台灣如果沒有機車氾濫, 整個國家印象是不是更優雅 清淨 有氣質?


Ayoomi wrote:
台灣舊市區市容 本身...(恕刪)


對 就單一體積來說 是對的

但當所以人都騎機車的時候 整體性就改變了

噪音大 廢氣多 也很不美觀

台灣需要的是更多的地鐵跟低汙染的大眾工具

你隨便問歐美日國家的朋友 來台灣後對台灣的第一印象是甚麼?

或是 你出國幾次後, 到一些國際或較先進的都市後回台北

你的感受會很強烈

台灣需要整體性都市與運輸的規劃跟進步 真的需要

已經太沉淪了

s927471 wrote:
這樣吧 我六月再去巴黎把照片拍回來給大家看

說真的 巴黎是公認的建築美 人街道至少也是有所規劃


贊成!聽說法國公時才35小時大約只有台灣的一半,薪資又高.
我們也應該比照如此悠閒生活.慢慢搭公班上班,早早搭公車回家.
就可以拿到優渥的薪水!這才是我們應有的生活~
一堆事不關己的人乾脆大家都走路上班好了...回歸原始超級優雅

hodalar wrote:
加拿大的路那麼大,那...

我只知道走在路邊,聞到的空氣都是摩托車排出來的廢棄味。(恕刪)

騙鬼哩,汽機車驗車全要符合標準,現在5期機車排氣跟汽車一樣,
那會比較差

s927471 wrote:
我誠摯地認為 今天的...(恕刪)

我去東京、倫敦,對於當地的交通狀況相信大家的感覺都一樣,
就是有非常便利且密集的地鐵系統,
當年我去倫敦地鐵拿到一份地鐵導覽,
封面是用很多顏色的線條亂七八糟的亂畫在一團,
用來表示他們的地鐵系統是多麼四通八達,
也難怪,因為他們在100年前就開始建設到現在都還沒停止下來,
當年建設中的西斯洛機場到倫敦市中心的地鐵應該也完工了吧?
台灣在這點是慢了,也錯過那個黃金時間了,
導致現在台北的機車密度奇高也不需要太感到意外,
因為那是必然的結果,但晚到總比不到好,
相信在將來大城市的公共運輸系統可以搞到像國外一線城市一樣方便的話,
我想機車的密度自然會慢慢的掉下來的。

tansywen wrote:
taiwan NO1 wrote:
假如台灣的機車 乖乖地待在機車專用道
一輛跟著一輛 像車子一樣在馬路上行駛
而不是一坨擠在一起 或是並排行駛

我絕對贊成台灣要多少機車都沒問題...(恕刪)

汽車有本事不得靠邊停車上下人、物,不得右轉以三段式右轉代替再來說吧,至少機車被要求兩段式左轉了,否則你怎麼好意思提出你的建議呢?...(恕刪)

曾經實施過有良好效果,後來又被砍掉.

台北市車子多,曾經一段時間將馬路大規模劃分為單行道,
而且減少道路缺口(轉彎),那段時間交通非常順暢.
s927471 wrote:
對 就單一體積來說 是對的

但當所以人都騎機車的時候 整體性就改變了

噪音大 廢氣多 也很不美觀

台灣需要的是更多的地鐵跟低汙染的大眾工具

你隨便問歐美日國家的朋友 來台灣後對台灣的第一印象是甚麼?

或是 你出國幾次後, 到一些國際或較先進的都市後回台北

你的感受會很強烈


台灣需要整體性都市與運輸的規劃跟進步 真的需要

已經太沉淪了

少在那自以為是...
自己去youtube上搜搜"taiwan scooter" or "taipei scooter"
or "taiwan motorcycle" 這些影片, 看看那些歐美人士對台灣機車的看法
很多人都很羡慕台灣人可以這樣自由自在的騎機車,很喜歡台灣的機車文化

TenWen wrote:
少在那自以為是......(恕刪)

大多都是去玩個2-3天的 就自以為對國外很了解
tansywen wrote:
我去東京、倫敦,對於當地的交通狀況相信大家的感覺都一樣,
就是有非常便利且密集的地鐵系統,
當年我去倫敦地鐵拿到一份地鐵導覽,...(恕刪)

地鐵坐多了不好玩,去香港自由行都坐地鐵,幾乎都地下化,
出來到路上頭暈暈.
東京,新加坡,去朋友家走路走的要死.地鐵站離太遠.

還是騎車省時省錢又方便

tansywen wrote:
我去東京、倫敦,對於...(恕刪)


你說得對 也謝謝您的正面回應


但我擔心的是 今天政府意識跟公民意識並沒有到這個程度

總有一天 對 總有一天 但多久?

我希望 人民的 公民意識 能先出現, 自然能給政府更多期待跟壓力

因為在台灣 政府是由公民所組成.

我還愛著台灣 所以才提這件事情

再次感謝你!
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