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家住台北東湖,去松山機場只要10幾分鐘,搭小黃尖峰時間多等幾個紅燈也不過100多元,請家人載送也很方便,
對我來說國內線的飛機登機手續也很快,幾乎沒啥安檢可言
(不知道為什麼很多人對安檢很反感,但可以去美國體會一下何謂真正的安檢)
上飛機約50分鐘可到高雄,不管去辦事或回老家都很方便.
可是現在搭高鐵去台北車站,平均要半個多小時,自己開車的話停車費不划算(週遭停車場最便宜一天也要240元),搭小黃要破300元, 搭捷運? 至少再等兩年吧況且到時候捷運通車後無論木柵線或板南線我家都位於最遠處也要花30分鐘車程還要轉車,年輕人搬行李上上下下還好,對老人家來說是個折磨.
到車站用完不好用的購票系統(這個還好,以後應該會改善.)等車、車程最快也要90分鐘(中停板橋＆台中),其他更多停靠站的班次當然就不用提了.
花更多的時間與麻煩上車也就算了,沿途還要忍受周遭的人聊天走動、講手機、小孩子追來追去....
搭機國內線禁用電子用品,只有50分鐘偶爾遇到亂流甚至全程全機都被安全帶綁在椅子上,要吵也沒幾分鐘讓你吵,有時瞇一下連報紙頭版都沒看完就到了.
或許以後高鐵南港站開通後對我來說會方便一點,但是聽說除了南港之外南部還有2~3站規劃中,也就是說未來停靠站會變多,或許也會壓迫到直達車的車次,也意味車程時間又要拉長了.
高雄還算方便且距離合理喔,隔壁有鄰居常要去台中或嘉義的就深感不便,車站都在鳥不生蛋的郊區,當地大眾運輸又不夠方便,只能破費搭小黃,要不然就是搬著行李擠公車,算一算加上到市區的時間搭高鐵並不會比離峰時間搭客運快多少.
並不是說高鐵不好,論服務與硬體設備台灣甚至比歐洲很多國家還好很多,最主要問題出在管理,無論票務系統的設計與人員整體操作流程,還有車廂清潔,與人民的素質都有很大改善空間. 另外,政府真的該好好發展大眾運輸,不要空有先進的高鐵,然後大部分的車站還是要靠高鐵公司提供的接駁車接駁,這會大大打消大家搭大眾運輸的意願.
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Q.Roger wrote:
磁浮目前各國都還沒有...(恕刪)
日本2007年12月已經由JR東海宣布要自行負擔全部的經費興建「中央新幹線」了，沒錯，就是磁浮列車。
リニア中央新幹線
當然離興建完成與正式營運還有非常長的一段時間。
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