高鐵不是廢鐵,貓纜卻真成廢鐵!

看來貓覽一開始就沒做好環境測量...

我想很多技師看到一定覺得很詭異

這樣的地基還可以蓋東西...


加上其實貓纜真的可有可無...

但...想罵蓋的人還會被貼標籤....唉唉
高鐵和貓纜其實差很多吧
目的不同 問題也不同
貓纜目的是提振觀光 而運行期間這個目的也達到了
其問題就是目前的地質問題 現在是不能動了

高鐵目的是西部高速運輸 依目前看來真的很便利 舒適
問題在於施工期間就有採用系統變更的問題
政府出錢給"台灣高鐵公司"經營
政府給你作無本生意你說好不好?


台灣的名產就是弊案
不是弊案 就是蠻幹
不要說台北沒弊案
南港展覽館??
大直橋曾經偷工減料被及時抓包補強

話說 高捷弊案還有在審嗎

這裡的人就是愛錢愛到死啦
沒辦法 有種你也弄個官當當
小弟支持將一切弊案法辦
多蓋一點監獄很好
看誰還再敢貪瀆舞弊
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

大家不要生氣 我也是看報紙才知道的呢


人民的聲音我們都聽到了, 我們絕對會做出對人民有利的事情

請大家多給我們時間2016年貓纜會更好
5219444 wrote:
啟用典禮上馬英九毫不...(恕刪)
啟用典禮上
馬英九毫不客氣地說:「有人說我市長八年沒建設,只會跑步、游泳,現在證明,我還會蓋 纜車。」

我看他還是繼續跑步、游泳好了!





有阿~驅長.他有很認真的在游泳呀!

颱風天民眾淹大水他還是風雨無阻事無關己的很勤奮的跑去游泳
victor hsu wrote:高鐵目的是西部高速運輸 依目前看來真的很便利 舒適
問題在於施工期間就有採用系統變更的問題
政府出錢給"台灣高鐵公司"經營
政府給你作無本生意你說好不好?
...( 刪)

那請問當初合約是誰主持的時候簽的呢?責任很明顯了吧.
說明:您已被停權至2009-03-27 22:06 。 累計停權次數 : 7
撇開高鐵營運賺不賺錢、便不便利,值得大家肯定的是其二氧化碳排放量極低,相對其他交通工具高鐵可是相當環保的 !!

根據交通部運研所委外統計的資料顯示:高鐵二氧化碳排放量每人每公里約0.0267公斤;小客車二氧化碳排放量為每人每公里0.1公斤。高鐵的二氧化碳排放量,不到小客車二氧化碳排放量的1/4。如果以搭乘人次換算,跟小客車相比,高鐵相當減少了50萬公噸的二氧化碳排放量。此外,高鐵平均時速200公里,與國道客運的平均82公里時速相比,以行政院主計處今年四月份公布的平均工資:225元時薪計算,搭乘高鐵比自己開車,可以省下的時間成本約109億元。
高鐵很好阿~~~服務好,速度快,從台南到台北時間縮短成2個小時,方便快速,不像台鐵,服務人員很多公務員心態,班車延遲30分鐘到,還自認為OK,至於貓覽,驗收人員回扣是拿多少??
當初的台北木柵線 ~ 講真的是現在台北捷運所有線路裡面,坐起來最不舒服,也車箱最擠戴客量最小的一條。

貓鑬 ~ 到現在我也不想去坐,因為不敢拿自已的生命開玩笑,不過一根搭柱要價 1.3億也太跨張了 ! 這真的是全民買單 。

我到覺得,捷運延申到深坑,石碇 是一件好事,因為可以把一個有本土文化特色的觀光動線給串起來。
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