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chrisgrace wrote:
日本香港可以做我們的範本 雖然大家都開車 對於地小人稠的辦法就是很方便的大眾運輸
公車地鐵頻繁 車上隨時都擠滿了人 日本更是一個都市地下鐵 國鐵私鐵環繞 班次又多又準確
樓主，4月1日已經過去了，所以請不要自愚愚人了，好嗎?
你的問題，答案你都自己回答了，那還要討論什麼呢?
除了台北
地鐵頻繁...
台北有好一點( 但是路線還是不夠多 )，其他地方...頻繁????????????????????.....肯賞你一條就不錯了
都市地下鐵 國鐵私鐵環繞 班次又多又準確
地下鐵? 國鐵? 私鐵? 還環繞勒?
樓主，你確定住在台灣嗎? 我怎麼都看不到你說的那三鐵
班次又多又準確......中華民族性.....就是"沒差啦".....準確....中華民族的族性裡沒這兩個字。
台灣要是像日本一樣都市地下鐵 國鐵私鐵環繞 班次又多又準確
那台灣的機車也可以像日本一樣的少
某島國的某部長，把捷運當賺錢事業
有這樣的官....你要人民怎麼去轉變交通習慣
說起來也很正常，官都利當頭了，民能不利當頭嗎?
捷運短程一次要20.....機車+20的油錢能跑多遠了阿?
折舊?....機車都不是壞到不能騎在換的，都是愛車帥在換的
真要等到機車壞.....我家有一台1X年了，當時買4萬多，這算下來有多便宜阿?
台灣人阿! 利字擺中間，官這樣、民也這樣，想跟日本一樣?
請投胎去當日本人比較快，江山易改、本性難移阿。
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