵軍上來的更是只有那幾塊

所以
高航程的 AH-64D 在守勢作戰中有什麼用?

另外
根據你給的連結
AH-1Z 的作戰半徑是 208 km
滿載時也有 176 km

在挨打的狀況下
容易保養維護才能顯現真正的價值
再挨打的時候
高出勤率才能作有效的火力運用

當你基地被毀的時候
不易保養的 AH-64D 還能發揮作戰能力嗎?

另外
雷達在天氣不好的時候辨識能力衰減
和解析目標的能力

和雷達波段有關
和是不是商用雷達和電腦的運算能力沒有直接的關係
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
Iamghost1113 wrote:
和雷達波段有關和是不是商用雷達和電腦的運算能力沒有直接的關係


沒錯最基本的商用雷達都可以測浪高與大小。毫米波是20Ghz-300GHZ 。
跟一般船用雷達系統是不一樣。

長弓毫米波雷達可偵測多遠?
攻擊直昇機都開始改用第三代的FLIR技術與毫米波雷達。跟傳統OH58D使光學感測差很多。
AH-64D本身就是超越AH1W+OH58D的合體。

妥善率在海島國家 英國陸軍實際操作AH-64D看資料好像是說七成。這個也是出濃霧與下雨出名。
AH-1 W系列比較合適當成密接火力支援-

AH-64掛上副油箱最遠可以飛1890KM 還有40分鐘待命油料。
所以在使用副油箱之下, 作戰航程約800公里。這樣可以飛到那去 香港還是上海?

早期使用AH-64後勤維修大宗是來自於光電系統,AH-64系列也改過多次這個部分已經改過很多次。
earl258 wrote:
AH-64D 與AH...(恕刪)

滿載的情況很少吧,就算是戰時,也很少滿載的情況。

再者...感覺很笨重是因為照片嗎??

而日本與新加坡的話,請可以觀察一下他們的地形與面積,台灣....應該不太適合喔。

戰鬥直昇機主要任務都是協助地面部隊,在冷戰的時候,因反裝甲飛彈技術的進步,延續至今,所以現今戰鬥直昇機還多了一反裝甲的任務,而且可以說是主要的任務。

AH-64D有改裝的空間,相對的AH-1Z也是會有存在的空間,除非超出原始設計。

軍火商只要有利可圖,什麼都可以改裝的。

另外,AH-64D就算有改裝的空間,輪的到台灣嗎....

AH-1Z是基於AH-1家族所升級而來,光減輕後勤負擔,我就覺得可以好好的考慮他了。

AH-64D是較適合大陸型反裝甲任務的直昇機...




Mr. RC
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