Viking111 wrote:
果然被砲的很兇~~撇...(恕刪)


第一,稅收的部份,權利和義務是相對的,樓主你只知道摩托車繳的稅比汽車少,但是你可曾想到過,
有許多的道路摩托車是不能上的,撇開高速公路、高架道路不說,光是一般市區的平面道路就有
許多是禁行機車,但是你看過禁行汽車的道路嗎?就算有也是非常非常地少。

第二,安全部份,一般的市區道路,摩托車能走的路線本已不多,一堆開車的人看到汽車專用道塞了,
不都是開到非汽車專用道跟摩托車擠嗎?相信多數的汽車駕駛和機車騎士都是奉公守法的,大家
不都是路被擋了,才往旁邊開、往旁邊騎嗎?所以安全問題絕不只是摩托車騎士造成的,也不是
禁摩就能解決的。

我個人有開車,平常騎摩托車上下班,所以我知道汽車駕駛的和摩托車騎士二者的心情,的確,我開車
時看到許多摩托車騎士把車騎到快車道上,真的很危險,有時很想開罵,但是看一看,老實說,常常就
是因為有汽車擋住非汽車專用道,人家才會把摩托車騎上快車道。當然,一定有部份摩托車騎士是自己
貪快才有危險駕駛的動作,可是反過來看,汽車駕駛不是一樣嗎?所以關於這部份,才會有道路交通管
理條例,違反交通規則會被執勤警員開罰單。甚至於在某些國家,罰單開出時罰的錢是依照當事人的收
入、身家財產來開單的。

這是前陣子,全球最貴的罰單的新聞的連結
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=65008369&do=D

樓主你騎車嗎?如果沒有,我覺得你要不要先在上下班時間騎車上下班試試看?否則,你發這種文不是
擺明了欠人砲嗎?

很好玩嗎? wrote:
交通部最近有在研擬汽...(恕刪)


如果機車考照一樣有改善制度當然贊成囉
但是台灣多的是無照騎車的
摩托車誰不會騎
開車上駕訓班主要也只是為了學習開車技術
我甚至也懷疑開車的無照駕駛也許比想像中的還多
反正會開了駕照有沒有考過就算了
被抓到頂多罰錢

我倒是希望對於一些重大違規可以改沒收車輛做為處罰必須繳清罰款才能領回
如無照駕駛.酒駕.飆車等等
因為有的人多的就是錢
紅單到期前繳就好啦不痛不癢
期間這種危險駕駛還不是路上一樣跑
我相信以台灣人來說減少汽機車數量的效果一定很好
喔,你說得對。
很好玩嗎? wrote:

交通部最近有在研擬...(恕刪)


然後勒

這跟禁摩有啥關係

現在禁摩

那些不守規矩的人就會消失嗎

搞不好他們有兩種駕照

有差嗎

問題不在摩托車

問題在~沒有電動摩托車
連大陸的電動摩托車都滿街跑了
沒有空氣污染 沒有噪音 上海的空氣明顯比台北好
人家都不知道賣多久的東西
台灣今年才要開始賣

ballcat wrote:
不過 , 聽說像英國塞車嚴重的大都市 , 開始推廣民眾使用機車了耶

英國倫敦還在特定時間開放公車專用道給機車、腳踏車、計程車使用,鼓勵大家不開4輪汽車出門

胡言亂語 僅供參考
hsu0523 wrote:
你要大家都開E70上班上課嗎

BMW E70!千萬別那不能說的數字說出來!!
胡言亂語 僅供參考
如果可以
搭捷運
搭公車
都免費的話
摩托車汽車自然就少了
什麼都不用禁
不僅交通事故少
而且也環保
空氣也好

說起來一切都是為了錢罷了
所以才任由大家亂
這樣也才有罰單可以開
各種稅可以收
別再說電動車輛比內燃機車輛環保了
內燃機車輛是一次性能源(化學能=>動能)轉換效率約為35%
電動車是3次性能源的使用(化學能=>機械能=>電能=>動能)
目前世界上的所有發電廠使用的發電設備仍然是1900年開始使用的蒸氣渦輪機發電法
發電廠內從化學能轉換成動能再轉換成電能效率約為50%
再經過傳輸設備變壓器等最後到你車子的電池轉換成動能最多效率只有20%不到

使用電動車輛只是把污染源從都市移動到發電廠而已 且對於地球的傷害更大
不希望北極熊沒有家的話 千萬別再推動電動車輛了
也別再宣傳電動車比較環保這種錯誤的觀念了
耳百生人 wrote:
第一,稅收的...(恕刪)

如您所說,權利與義務不對等,請問您贊成機車繳牌照稅嗎?
相信大部份的汽機車駕駛人都是守法的。

發本文早就知道會被砲轟,但還是希望各位提出建言,一味的轟我,懷疑我的動機,對這個話題是沒有助益的。

感謝指教。

Viking111 wrote:
滿街的摩托車..(全...(恕刪)


就小弟摩、汽雙棲的情況來看

不如先開放全民交通違規舉發獎勵
如此一定能夠徹底改善交通狀況
舉凡違停、佔用道路、etc....

如此一來,針對交通狀況改善
一定比禁摩、反汽來的有效率
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