mobile2009 wrote:
大家參考看看人家的捷運網...(恕刪)
台北還不夠好嗎????
多點耐心好嗎?
也許你從國外玩回來，看了非常多...
回到臺灣，就是有恨鐵不成鋼的感覺衝著你
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尼斯 wrote:
馬路不平是沒鋪平還是使用過度壓壞的？
再問你一點,為何有 總督府 的台北城沒規劃下水道工程?
你該不會沒看過路面的補丁是怎麼舖的吧?剛舖好還沒什麼車子壓過的馬路就常常已經凹凸不平了，這不是技術的問題，而是鋪路工人根本就沒心把路舖好...
另外國民政府在1945年就已接收了台灣，那時的"台北市"有很多地方都還像下圖一樣，要進行下水道工程並非難事，日本人沒有規劃，難道自己政府就不能去做?六十幾年過去在這方面沒什麼作為的結果，就變成現在這樣囉!
若是沒有日本人在戶政、地政、農林、水利、金融、教育...等多方面的建設基礎，還真不曉得台灣當初是否還有能力擠進亞洲四小龍行列呢...
恰好別棟樓也正在討論台灣人的心態問題，可以參考參考:
台灣人，我們用心一點好嗎?????
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心靈奧客 wrote:
你該不會沒看過路面的...(恕刪)
不要忘記一件事
台灣在二戰末期是被美國大量轟炸過的
美軍在台灣投下了約20242噸的彈藥，而不含原子彈，在日本丟下了160800頓
日本在台灣的工業建設，許多都被炸毀
49座糖廠中，六座被完全摧毀，21座半毀，7座輕毀，煉油廠基本上全毀。
基隆、高雄兩港也被完全摧毀，碼頭18處全遭到炸射，3座全毀，其餘半毀。起重機與浮台全被炸爛，乾塢與倉庫也全毀
高雄港戰後也只能進出百頓以下的小艇。基隆、高雄、左營、馬公等港口戰爭結束後兩年內皆因沈船四佈，無法正常使用。
鐵路運輸方面，橫跨濁水溪、大肚溪、曾文溪的鐵橋與鋼筋水泥橋全被炸斷，火車頭被炸毀原有的48%，車廂則是20%。
工業設施方面，戰爭結束時各種工業產值如下：
食品工業:8.0%
化學工業:8.9%
製造業 :10.6%
紡織工業:12.6%
一般工業:15.6%
水泥礦業:25.6%
發電能力:9.4%
而日本人是直接回本土，將這些爛攤子丟給來台接收的陳儀
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NYPD SWAT wrote:
我有同事住桃園，搭台鐵 + 換公車也要一個多小時，道理不是一樣?
你說的日本那種郊區上班族，很多都是搭乘快速線的，連結衛星都市，有聽過中央線快速嗎? 出了新宿後根本沒停幾站。
道理是一樣的，但實際移動距離是不一樣的
我耳朵聽到就是上下班各1個半鐘頭(90分鐘)的通勤時間，而那位仁兄住千葉
台北人多，但比起日本東京仍不夠多，看地價就知道了
東京的路線起初也是一條一條慢慢蓋...
等到台北像東京一樣爆滿，自然路線就會變更多更長
這是需求的問題
要是台北縣市住了3000萬人，我相信就會跟東京一樣
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只不過現在台灣教科書裡 全被拿來歌功頌德神話某一個人 某一個黨
台灣現在的農田水路九成也是日本人規畫下建立起來
以前在清治要搞水路溝渠 必須要自己出資 到最後搞得大家在搶水源
這就是為什麼清朝會有很長時間台灣一直在璋泉械鬥 那時還要塞錢給清官 清官還幫忙挑撥
二戰前的台灣 鐵路 道路 電氣化 接水率等基建在亞州來講僅僅是算次於日本本土
當時在當時敗退來台的外省兵 連水龍頭都不知道怎麼用
如果當時台灣還是中國統治 台灣就是廢墟一片
沒錯當時台灣是日本的殖民地 台灣人被當二等公民
可是相較於其他列強在亞洲的殖民地 列強就是完完全全掠奪物資 完全沒有建設
日本當時確實花了很大心力在建設台灣 不像現國民政府 對台灣一點都沒認同感
只會炒房炒地皮 一邊搬錢去美國 一邊教台灣人唱長城謠 長城外是我的故鄉
兩手空空跑來台灣 在大陸打仗欠一屁股債
沒日本留下的基建和美國的援助
我們洗腦教育下的課本裡哪裡來的台灣奇蹟
