高鐵十年了為啥都沒取代台鐵?


什地薄來凹 wrote:
高鐵速度300公里...(恕刪)


台灣高鐵本身就是炒地皮產物
能取代個屁

當年台灣應該做的是仿造日本迷你新幹線
以舊台鐵路線+少部份截彎取直來做才是做正確的
(我搭過山形新幹線つばさ (飛翼)跟秋田新幹線こまち (小町)....讚)
無奈 交通幫+炒地皮政客 = 悲劇

高鐵不是萬靈丹
在200km以內的短距離沒有優勢
(高鐵20分鐘到 台鐵40分鐘到.....有差這20分鐘嗎)
而台灣高鐵譬如新竹 台中蓋在那鳥不生蛋的地方
轉車等車換車進市區不會比台鐵快多少
超過1000km的長距離又比不上飛機

別看對岸高鐵蓋的震天響
不出幾年就是大錢坑

怎麼會有這種想法? 高鐵 vs 台鐵?
.....
那麼....

飛機(小型客機)為甚麼不取代汽車?

見人見智吧!價差那麼多!而且高鐵站數也沒有台鐵多!台鐵還可以跑花東!

什地薄來凹 wrote:
高鐵速度300公里...(恕刪)


山線

海線

南北迴
就像20年了,手機也還沒取代市內電話一樣
平板+筆電+AIO,也還沒取代桌上型電腦阿
這麼簡單的道理竟然還要上來問XD
什地薄來凹 wrote:
高鐵速度300公里 ...(恕刪)

純外行、不食人間煙火的問題
汽車比自行中快幾倍,運輸量大幾倍,怎沒打倒它?
owlowlowl0212 wrote:
台灣高鐵本身就是炒...(恕刪)


迷你新幹線的想法說白了就是現任華航董座以前提的「把TRA拓寛成標準軌」
就算克服了用地取得等等難關拓寬成功,那東幹/南迴怎麼辦?
一樣拓寛?還是一國兩制?

而且悄悄告訴你喔⋯⋯
日本人搞完兩條迷你新幹線之後,就宣布不.玩.了
本來想要弄可變軌距,結果一樣改回全規格新幹線
松鼠 松鼠 搖一搖尾巴 兔兔 兔兔 拉一拉尾巴
問題太沒常識
大家都回答的差不多了
owlowlowl0212 wrote:
當年台灣應該做的是仿造日本迷你新幹線




.....迷你新幹線在舊線的速度也是最多才時速130公里..
根本沒有提高任何速度.......
簡單來說等於台灣高鐵跑台鐵的線路啦

例如把新左營經過花東線到南港的台鐵線路軌距跟系統改得跟高鐵一樣

然後就可以搭同一列高鐵環島啦,在板橋到左營間可以開到時速300km
,左營逆向回到板橋就是跟台鐵一樣慢最多時速130公里
,但是可以搭同一台高鐵,中途不用換車

這樣如果乘客少換乘車子但是搭乘時間完全沒減多少
心情比較爽的話....也可以啦...



PS:台灣也有迷你新幹線阿
就是高鐵板橋站到南港站..

這段跑得比台鐵普悠瑪太魯閣還慢
造價還是高鐵最昂貴的路段,但只是台鐵的速度
完全展現什麼叫有錢任性


owlowlowl0212 wrote:
別看對岸高鐵蓋的震天響
不出幾年就是大錢坑


高鐵會比普通鐵路貴多少?

台灣高鐵造價算4600億好了

台北鐵路地下化1800億.高雄鐵路地下化998億.桃園鐵路地下化964億
台中高架化372億,山手線932億,還沒有算嘉義.彰化.員林高架化.台南地下化
就已經超過5000億了
台鐵新蓋路線加起來不到140公里的還沒高鐵的333公里一半長就已經噴掉5000億了...




現在新建鐵路幾乎是高架化(地下化)無平交道..

高鐵一樣是高架化只不過路線更直更平罷了..
該用的材料和施工普通鐵路便宜不少多少.

而車體普悠瑪一節車廂台幣7200萬,而高鐵700T一節車廂台幣一億
一個時速到130KM,一個時速到300KM

怎麼想都是直接高鐵用好用滿比較好吧...

中國會這麼多高鐵,很多地方是連鐵路都沒有直接上高鐵
只不過是中國發展較晚現在才開始大量鋪設
所以可以直接升級高鐵蓋好蓋滿

而歐美國家鐵路100年前就蓋好蓋滿了
雖然舊的鐵路線路又慢又爛,都市都已經成形了
改變的成本很大




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