Mask W wrote:
不同意見等於不正常 ...(恕刪)
正常的意見
就會有勝例
你有嗎?
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Mask W wrote:
在旁邊喊燒的你又懂多...(恕刪)
你到現在還無法解釋砂石車是卡住還是自己停的，你就懂了嘛？
你回答不了我的問題，我會不懂？
警鈴聲響還硬要進入平交道是對還是不對？你一直不敢回答，你會比我懂？
司機下來掀柵欄，表示車還能走，只是他想掀開柵欄，讓他的車能開過去，因為他不想直接撞斷而賠欄竿的錢！
所以，是卡住嗎？？？
再者，
就假設是卡住，
從監視器都一清二楚的看到，
他在警鈴聲中開進平交道，
他要卡，為什麼不在警鈴聲時，乖乖停在平交道外去卡？
他要卡到晚上都沒關係，為什麼偏要開進平交道卡？
因為~
他不是真的在警鈴聲響之前，以正常方式通過時，車輛才去故障停住的，
而如果是這樣，他也都可以有足夠時間去按緊急鈕的！
但現在他不但是在警鈴聲響才“慢吞吞”的開進已經有列車進入警戒距離的平交道，還把車給停在上頭，還不按緊急鈕，不是嗎？
我說的這些都是事實，你說的完全是想像，你還要再屁多久？你以為大家都跟你一樣的腦袋啊？
跟著喊打？
很多跟著喊打的，的確都只會跟著，當我光一個問題，你就回答不了我，我是只有跟著而已，而不具思考的嗎？
不是不去跟著，就是對了，因為大家都遵循規則，就那個砂石車要違規而肇禍，你現在也就是跟那個砂石車司機一樣，不對嗎？
管妹...是誰啊？
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Mask W wrote:
在旁邊喊燒的你又懂多...(恕刪)
你扯了這麼多同不同意是台灣人自己不遵守交道規則?
http://www.youtube.com/watch?v=3j6iKjHf4PE
你給我好好看清楚這個youtube的影片，
台灣人駕照考到後來是這個樣子。
台鐵正在著手高架化跟地下化，
不能做到全面性也是因為住戶的問題，
能封的平交道台鐵也很想封，
還要看地方政府同不同意，
你亂扯司機跟五四三的有什麼意義?
NTSB提議在飛機駕駛艙內裝監視器是因為美洲大陸航空及俄羅斯航空過去有誇張的行徑，
而且，NTSB提議裝這個是為了釐清肇事問題，
而不是用來監視駕駛員，
在高空的飛機不像台鐵、高鐵還有行車控制中心能控制。
